Отчет стандартного стиля

ИТОГО:	-	-	4,85	-	-
-
	в том числе:
			I-к	1,9	-	-
			II-к	1,6	-	-	-
			III-к	1,35

Конструкция дорожных одежд принята:

• 
  на постоянных автодорогах - выравнивающий слой из мелкого песка толщиной 20см при категории дорог I-к - II-к и 10см при категории IIIк и покрытие из фракционированного щебня прочных осадочных пород толщиной 30см, уложенного по способу заклинки со слоем износа в виде двойной поверхностной отработки 25мм (типы I и II);
  
• 
  на временных автодорогах - выравнивающий слой из мелких фракций (5-70мм) вскрышных пород толщиной 15см (тип III).
  

Работы по сооружению земляного полотна, зачистке откосов, устройству выравнивающего слоя и ориентирующего вала осуществляются в процессе ведения вскрышных работ, за счет отсыпки в полотно пустой породы, вывозимой из карьера. Устройство покрытия и искусственных сооружений на постоянных автодорогах предусматривается за счет капитальных затрат.
Строительство, ремонт и текущее содержание автодорог осуществляется силами и средствами предусматриваемой проектом дорожной службы карьера Даугызтау.
Временные автодороги устраиваются вдоль отрабатываемых уступов и в местах разгрузки автосамосвалов на отвалах и складах в виде полосы движения шириной 12,5м. Общая протяженность временных дорог на расчетный 2005 год - 7,8км, в т.ч. в карьере - 6,4км, на отвалах - 1,4км.
Технико-экономические показатели по дорожной службе приводятся в таблице 6.9.
Таблица 6.9

№№ п/п	Наименование показателей	Единица измерения	Показатели на расчетный 2005 год
1	Списочный парк дорожных машин
	- автогрейдер 16G	шт	1
	- бульдозер колесный К-702М	  	1
	- виброкаток CS-583	  	1
	- погрузчик ТО-6А (ТО-30)	  	1
	- автосамосвал КрАЗ-6510	  	2
	- автогудронатор ДС-39Б	  	1
	ИТОГО:	шт	7
2	Годовой расход:
	- дизтоплива	т	266
	- бензина	  	3,5
	- смазочных	  	13,3
	- резины	компл.	12
3	Выход в сутки (работа в 1 смену):
	- бульдозеристов, машинистов	чел.	4
	- водителей автомашин	  	2
	ИТОГО:	чел.	6

Объемы работ по сооружению постоянных карьерных дорог даны в сводной ведомости.

6.4Общеплощадочный автомобильный транспорт

К общеплощадочному транспорту отнесен парк грузовых автомобилей, специальных транспортных средств, погрузо-разгрузочных механизмов и автобусов, осуществляющих:

• 
  межплощадочные хозяйственные перевозки;
  
• 
  перевозки специальных грузов;
  
• 
  выполнение погрузочно-разгрузочных работ;
  
• 
  оказание технической и медицинской помощи;
  
• 
  доставку трудящихся к месту работы и обратно.
  

Перечень и характеристика предусматриваемых машин на расчетный 2005г даны в разделах "Сводные ведомости" и "Спецификации оборудования". Основные технико-экономические показатели по общеплощадочному автотранспорту приводятся в таблице 6.10.
Таблица 6.10

№№ п/п	Наименование показателей	Единица измерения	Показатели на расчетный 2005 год
1	Списочное количество машин:
	- автомобили грузовые и специальные на шасси:
	- КрАЗ	шт	3
	- МАЗ	  	1
	- "Урал"	  	3
	- ЗИЛ	  	7
	- ГАЗ	  	4
	- УАЗ	  	1
	- автосамосвалы марки БелАЗ-75405	  	1
	- прицепы	  	1
	- автобусы марки ЛАЗ-695Н	  	9
	- автобусы марки ПАЗ-3201	  	3
	- микроавтобусы типа УАЗ	  	6
	- легковые марки ГАЗ-3110 "Волга"	  	2
	ИТОГО:	шт	41
2	Годовой расход:
	- дизтоплива	т	225
	- бензина	  	165
	- смазочных	  	15,2
	- резины	компл.	117
3	Выход водителей:
	- в смену	чел.	33
	- в сутки	  	41

Примечание: режим работы общеплощадочного автотранспорта - 340 дней в 1-2 смены по 12 часов.

6.5Межплощадочные автомобильные дороги

Предприятие Даугызтау связано с дорожной сетью района автомобильной дорогой IV категории.
Таблица 6.11

№№ п/п	Наименование дорог	Категория по СНиП	Расчетн. автомоб.	Технические параметры
				протяжение, км	ширина зем. пол., м	ширина проезжей части, м	тип дорожной одежды
1	Пункт погрузки руды - промплощадка карьера	III-В	БелАЗ	1,8	15,0	12,0	I
		  	Гр. А	0,2	9,0	6,0	II
2	Промплощадка карьера - существ. автодорога	  	Гр. А	1,35	9,0	6,0	II
3	Автодорога к КОС	IV-В	Гр. Б	0,9	7,5	4,5	III

Участок автодороги №1 (около 350м) со строительством РСК реконструируется под II-к категорию.
В перспективе предусматривается строительство соединительной автомобильной дороги от промплощадки карьера до существующей автомобильной дороги "г. Зарафшан - разъезд 140" протяжением около 3,0км, что позволит сократить дальность транспортировки важных грузов и рабочих вахт на 10км.
Земляное полотно автодороги отсыпается из скальных вскрышных грунтов карьера.
Дорожная одежда - обычного типа из фракционированного щебня, обработанного вязким битумом по способу пропитки с двойной поверхностной обработкой. Толщина обработанного слоя для дорожной одежды типа I - 20см, типа II - 12см. Тип дорожной одежды III - из фракционированного щебня толщиной 15см, с двойной поверхностной обработкой.

6.6Дорожно-эксплуатационная служба

Для содержания и ремонта подъездной и межплощадочных автомобильных дорог предусматривается дорожно-ремонтный пункт предприятия. Оборудование для содержания и ремонта дорог, штаты дорожной службы и расход эксплуатационных материалов приведены в таблице 6.12.
Таблица 6.12

№№ п/п	Наименование показателей	Единица измерения	Показатели на расчетный 2005 год
1	Списочное количество оборудования
	- автогрейдер 16G	шт	2
	- бульдозер колесный К-702М	  	2
	- виброкаток CS-583	  	2
	- погрузчик ТО-30	  	1
	- автосамосвал марки КрАЗ-6510	  	2
	- топливо-моечная машина КО-815 на шасси ЗИЛ-433362	  	1
	- каток комбинированный Ду-52	  	2
	- автогудронатор ДС-39Б на шасси ЗИЛ-130	  	1