Анализ мирового рынка железнодорожного машиностроения

2.1 Российская Федерация. 

---

Железнодорожное машиностроение государств-членов ТС и ЕЭП
13
Сегодня производство подвижного состава и его компонентов формирует 
0,22% ВВП России, в нем заняты более 245 тысяч человек. Российская Федерация 
располагает производственными мощностями для выпуска всей номенклатуры 
железнодорожной 
продукции 
– 
локомотивов, 
вагонов, 
спецтехники, 
комплектующих и т.д. 
Железнодорожное машиностроение Российской Федерации, несмотря на 
колебания мировой экономики и нарастающую конкуренцию со стороны 
иностранных поставщиков имеет достаточно высокие показатели роста 
промышленного производства. Так, если с 2007 по 2012 годы объемы 
производства в целом в машиностроительных отраслях выросли в денежном 
выражении в 1,9 раза, в железнодорожном машиностроении этот показатель 
составил 2,9 раза. 
Локомотивы. 
По роду выполняемой работы локомотивы разделяются на магистральные и 
промышленные. Магистральные локомотивы, эксплуатируемые на железных 
дорогах общего пользования, в свою очередь, подразделяются на грузовые, 
пассажирские (для тяги поездов), и маневровые (для работы на станциях). 
Промышленные локомотивы используются для перевозок на внутризаводских 
путях, в рудниках, шахтах и т. п. В зависимости от вида первичного источника 
энергии локомотивы делятся на тепловые и электрические. 
На территории Российской Федерации сосредоточены крупнейшие 
производители всех видов локомотивов на всем «Пространстве 1520», которые 
контролируются двумя собственниками – ЗАО «Группа СИНАРА» и ЗАО 
«Трансмашхолдинг».
Текущий размер парка локомотивов в Российской Федерации составляет 
более 22 тыс. ед. По своим масштабам локомотивный парк России уступает в 
мире лишь США, где по состоянию на 2010 год работало 27 893 локомотива. 
Соотношение электровозов и тепловозов в целом равное – электровозы 
составляют порядка 46 % парка, тепловозы – 54 %. При этом производственные 
мощности российских локомотивостроительных предприятий позволяют 
производить 1200 локомотивов в год. Российскими предприятиями транспортного 

---