Государственный комитет Республики Узбекистан по архитектуре и строительству

Номер смеси 
Полный остаток, % по массе, на ситах с размером отверстий, мм 
70 
40 
20 
10 
5 
2,5 
0,63 
0,16 
0,05 
1 
0 
10-20 
20-40 
25-65 
40-75 70-85 70-90 
90-95 
97-100 
2 
0 
0-5 
0-10 
10-40 
30-70 45-80 60-85 
75-92 
97-100 

---

ШНК 2.05.02-07 стр.157
7.48. Покрытия должны иметь устойчивые во времени ровность и шеро-
ховатость поверхности, необходимые для обеспечения расчетных скоростей и 
безопасности движения. 
Допускаемые отклонения по ровности проезжей части и поверхности осно-
ваний, а также уплотнение конструктивных слоев дорожной одежды должны 
соответствовать требованиям КМК 3.06.03-96. 
7.49. Шероховатые покрытия с применением каменных материалов, устой-
чивых против шлифуемости под воздействием движения, следует предусматри-
вать для достижения стабильных во времени высоких значений коэффициентов 
сцепления шин автомобилей с поверхностью проезжей части. 
Требуемые значения коэффициентов сцепления для дорог I - III категорий 
в зависимости от особенностей участков и условий движения при увлажненной 
поверхности покрытий приведены в табл. 56. 
Указанные в табл.56 значения коэффициентов сцепления следует обеспе-
чивать: 
устройством шероховатой поверхности способом поверхностной обработ-
ки или втапливанием щебня марки по прочности не ниже 1000; 
устройством покрытий из асфальтобетонных смесей типов А и Г, также Б 
при использовании щебня марки по прочности не ниже 1000 и дробленного 
песка или отсевов дробления изверженных горных пород; 
специальной отделкой поверхности цементобетонных покрытий. 
7.50. Для дорог III и IV категорий на участках с легкими условиями движе-
ния (табл. 56) допускается устройство покрытий из асфальтобетонных смесей 
типов В и Д. 
Такие покрытия рекомендуется также предусматривать на велосипедных и 
пешеходных дорожках, на площадках павильонов у остановок автобусов, на 
территории автозаправочных станций, площадках отдыха и т.п.
Крупношероховатые поверхности с высотой выступов 10-12 мм, получае-
мые путем поверхностной обработки с применением щебня размером 25-35 мм, 
рекомендуется предусматривать для устройства поперечных («шумовых») по-
лос на подходах (на расстоянии 250-300 м) к опасным участкам дорог. Ширину 
поперечных полос следует принимать 5-7 м, расстояние между полосами - от 30 
в начале до 10-15 м в конце. В промежутках между полосами покрытие должно 
иметь шероховатую поверхность с параметрами, соответствующими опасным 
условиям движения (табл. 56).
Таблица 56