O`zbekiston Respublikasi Transport Vazirligi Toshkent Davlat Transport Universiteti

2.6. Tarkiblarning tarqatilishi bo‘yicha amallar bilan bog‘liq harajatlar

bu yerda tarkibning tarqalishiga ketadigan vaqt

1-variant

2-variant

3-variant

4-variant

Kurs loyihasining 2-bo‘limida hisoblangan iqtisodiy sarf-harajatlar quyidagiga teng:

Variantlar							Jami (so‘m)	Jami ($)	%
1	653951232	35670067	84221000	9251960493	47064672	23449766	9442365998	900000	23.88%
2	598629600	35269260	83808144	9367033660	46558417	22947468	10154246549	967071	25.66%
3	891751680	28090718	22293800	9112675226	22293792	23449766	10100554982	961957	25.52%
4	812484864	28090718	22526000	8315884980	22562019	22947468	9224496049	878523	23.3%
Jami	2956817376	127120763	212848944	36047554359	138478900	92794468	39575614810	3769106	100%

11-rasm. Harajatlar taqsimoti



Рисунок 1

Xulosa
Xulosa o‘rnida shuni aytish mumkinki, kurs loyihasini bajarish davomida quyidagi ko‘rsatkichlar bo‘yicha natijalarga erishildi:

-tanlangan yo‘nalish bo‘yicha bir oyda jami

-bir oyda tanlangan yo‘nalish bo‘yicha yig‘iluvchi umumiy vagonlar oqimi

-sutkalik vagonlar oqimining o‘rtacha miqdori

-bir oyda tanlangan yo‘nalishga qabul qilinuvchi guruhlardagi vagonlarning o‘rtacha miqdori

-bitta tarkibga to‘g‘ri keluvchi vagonlar guruhining o‘rtacha soni (tarkibdagi ajratmalar soni );

-poyezd tarkiblaridan qoluvchi qoldiq vagonlarining o‘rtacha soni ni tashkil etadi.

Kurs loyihasida umumiy sarf harajatlar barcha variantlar (4 ta variant) bo‘yicha hisoblandi.

Xulosa, poyezd tuzish rejasining ma’lum bir yo‘nalishi bo‘yicha yuk poyezdlarni jo‘natishda vagonlar harakati harajatlarini 4-variantda, ya’ni yuk poyezdlarni o‘zgarmas grafik bo‘yicha me’yoriy tarkibdan chetga chiqgan holda jo‘natish usuli boshqa usullarga nisbatan iqtisodiy tomondan samarali ekanligi aniqlandi.