O`zbeкistоn rеspubliкаsi оliy vа o`rtа mахsus tа`lim vаzirligi

Dvigatellarni  purkash  tizimiga  xizmat  koprsatish  va  tashxislashni  xos  xususiyatlari. 
YOnilg`ini  purkash  tizimi  xizmat  koprsatishni  talab  qilmaydi  (ular  elementlarini  toza  holatda  ushlab 
turishdan,ularni qotirmalarini va ichakli birikmalarini tekshirish va sozlashdan tashqari), ta`mirlashda 
diagnostikalash va yaroqsiz elementlarini almashtirishdan iborat. purkash tizimi talab bo`yicha «SNEK 
ENGINE» nazorat lampasi yonganda diagnostika o`tkaziladi. Elektron boshqarish bloki (BB) xotirasi-

---

 
44 
ga  kiritilgan  nosozliklar  kodlarini  sanashdan  boshlanadi.  Nosozliklar  kodini  EBB  xotirasida  saqlash 
uchun  akummulyator  batareyasi  uzib  qo`yilmaydi.  Diagnostika  kolodkalarini  A  va  V  uchlarini 
ulaganda yoki diagnostika kalodkasini M uchidan «CHECK ENGINE» lampasi nosozliklar kodini be-
radi A va V uchlarni birlashtirganda «CHECK ENGINE» kodini 3 marta berishi lozim (lampa bir mar-
ta yonadi, 1-2 s-‘auza, lampa ikki marta yonadi, 1-2 s-‘auza). Bu kodni berishi diagnostika tizimi ishga 
yaroqliligini bildiradi, shundan so`ng uch martadan takrorlab nosozliklar kodini beradi. 
Matronik va Mano-Matronik ti‘ida purkash tizimlarida quyidagi nosozliklar kodlari mavjud: 
13-kislorod kontsentratsiyasi datchigida signal yo`q; 
14-sovitish suyuqligi harorati datchigida signal darajasi past. 
15-sovitish suyuqligi harorat datchigi signali darajasi yuqori; 
16

- tizim manbasini kuchlanishi yuqori; 
19

-tirsakli val aylanishlarini va holatini datchik signali yo`q yoki noto`g`ri; 
21-drossel zaslonkasi holati datchiki signali darajasi yuqori; 
22- drossel zaslonkasi holati datchiki signali darajasi past; 
23

 -so`rilayotgan havo harorati datchigi signalini darajasi yuqori; 
24-avtomobil tezligi signali yo`q; 
25- so`rilayotgan havo harorati datchigi signalini darajasi past; 
33

-kirish quvurida siyraklashishi datchigi signalini darajasi yuqori; 
34

 
-havoni massani sarfi datchigi signali yo`q yoki noto`g`ri; 
34

-kirish quvurida siyraklashish datchigi signalini darajasi past; 
34-salt yurishda tirsakli val aylanishlari signali xato; 
44-aralashma tarkibi kambag`allashgan; 
45-aralashma tarkibi boy; 
49

-havo so`riliya‘ti; 
51-xotiralash qurilmasi xato; 
52

-EBB xato; 
53

-tizim manbasini kuchlanishi oshib ketgan; 
54

-oktan-korrektor xato; 
55

-yuqori yuklamada aralashma tarkibi kambag`allashgan; 
55

-EBB xato; 
61

-kislorod kotsentratsiyasi datchigi ishi yomonlashgan . 
yuqorida koprsatilgan kodlarni bitta yulduzcha bilan belgilangani faqat Motronik ti‘idagi yonilg`ini 
purkash  tizimini  testlashda,  ikkita  yulduzcha  bilan  belgilangani  Mono-Motronik  ti‘ida  markaziy 
yonilg`i purkash tizimini, qolgan kodlar ikkita tizimni ham testlashda beriladi. 
purkash  tizimini  diagnostikalash  nosozliklar  kodini  sanash  va  mos  datchikni  elektr  zanjirini  va 
o`zini tekshirishdan iborat. 
Agar  datchik  zanjiri  soz  bo`lsa,  demak  EBB  nosoz.  Agar  nosozliklar  kodi  berilgandan  va  ular 
bartaraf  qilingandan  so`ng  dvigatel  ishga  tushmasa  yoki  nosozlik  kodlari  berilmasa,  yonilg`i  uzatish 
zanjirlarini, forsunkani ishini va ularni boshqarish zanjirini tekshirish lozim. 
Elektrli  benzin  nasosini  ishga  yaroqliligini  va  yonilg`i  uzatish  tizimini  germetikligini  tekshirish 
uchun  raMPadagi  shtutser  bo`shatib  olinib  o`rniga  manometr  qotiriladi.  Benzin  nasosi  ishlayotganda 
yonilg`i uzatish tizimidagi bosim 0,29...0,32 MPa va nasosi o`chirgaandan ikki soniya o`tgandan so`ng 
bosim stabillashgan va tushmasligi lozim. Agar bosim tushib ketsa yoki quvur o`tkazgichlar nosoz yo-
ki benzin nasosini bosim (na‘or) klapani nosoz. purkash tizimi elementlari bo`lsa yangisiga almashtiri-
ladi.