O`zbeкistоn rеspubliкаsi оliy vа o`rtа mахsus tа`lim vаzirligi

 
YUrish qismiga texnik xizmat koprsatish va ta`mirlash 
 
Rama  va  o`qlarning  texnik  holatinn  tekshirish.  YUrish  qismining  texnik  holatiga  ma`lum 
sharoitlarda    (transmissiya  va  boshqarish  organlarining  holati,  yo`l  qoplamasi  va  holati,  avtomobil 
yuklamasi  va  yukning  joylashishi)  avtomobilning  o`z  inertsiyasi  bo`yicha  harakatlanish  yo`lining 
uzunligi  va  to`g`ri  chiziqligiga  qarab  baho  beriladi.  Harakat  yo`lining  uzunligi  agregatlarning  texnik 
holatiga ham, ularning o`zaro joylashishiga qarab ham aniqlanadi. 
Ramaning geometrik shakli transmissiya agregatlarining old ketingi ko‘priklarning; shuningdek 
kuzovning  o`zaro  joylashishiga  katta  ta`sir  koprsatadi.  Ishlatish  jarayonida  rama  elementlarining 
birikmalari  bo`shashi,  deformatsiya  va  darzlar  paydo  bo`lishi  mumkin.  Bo`shashib  qolgan  parchin 
mixlarni taqqillayotganda dirillagan tovushdan aniqlasa bo`ladi. Ramaning deformatsiyalanishi hamda 
darz ketganligi kopz bilan, shuningdek old va ketingi ressoralarning kronshteynlari orasidagi masofani 
andaza yordamida o`lchab yoki stendda o‘tik usul bilan aniqlanadi. 
Ketingi  ko‘prikning  qiyshayishi  avtomobil  to`g`ri  chiziq  bo`ylab  yurayotganda  yetakchi 
g`ildiraklarning  yon  tomonga  sir‘anishiga  sabab  bo`ladi.  Bunda  avtomobilning  to`g`ri  chiziq  bo`ylab 
yurishi  uchun  old  g`ildiraklar  bir  oz  burchakka  burilgan  bo`lishi  lozim,  bu  shinalarning  yeyilishini 
tezlashtiradi, avtomobilning turg`unligi va boshqariluvchanligiga salbiy ta`sir etadi. 
Old  o`qlar  detallarining  yeyilishi  va  birikmalarning  bo`sha-shi  oqibatida  g`ildiraklarning 
yaqinlashuvi  va  og`ishi,  shkvorenlarni  o`rnatish  burchaklari  o`zgaradi  hamda  gupchaklarning 
podshipniklarida lyuft paydo bo`ladi. 
g‘ildiraklarni o`rnatish burchaklari kopchma asboblar, mexanik yoki o‘tik stendlar yordamida 
aniqlanadi.  g‘ildiraklar  yaqinlashuvini  aniqlash  uchun  chizg`ich  ishlatiladi.  CHizg`ich  uzaytirgichni 
surib  va  uni  fiksator  bilan  mahkamlab  zarur  uzunlikda  uzaytiriladi.  g‘ildiraklarning  yaqinlashuvini 
aniqlash  uchun  chizg`ich  ular  orasiga  shunday  qo`yiladiki,  bunda  konusli  uchliklar  g`ildiraklar 
aylanishi  o`qlarining  oldidan  ‗okrishkalar  yoniga  taqalsin,  ikkala  zanjirchaning  uchlari  esa  yer 
yuzasiga  tegsin.  CHizg`ich  shu  holatda  prujina  yordamida  tutib  turiladi.  Koprsatkich  shkalaning  nol 
bo`linmasiga o`rnatilib, vint bilan qotirib qo`yiladi. 
So`ngra    chizg`ich  g`ildiraklar  o`qi  ketida  bo`lib  qoladigan  qilib,  zanjirchalarning  uchlari  esa 
avvalgidek  yer  yuziga  tegadigan  darajada  avtomobil  oldinga  yurgiziladi  va  shkala  bo`linmalariga 
qarab g`ildiraklar yaqinlashuvining kattaligi aniqlanadi. 
g‘ildiraklarning  og`ishini  va  shkvorenning    bo`ylama  va  kopndalang  og`ish  burchagini 
tekshirish  uchun  maxsus  asbob  xizmat    qiladi.  Og`ish  burchagini  o`lchash  uchun  old  g`ildiraklar  
avtomobilning  to`g`ri  chiziqli  harakatlanishiga  mos  keladigan  holatga  keltiriladi  va  qisqich  hamda 
vintlar yordamida asbob gupchakda pastki tomonini yuqoriga o`girib shunday o`rnatiladiki,  asbobning 
pastki  qismidagi  sath  pufakchalari  chiziqchalar  orasi  markazida  joylashgan  bo`lsin.  Keyin  avtomobil 
g`ildiraklarini  yarim  aylanaga  burib  yurgiziladi  va  shkalali,  pufakchalari  nol  bo`linma  qarshisiga 
keltiriladi. Bu holatda  g`ildiraklarning og`ish burchagi shkala bo`yicha aniqlanadi. 
SHkvorenning og`ish  burchaklarini asbob bilan  tekshirish  uchun  g`ildiraklar  gradusli shkalasi 
bor burish doiralariga qo`yiladi va ularni 20
0
 o`ngga burib tormozlanadi. Asbob korpusini ustunining 
sharsimon  tayanchiga  nisbatan  burib,  ikkala  sath  pufakchalarini  shkalalar  va  nol  bo`linmalarining 
qarshisiga o`rnatiladi. g`ildiraklarni shu kabi teskari tomonga 20
0
 siljitib va ularni tormozlab to`xtatib, 

---

 
74 
shkalalarga hamda qarab shkvorenning kopndalang va bo`ylama og`ish burchaklari aniqlanadi. 
Boshqariluvchi  g`ildiraklarning  o`rnatish  burchaklarini  tekshirishga  mo`ljallangan  mexanik 
stend  qo`zg`aluvchan  plitali  platforma  va  asboblar  bilan  jihozlangan  kolonkadan  tashkil  to‘gan. 
Avtomobil bir g`ildiragi  bilan platformaga, ikkinchisi bilan esa platforma bilan bir sathda o`rnatilgan 
postamentga chiqariladi. 
g‘ildiraklarning  yaqinlashuvi  va  og`ishidan  hosil  bo`lgai  yonlama  kuchlar  ta`sirida 
qo`zg`aluvchan plita kopndalang yo`nalishda siljiydi. plitaning siljishi asboblar yordamida aniqlanadi. 
Ular g`ildiraklarning yaqinlashuvi va og`ish kattaligini koprsatadi. 
Ancha  aniq  o‘tik  stendlar  mikrosko‘  bilan  ta`minlangan.  Avtomobil  g`ildiragiga  kopzguli 
qaytargich  o`rnatiladi  va  nurli  dog`  qaytargichdan  siljish  kattaligiga  qarab  mikrosko‘  shkalasidan 
g`ildiraklarning o`rnatish burchaklari aniqlanadi. 
Gupchakninig  podshipnigidagi  o`q  bo`ylab  lyuft  g`ildirakni  osib  qo`yib,  aylanish  tekisligiga 
‗er‘endikulyar  yo`nalishda  g`ildirakni  tebrantirib,  shuningdek  qo`lda  aylantirib  aniqlanadi.  Agar 
g`ildirak  tig`iz  aylansa  va  bu  hol  tormoz  kolodkalarining  baraban  yuziga  tegishi  oqibatida  bo`lmasa 
yoki g`ildirak tebratilganda tirqish borligi ayon bo`lsa, unda gupchak podshipniklarining mahkamligini 
rostlash zarur.