Agar sun'iy ishlab ketish signalizatsiya, markazlashtirish va blokirovka (keyinchalik-
SSB) qurilmalari nosozligining oqibati bo’lsa, bu nosozlik to’g’risida ko’rik jurnaliga yozuv
kiritiladi.
78.
Poezdni jo’natishdan oldin marshrutni tayyorlagan stansiya navbatchisi chiqish
svetoforini (semaforini) ochadi yoki uni ochish to’g’risida ijro postiga farmoyish beradi.
Chiqish svetofori ochilishi bilan bir paytda qo’shni stansiyaga avtomatik ravishda
poezd jo’nagani xaqida blokirovka signali uzatiladi (ijro postlari bo’lmagan elektromexanik
blokirovkada poezd jo’nagani to’g’risidagi blokirovka signali qo’shni stansiyaga alohida
chiqish svetofori yopilgandan so’ng uzatiladi).
Poezd chiqish svetoforidan o’tgandan so’ng signal knopka (dastak) signal yopiq
holatiga keltiriladi va stansiya navbatchisi poezdning xaqiqiy jo’nagan vaqtini qo’shni
stansiyaga telefon orqali aytadi. Kelish blokirovka signali mavjudligidan qat’iy nazar,
stansiya navbatchisi faqat qo’shni stansiyadan telefon orqali ilgari jo’natilgan poezd yetib
borganligi xaqida axborot olgandan so’ng chiqish svetoforini ochish xuquqiga ega.
Ilgari jo’natilgan poezdning yetib kelganligi xaqida qo’shni stansiyadan xabar
olmasdan turib, stansiya navbatchisiga bir yo’llik peregonlarda qarama-qarshi yo’nalishdan
kelayotgan poezdni qabul qilish uchun rozilik blokirovka signalini uzatish taqiqlanadi.
79.
Peregon bo’sh va marshrut to’g’ri belgilangan holatda chiqish svetofori ajratilgan
strelka uchastkasining sohta bandligi oqibatida ochilmasa, ushbu uchastkaning xaqiqatda
bo’sh ekanligiga ishonch hosil qilgan stansiya navbatchisi poezd dispetcherining roziligi bilan
"Jo’natish marshrutlarida ajratilgan strelkali uchastkalarning bo’shligi nazoratini o’chirish"
knopkasini (bunday knopka mavjud stansiyalarda) bosgandan so’ng chiqish svetoforini ochish
mumkin.
80.
Agar chiqish svetofori ochilgandan so’ng poezd biron sabab bilan jo’natilmasa,
stansiya navbatchisi chiqish svetoforini yopishi, bu xaqda poezdlar harakat jurnaliga yozuv
kiritishi va poezdning ushlanib qolishi to’g’risida qo’shni alohida punkt va poezd
dispetcheriga xabar qilishi lozim.
Ushlanib qolgan yoki shu yo’nalishda harakatlanayotgan o’zga poezd yopiq chiqish
svetoforida I punkti to’ldirilgan yashil blankdagi ruxsatnoma (DU-52 shaklidagi blank 62-
betda keltirilgan) bilan jo’natiladi. Qo’shni alohida punktga poezdning xaqiqiy jo’natilgan
vaqti telefon orqali xabar qilinadi. Ijro postlarisiz elektrmexanik blokirovkada ushlanib qolgan
yoki shu yo’nalishda harakatlanayotgan boshqa poezd xaqiqatda jo’nab ketgandan so’ng
qo’shni alohida punktga blokirovka signali uzatiladi. Keyingi poezdlar blokirovka bo’yicha
odatdagi tartibda jo’natiladi.
Blokirovkaning sozligida chiqish svetofori o’z-o’zidan (ajratilgan seksiyaning soxta
bandligi, svetofor lampasining kuyishi yoki chiqish svetoforining xato yopilishi oqibatida)
yopilgan holatlarda ham yetakchi lokomotivning mashinistiga ushbu Yo’riqnomani Umumiy
qoidalari 9-bandi talablariga rioya etgan holda I punkti to’ldirilgan yashil rangdagi blankada
ruxsatnoma (DU-52 shaklidagi blank) taqdim etiladi.
Poezd radio aloqasi qurilmalari so’zlashuvlarni avtomatik qayd etish tizimi bilan
jihozlangan stansiyalarda yashil rangdagi yozma ruxsatnoma o’rniga poezd lokomotivi
mashinistiga radio aloqa orqali qayd etgichda qayd etiluvchi jo’natish buyrug’i quyidagi
shaklda berilishi mumkin:
Do'stlaringiz bilan baham: