Организация работы участка по ремонту буксовых узлов

АО «УЗБЕКИСТОН ТЕМИР ЙУЛЛАРИ»

ТАШКЕНТСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Кафедра «Вагоны и вагонное хозяцство»


КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине: «ОПП»

На тему: «Организация работы участка по ремонту буксовых узлов»

Выполнила: студентка гр.PTV-668
Ахмедова Д.А.


Проверил(а):
ТАШКЕНТ – 2020
Содержание


1. Назначение колесно-роликового цеха ..………………………………….5
1.1. Производственная структура колесно-роликового цеха ...………………6
1.2. Взаимосвязь колесно-роликового цеха с другими участками депо……..8
2. Организация работ в колесно-роликового цеха .......……………………8
2.1. Расчет ремонтной программы колесно-роликового цеха ………………..9
2.2. Выбор метода ремонта ……………………………………………………..9
3. Выбор и расчет технологического оборудования на участке…………10
3.1. Расчет рабочей силы колесно-роликового цеха …………………………12
4. Охрана труда ..........................................................……………………………….18
5. Технико-экономические показатели цеха……………………………………..21
Выводы……………………………………………………………………………..22
Список литературы……………………………………………………………….23

Введение
Буксовые узлы передают нагрузки от кузова вагона на шейки осей и ограничивают перемещения колесной пары относительно тележки. Вместе с колесными парами они являются наиболее ответственными элементами ходовых частей вагона.
Буксовый узел неподрессорен и жестко воспринимает динамические нагрузки от рельсового пути, возникающие при движении вагона. Буксовый узел испытывает значительные удары при прохождении колес по стыкам рельсов, от толчков во время торможения поезда или наезда колес на башмак при роспуске вагонов с горки, от действия центробежной силы при прохождении кривых участков пути, а также действие нагрузок от массы брутто.
Буксовые узлы отечественных вагонов, а также современных конструкций зарубежных вагонов, оборудованы исключительно подшипниками качения (роликовыми подшипниками). Это обусловлено тем, что роликовые подшипники обеспечивают реализацию высоких скоростей движения и осевых нагрузок, а также более надежны и экономичны в эксплуатации.
Основными требованиями, предъявляемыми к буксовым узлам, являются: безотказность и долговечность работы, небольшая собственная масса, взаимозаменяемость и унификация деталей, простота выполнения монтажа и демонтажа узлов при ремонте и хорошая герметизация буксового узла.
От исправного состояния буксовых узлов в большей степени зависит безопасность движения поездов. Буксовый узел требует высокой квалификации и точности выполнения работ по ремонту деталей и монтажу.
Буксы служат для передачи нагрузки на шейки осей колесных пар через рамы тележек от вагонов.
Надежная работа буксовых узлов с роликовыми подшипниками обеспечивается проведением полных и промежуточных ревизий, а также наблюдением за ними в эксплуатации.
Основным типом буксового узла является вариант размещения в буксе двух цилиндрических роликовых подшипников на горячей посадке.
1. Назначение и производственная структура участка по ремонту буксовых узлов пассажирских вагонов