Государственный комитет Республики Узбекистан по архитектуре и строительству

9.8. При необходимости отклонения линии ограждения в плане его следует 
выполнять с отгоном не менее 10:1. 
9.9. Ограждения второй группы должны: 
устанавливаться на разделительной полосе дорог I категории напротив ав-
тобусных остановок с пешеходными переходами (в том числе подземными и 

---

стр 162 ШНК 2.05.02-07 
надземными) в пределах всей длины остановки и на протяжении не менее 20,0 
м в каждую сторону за пределы ее границ; 
располагаться на расстоянии не менее 0,3 м от лицевой поверхности бор-
дюра (в виде конструкции перильного типа); 
располагаться на оси разделительной полосы, а при наличии опор путе-
проводов, освещения, консольных и рамных опор информационно – указа-
тельных дорожных знаков - вдоль оси разделительной полосы на расстоянии не 
менее 1,0 м от кромки проезжей части для сеток и не менее 0,5 м для ограж-
дений перильного типа. 
9.10. Автомобильные дороги I категории, а также опасные участки дорог 
II-V категорий, когда не требуются искусственное освещение и установка 
ограждений первой группы, должны быть оборудованы направляющими уст-
ройствами в виде отдельно стоящих сигнальных столбиков высотой 0,75-0,8 м. 
9.11. Сигнальные столбики на обочинах дорог II-V категорий, следует 
устанавливать: 
в пределах кривых в продольном профиле и на подходах к ним (по три 
столбика с каждой стороны) при высоте насыпи не менее 2,0 м и интенсивности 
движения не менее 2000 прив.ед./сут на расстояниях, указанных в табл. 59;
Таблица 59 
Радиус кривой в 
продольном 
профиле, м 
Расстояние между столбиками, м 
в пределах 
кривой 
на подходах к кривой 
от начала до 
первого 
от первого до 
второго