Отчет стандартного стиля

Благоустройство и озеленение
Мероприятия по благоустройству и озеленению имеют целью улучшение санитарно-гигиенических условий на площадках, снижение отрицательного влияния природных факторов.
Решениями по благоустройству и озеленению предусматриваются следующие мероприятия:

• 
  устройство усовершенствованных покрытий на дорогах и площадках;
  
• 
  устройство пешеходных дорожек;
  
• 
  установка передвижного оборудования (скамейки, цветочницы, урны для мусора и т.п.) и малых архитектурных форм (перголы, теневые навесы);
  
• 
  посадка зеленых насаждений (деревьев, кустарников);
  
• 
  устройство газонов и цветников.
  

Из-за высокой стоимости содержания зеленых насаждений в данной климатической зоне, культурные газоны, цветники, посадка деревьев и кустарников предусматриваются, преимущественно, в районе размещения жилых, административно-бытовых зданий и проходных пунктов.

5.2.4Организация охраны

Объекты предприятия охраняются ведомственной военизированной охраной. Численность и расстановка постов охраны приведены в табл. 5.2.
Таблица 5.2

№№ п/п	Дислокация постов	Численность охраны, чел.
		1 смена	2 смена	в сутки
1	КПП РММ и МТС	1	1	2
2	КПП автобазы	1	1	2
3	Бытовой корпус №2	1	-	1
4	КПП нефтебазы	1	1	2
5	Караульное помещение, в том числе:	5	4	9
	- начальник команды	1	-	1
	- начальник караула (смены)	1	1	2
	- дежурный	1	1	2
	- подменный состав	2	2	4
	ИТОГО:	9	7	16

Площадка напорно-запасных резервуаров охраняется техническими средствами охраны.
Численность пожарной охраны в смену 9, в сутки 18 человек.
Проектируемые объекты оснащаются первичными средствами пожаротушения и пожинвентарем.

6.РЕШЕНИЯ И ПОКАЗАТЕЛИ ПО ТРАНСПОРТУ

6.1Грузооборот предприятия и внешний транспорт

Годовой и суточный грузооборот по видам грузов для внешних перевозок приводится в таблице 6.1.
Таблица 6.1

№№ п/п	Наименование грузов	Грузооборот
		годовой, тыс. т	суточный, т
	I. Железнодорожный транспорт
	А. Прибытие грузов с сети МПС
1	Горюче-смазочные материалы	10,56	40,5
2	Запчасти, технические и строительные материалы, футеровка, конвейерная лента, шины и оборудование текущего поступления	2,2	8,5
3	Продукты питания	0,13	0,5
	ИТОГО:	12,89	49,5
	II. Автомобильный транспорт (перевозка местных грузов)
1	Взрывчатые материалы	5,04	17,8
2	Строительные материалы (щебень, песок)	3,2	11,3
	ИТОГО:	8,24	29,1
	ВСЕГО:	21,13	78,6

Примечание к таблице 2.1:

• 
  суточный железнодорожный грузооборот рассчитан исходя из 365 дней работы в году при коэффициенте неравномерности поступления грузов 1,4, отправления - 1,1.
  
• 
  суточный автотранспортный грузооборот рассчитан исходя из 340 дней работы в году при коэффициенте неравномерности поступления грузов 1,2.
  

Внешняя железнодорожная связь промплощадки карьера осуществляется по подъездному пути от разъезда №140 существующей железнодорожной линии Навои-Учкудук до предусматриваемой к строительству ст. Рудничная. Протяженность подъездного пути 4,8км. Для осуществления приемо-сдаточных операций предусмотрено развитие разъезда №140.
По результатам проведенных обследований, предусматривается произвести усиление верхнего строения пути между станциями "Учкудук" и "Заводская" протяженностью 9км.
Внешний грузооборот предприятия складывается из поступления грузов с внешней сети МПС, а также из района автотранспортом, и отправления руды с погрузочного пункта РСК через внешнюю железнодорожную сеть на ГМЗ-3 тяговыми средствами МПС. Основной грузооборот приходится на рудные перевозки, данные по которым приводятся в таблице 6.2.

Таблица 6.2

№№ п/п	Наименование показателей	Единица измерения	Показатели на расчетный 2005 год
1	Грузооборот:
	- годовой	тыс. т	2100
	- суточный	т	6329
2	Годовая транспортная работа	млн. т. км брутто	24,0
3	Суточная отгрузка:
	- думпкаров	шт	112
	- составов	шт	3
4	Производительность состава	т/сут.	2150
5	Количество локомотивосоставов в сутки	шт	3
6	Необходимый списочный парк:
	- тепловозов 2ТЭ10М (для МПС)	шт	3
	- тепловозов ТЭМ-2У	шт	2
	- думпкаров мод. 31-673 и др.	шт	190
7	Годовой расход:
	- дизтоплива	т	315
	- смазочных	т	11
8	Выходное количество трудящихся (без ремонтников подвижного состава) в смену/сутки, в том числе:	чел.	25/39
	- рабочие	чел.	23/36
	- ИТР	чел.	2/3

Примечание к таблице 2.2:

• 
  годовая транспортная работа, расход топлива и смазочных определены для тепловоза ТЭМ-2У, принадлежащих предприятию и осуществляющих маневровую работу на погрузочно-разгрузочных фронтах, формирование составов и подач на ст. "Рудничная" и их вывоз на разъезд №140;
  
• 
  суточное количество отгружаемых вагонов определено исходя из использования думпкаров грузоподъемностью 60-66т с соблюдением требования Управления дороги о допустимой нагрузке от оси на рельс не более 21т, т.е. вес нетто должен составлять 56,5т;
  
• 
  количество составов в сутки рассчитано исходя из весовой нормы поезда на линии Навои-Учкудук равной 3100т нетто или 54 думпкарам в составе.
  

Среднесуточное поступление общесетевых грузов: ВВ, технических и строительных материалов, топлива и ГСМ, запчастей и оборудования - составит 2 вагона в сутки, т.е. одну подачу.

Данные по использованию и приобретению подвижного состава приведены в сводной ведомости транспортного оборудования.
Ремонтники подвижного состава предусматриваются в целом по ЖДУ в составе депо и пункта подготовки вагонов, находящихся на станциях "Центральная Рудничная" и "Заводская".
Внешние районные перевозки автотранспортом осуществляются по существующей внешней сети автомобильных дорог.
Основные технико-экономические показатели по внешнему автотранспорту приведены в таблице 6.3.

Таблица 6.3

№№ п/п	Наименование показателей	Единица измерения	Показатели на расчетный 2005 год
1	Грузооборот:
	- годовой	тыс. т	8,24
	- суточный	т	29,1
2	Годовая транспортная работа	тыс. т. км нетто	494,4
3	Производительность:
	- автосамосвала ЗИЛ-4508 г/п 5,5т	т/см	11,0
	- грузовой машины ЗИЛ-4331 г/п 6,0т	т/сут	24,0
4	Необходимый списочный парк:
	- автосамосвал	шт	1
	- грузовая машина	шт	2
5	Годовой расход:
	- дизтоплива	т	50
	- смазочных	т	2
	- резины	компл.	15
6	Выходное количество водителей в смену/сутки:	чел.	2/3