|
Poezdlarning harakatlanish tartibi
262.
Yo’lovchi va yuk poezdlarining O’zbekiston Respublikasi temir yo’llari tizimida
yo’l qo’yiladigan eng katta tezliklari yo’l tuzilishi va harakat tarkibining turiga ko’ra DATK
boshqaruvi raisi tomonidan o‘rnatiladi.
Peregonlar va stansiyalardagi poezdlar harakat tezligi DATK boshqaruvi raisi tomonidan
o‘rnatiladi va poezdlar harakat grafigida ko’zda tutiladi. Shu bilan birga, yon yo’lga chiqishdagi
harakat tezligi krestovina markasi 1/11 va undan tikroq strelka o’tkazgichlari bo’yicha 40
km/soat dan oshmasligi, yo’lovchi poezdlarining 1/9 krestovina markali strelka o’tkazgichlari
bo’yicha tezligi 25 km/soat dan oshmasligi, 1/11 krestovina markali R65 turidagi relslardan
o’tkazishda 50 km/soat dan oshmasligi, 1/11 krestovina markali simmetrik strelka
o’tkazgichlaridan 70 km/soat dan oshmasligi, 1/18 krestovina markali o’tkazgichlar bo’yicha 80
km/soat dan oshmasligi kerak.
Yo’lovchi va yuk poezdlari uchun bitta sariq (lipillamayotgan) chiroqli svetofordan o’tish
tezligi 60 km/soat dan oshmasligi kerak.
Avtoblokirovka bilan jihozlangan uchastkada keyingi svetofordan tormoz yo’lidan kam
masofada joylashgan bitta (lipillamayotgan) sariq chiroqli svetoforni, avtoblokirovka bilan
jihozlanmagan uchastkada esa asosiy signaldan to’liq xizmat tormozlashdagi tormoz yo’lidan
kam bo’lgan masofada joylashgan svetoforni DATK boshqaruvi raisi tomonidan belgilangan
tezlikdan oshmagan holda o’tishga ruxsat beriladi.
Poezdning vagonlari bilan oldinga harakatlanish tezligi 25 km/soat dan oshmasligi kerak;
xo’jalik poezdlari uchun lokomotiv va yo’l mashinasida radio aloqa bo’lgan taqdirda yo’l
mashinalari, tiklash va o’t o’chirish poezdlarining konstruksiyasiga ko’ra 40 km/soat dan
oshmasligi kerak. Qor tozalovchilarning harakat tezligi ushbu mashina va poezdlarning pasport
ma’lumotlariga ko’ra DATK boshqaruvi raisi tomonidan o‘rnatiladi.
(262 band beshinchi xatboshi "O'zdavtemiryo'lnazorat" DI boshlig'ining 2003 yil 27
yanvar 1/6-7-02 son ko'rsatmasiga muvofiq o'zgartirildi).
Boshi berk stansiya yo’llariga qabul qilishda poezd harakat tezligi qabul qilish yo’li
boshida 25 km/soat dan oshmasligi kerak.
Motorvagon poezdning harakat tezligi yo’lning bo’sh uchastkasiga qabul qilinishda, shu
yo’lning keyingi uchastkasi boshqa motorvagon poezd bilan band bo’lganida 20 km/soat dan
oshmasligi kerak.
Tezlikni kamaytirishni talab qiladigan joyda harakat tezligi DATK boshqaruvi raisining
qaror va ogohlantirishida ko’rsatilgan tezlikka mos bo’lishi, ko’rsatmalarning yo’qligida esa 25
km/soat dan oshmasligi kerak.
263.
Poezdlarning yo’nalish vaqtida lokomotiv brigadalarining alohida hushyorligini
ta’minlash va ularni ishlarni amalga oshirish xaqida ogohlantirish kerak bo’lgan taqdirda
poezdlarga yozma ogohlantirishlar topshiriladi.
Ogohlantirishlar quyidagi hollarda topshiriladi:
yo’l, kontakt tarmoq qurilmalari, pereezd signalizatsiyasi, sun’iy va boshqa inshootlar
nosozligida, shuningdek, yo’lda to’xtash yoki tezlikni kamaytirishni talab qiladigan ta’mir va
qurilish ishlarida;
signalizatsiya va aloqa vositalarining yangi turlarini foydalanishga topshirishda,
shuningdek, yangi svetoforlarni yoqishda, eskilarini ko’chirishda va bartaraf qilishda, ularni
yopiq holatga keltirib bo’lmaydigan nosozliklarda;
yo’l avtomatik signalizatsiya qurilmalarining nosozligida;
63
ortish gabaritlaridan tashqariga chiqqan yuklar ortilgan poezdni jo’natishda ushbu
poezdning yo’nalishi davomida tezlikni pasaytirish yoki alohida sharoitlarga rioya qilish kerak
bo’lganda;
ikki yo’lli peregonda qor tozalagich, ballaster, yo’l yotqizuvchi, ko’tarma kran, shag’al
tozalagich va boshqa mashinalar ishlaganda;
berilgan uchastka uchun belgilangan tezlik bilan harakatlana olmaydigan harakat tarkibini
poezdga biriktirganda;
ko’rish sharoiti yomon bo’lganida olib qo’yiladigan harakat birliklari bilan ishlashda,
shuningdek, yo’l vagonchalarida og’ir yuklarni tashishda;
yo’lda poezdni to’xtatish yoki tezlikni pasaytirish kerak bo’lgan boshqa barcha
holatlarda, shuningdek, lokomotiv brigadalarni poezd alohida sharoitda harakatlanayotgani
xaqida ogohlantirish kerak bo’lganida.
Poezdlarga ogohlantirishlarni topshirish poezdlar harakati va manyovr ishlari bo’yicha
Yo’riqnoma belgilagan tartibda amalga oshiriladi.
264.
Ikki yo’lli peregonlarda har bir asosiy yo’l, odatda, poezdlarning bir yo’nalishida
harakatlanishiga xizmat qiladi.
Uch yoki to’rt izli (yo’llarni tutashuvida) uchastkalarda poezdlar harakatini tashkil etish
tartibi DATK boshqaruvi raisi tomonidan o‘rnatiladi.
265.
Poezdlar harakatini tartibga solish uchun poezd dispetcheri buyrug’i bilan poezdlarni
noto’g’ri yo’ldan jo’natish qo’llanishi mumkin.
Yo’lovchi poezdlarni noto’g’ri yo’ldan jo’natishga YADM ning smena bo’yicha
o’rinbosari qarori bilan har biri alohida vaziyat uchun istisno tariqasida yo’l qo’yiladi.
Noto’g’ri yo’ldan harakatlanishda harakat xavfsizligini ta’minlash choralari poezdlar
harakati va manyovr ishlari bo’yicha Yo’riqnomada o‘rnatiladi.
266.
Zarur hollarda poezdlarni bir-biriga ulash qo’llanishi mumkin. Bunda bir-biriga
ulangan poezdlarning har biri bosh qismida ishlab turgan lokomotivlar bilan yo’l bosadi.
Poezlarning bunday harakatlanishini tashkil etish DATK ning amaldagi yo’riqnomasiga
ko’ra o‘rnatiladi.
267.
Poezdlarning vagonlarni oldinga qo’yib harakatlanishiga quyidagi hollarda yo’l
qo’yiladi:
shahobcha yo’llariga borishda va orqaga qaytishda;
xo’jalik, tiklash va o’t o’chirish poezdlarining harakatlanishida.
Bunday poezdning bosh qismida harakat yo’nalinsh tomonga qaragan o’tish maydonchali
vagon qo’yilib, uning ustida yo’lning bo’shligini nazorat qiluvchi, harakat xavfsizligiga yoki
inson hayotiga xavf tug’diruvchi vaziyatda poezdni to’xtatish uchun chora ko’ruvchi xodim
turishi kerak.
Do'stlaringiz bilan baham: | 
