Отчет стандартного стиля

4.18Штаты трудящихся горного цеха производительность труда

Явочная численность трудящихся горного цеха без учета карьерного транспорта определена расчетом и составляет 110 человек/сутки, см. таблицу 4.18.1
В таблице приведена явочная численность трудящихся горного цеха с учетом квалификации и должности.
Производительность труда рабочих горного цеха составила:

• 
  по горной массе - 163,8 м³/чел.-см.;
  
• 
  по руде-131,7 т/чел.-см.
  

Производительность труда трудящихся горного цеха:

• 
  по горной массе - 139,2 м³/чел.-см.;
  

• 
  по руде - 111,95 т/чел.-см.
  

Водители поливомоечных машин, гидромониторов, забоечных машин, автогидроподъемников введены в структуру УАТ. При расчете производительности труда они учтены как трудящиеся горного цеха.
Структура управления карьером и полная численность трудящихся приведена в экономической части рабочего проекта.

ЯВОЧНЫЙ СОСТАВ ТРУДЯЩИХСЯ ГОРНОГО ЦЕХА

Таблица 4.18.1

№№ п/п	Должность, профессия	Категория	Явочная численность			Примечание
			в сутки	в том числе
				I см.	II см.
АППАРАТ УПРАВЛЕНИЯ
1.	Начальник карьера	Рук.	1	1	-
2.	Зам.начальника карьера	Рук.	1	1	-
3.	Горный инженер-технолог	Спец.	1	-	1
4.	Инженер-геолог	Спец.	1	1	-
5.	Инженер-маркшейдер	Спец.	1	1	-
6.	Механик	Спец.	1	-	1
7.	Энергетик	Спец.	1	-	1
8.	Геолог	Спец.	1	1	-
9.	Маркшейдер	Спец.	1	1	-
10.	Геофизик	Спец.	1	1	-
11.	Горный мастер	Спец.	4	2	2
12.	Мастер буровзрывного участка	Спец.	2	1	1
	Итого аппарата управления		18	11	7
	В том числе: руководителей		2	2	-
	специалистов		16	9	7
РАБОЧИЕ
1.	Машинист экскаватора	Рабоч.	10	5	5
2.	Помощник машиниста экскаватора	Рабоч.	10	5	5
3.	Машинист бурстанка	Рабоч.	14	7	7
4.	Помощник машиниста бурстанка	Рабоч.	14	7	7
5.	Бульдозерист		16	8	8
6.	Взрывник-раздатчик	Рабоч.	10	10	-
7.	Рабочий горно-маркшейдерской службы	Рабоч.	4	4	-
8.	Рабочий эксплуатационной разведки	Рабоч.	4	2	2
9.	Горнорабочие	Рабоч.	4	2	2	отвальный участок
10.	Горнорабочие	Рабоч.	5	4	2	прочие работы
	Итого рабочие		92	54	38
	Всего трудящихся горного цеха,		110	65	45
	в том числе:
	руководителей и специалистов		18	11	7
	рабочих		92	54	38

5.ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И ТРАНСПОРТ

5.1Генеральный план

5.1.1Исходные данные и общие положения

Проектируемое предприятие расположено в Центральных Кызыл-Кумах, в 45км к югу от г. Зарафшана и 6км на северо-запад от разъезда 140 на железнодорожной линии Навои - Учкудук.
В административном отношении площадка строительства расположена в Кенимехском районе, Навоийской области, Республики Узбекистан.
Основными путями снабжения являются железная дорога Навои-Учкудук и автомобильная дорога Навои-Зарафшан-Учкудук-Нукус.
Рельеф района холмистый, расчлененный многочисленными саями. Постоянные водотоки отсутствуют.
Климат района резко континентальный, пустынно-засушливый, с жарким летом и холодной зимой. Среднегодовая температура воздуха +12…+13С. Самый холодный месяц - январь, со средней температурой -7…-8С (абсолютный минимум -21С). Самый жаркий месяц - июль, со средней температурой +30…+35С (абсолютный максимум +46,3С).
Преобладающие ветры - восточные. Среднегодовое количество атмосферных осадков 100…120мм. Глубина промерзания грунтов до 80см.
Растительность района представлена кустарниковыми и полукустарниковыми видами (джингал, терескон, белый и черный саксаул), однолетними и многолетними травами.
В геологическом строении района принимают участие породы палеозойской, мезозойской и кайнозойской групп.
Четвертичные отложения имеют повсеместное распространение и представлены песками, супесями и крупнообломочными грунтами, местами загипсованными.
Сейсмичность района 7-8 баллов.
В период с 1980г. по 1986г. на месторождении велись горные работы. В соответствии с проектом 1979 года, от г. Зарафшана к месторождению построена автомобильная дорога и водовод. В районе месторождения построены резервуар питьевой воды на 6000м³ и ГПП 220/35/6кВ, а также здания и сооружения, связанные с отработкой опытного карьера.
Схематическая обзорная карта размещения предприятия Даугызтау представлена на рис. 1.1.

5.2Решения и показатели по генеральному плану

5.2.1Состав предприятия, размещение промплощадок

В состав проектируемого предприятия входят следующие промышленные площадки и объекты вспомогательного назначения:

• 
  карьер;
  
• 
  отвалы пустой породы 1…4;
  
• 
  склады минерализованной породы 1 и 2;
  
• 
  прикарьерная площадка;
  
• 
  отвал хвостов РКС;
  
• 
  временный пункт погрузки окисленной руды;
  
• 
  площадка РСК (перспектива);
  
• 
  отвалы хвостов РСК 1 и 2;
  
• 
  сооружения ливнезащиты карьера;
  
• 
  промплощадка карьера;
  
• 
  ГПП 220/35/6кВ и ГПП 35/6кВ;
  
• 
  площадка напорно-запасных резервуаров;
  
• 
  канализационные очистные сооружения;
  
• 
  пруд-накопитель очищенных бытовых стоков с ирригационной насосной станцией;
  
• 
  пруд-испаритель стоков котельной;
  
• 
  склад ВМ (аренда);
  
• 
  временный склад аммиачной селитры;
  
• 
  сооружения внешнего и внутриплощадочного железнодорожного транспорта, автомобильные дороги, межплощадочные инженерные сети.
  

Размещение площадок предприятия определилось следующими факторами:

• 
  схемой вскрытия месторождения;
  
• 
  наличием перспективных участков оруденения к западу и востоку от проектируемого карьера;
  
• 
  рельефом местности;
  
• 
  границей опасной зоны при ведении взрывных работ в карьере;
  
• 
  розой ветров;
  
• 
  инженерно-геологическими условиями;
  
• 
  подходом внешних автомобильной и железной дорог к месторождению с юго-восточной стороны и т.д.
  

Размещение и размеры карьера в плане определены в горной части проекта. Главная выездная траншея запроектирована на восточном борту карьера.
Отвалы пустых пород 1…3, согласно рекомендациям ПГО "Самаркандгеология", отнесены от западного борта карьера на расстояние 400…1000м, а отвал 4 - на расстояние 1200м от восточного борта карьера. Складирование пустой породы в нескольких отвалах определилось рельефом местности и использованием существующих дорог.
Склады минерализованной породы 1 и 2, отвалы хвостов РСК и РКС размещаются между проектируемым отвалом пустой породы 4 и восточным бортом карьера без учета перспективных зон оруденения.
Прикарьерная площадка, в соответствии с технологическими требованиями, проектируется у главной выездной траншеи.
Временный пункт погрузки окисленной руды в железнодорожные вагоны размещается параллельно восточному борту карьера, что позволяет обеспечить необходимую длину погрузочных путей.
Для площадки РСК резервируется территория между пунктом погрузки руды и межплощадочной автодорогой "карьер - промплощадка карьера", за пределами опасной по взрывным работам зоны карьера.
Местоположение РСК удовлетворяет следующим требованиям:

• 
  РСК максимально приближен к выездной траншее;
  
• 
  рельеф площадки соответствует технологическим требованиям (разница отметок около 10м);
  
• 
  для погрузки концентрата используется ж.д. путь пункта погрузки руды;
  
• 
  обеспечивается удобная связь с промплощадкой карьера;
  
• 
  имеется возможность размещения в районе РСК отвала хвостов.
  

Промплощадка карьера, объединяющая объекты инфраструктуры предприятия, размещается в 1,5…1,6км на юго-восток от карьера, в районе существующей ГПП 220/35/6кВ. Размещение промплощадки карьера определилось рельефом местности, возможностью ввода на площадку ж.д. путей, розой ветров (с наветренной стороны от карьера) и т.д.
Площадка напорно-запасных резервуаров расположена на отметке 327,0м в 1км, а очистные канализационные сооружения - в 0,5км на северо-восток от промплощадки карьера.
Временный склад селитры размещается южнее пункта погрузки руды на отдельном железнодорожном тупике.
Объекты предприятия, за исключением породных отвалов 1…3, размещаются в границах ранее запроектированного земельного отвода (1980г). Для размещения отвалов 1…3 необходимо дополнительно отвести из земель Кенимехского района 205га.
Общий земельный отвод составит 1982га.
Размещение площадок представлено на ситуационном плане М 1:10000