|
MOC-I bir qator muhim iste'molchi sifatlarini o ni muvaffaqiyatli birlashtiradi . Birinchidan , u Rossiya xavfsizlik talablariga muvofiq ishlab chiqilgan . _ _ Ikkinchidan , bu eng ixcham va energiya tejamkor MPC'lardan biridir . Uchinchidan, u aloqa vositalari va moslashuvchan arxitekturasini ishlab chiqdi , bu esa qo'shni temir yo'l tizimlarini MPC ga integratsiya qilish imkonini beradi . avtomatlashtirish , zamonaviy ma'lumotlarni uzatish tarmoqlaridan foydalanish va turli sinf stansiyalari uchun tejamkor tizim konfiguratsiyasini yaratish . Va nihoyat , MPT - larga kiritilgan sxema, dasturiy ta'minot va dizayn echimlari - men amalga oshirish va operatsion xarajatlarni minimallashtirishga imkon beraman . oqim o dy . Natijada , MPC - I tizimi nafaqat magistral temir yo'llarda , balki davlat sharoitlarida sanoat korxonalarining yo'laklarida ham iqtisodiy jihatdan samaralidir . tarif rejasi _ p sozlash _ _ va cheklangan moliyaviy resurslar asosiy shartlar _ _ _ Rossiya temir yo'llarining uzoq muddatli barqaror rivojlanishi .
Yo'llar va o'qlarni alohida qismlarga bo'lish
Stansiyaning barcha yo'l rivojlanishi yo'l bo'limlariga bo'lingan, ular alohida bo'limlar sifatida ishtirok etishi mumkin ko'chma bloklar harakati va stansiyaning turli hududlarida mobil bloklarning haqiqiy mavjudligi yoki yo'qligini nazorat qilish imkonini beradi . Stansiya yo'llarini alohida bo'laklarga bo'lish va bir qismga birlashtirish o ' bir nechta o'qlarni o ' ga o'tkazish stansiyaning samarali ishlashini hisobga olgan holda va bir vaqtning o'zida parallel harakatlanishini ta'minlagan holda amalga oshiriladi .
Yo'l uchastkalari holatida datchik sifatida elektr yo'l zanjirlari ishlatiladi . Yalıtkan bo'g'inlar , qo'shni yo'l qismlarini ularga tushadigan to'g'ridan - to'g'ri elektr tokidan elektr izolyatsiyasi uchun zarurdir .
Bo'shliq _ _ Pastki chiziqdagi izolyatsion bo'g'inlar rejasi ( stansiyalarni yo'l uchastkalariga bo'lish) quyidagi qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi:
- stansiyani yuk tashishdan izolyatsiya qilish;
- qabul qilish va jo'natish yo'llarini strelka bo'yinlaridan ajratish;
- izolyatsion o'lik o'choq , kaputlar, yuk o ' dv op a, sidinglar va boshqalar. o t ishtiroki g op lovinlar (markazlashtirish zonalari);
- o‘zaro o‘zaro o‘zaro o‘zaro _ _ _ _ _ kirishingiz mumkin bo'lgan uchastka o ' _ _ _ ikki xil harakatda bir vaqtning o'zida bir o ' ;
- bitta yo'l qismida 3 tadan ko'p bo'lmagan bir tomonlama o'q bo'lishi kerak .
boshidan kamida 3 metr va o'qning xochning oxiridan kamida 4,5 metr masofada o'rnatishga ruxsat beriladi . Xochning oxiridan 4,5 metrdan ortiq masofada , lekin o'qning chegara ustunidan 3,5 metrdan kam masofada o'rnatiladigan izolyatsiyalovchi birikma katta o'lchamli va bitta reja bo'yicha o aylana bo'ladi .
Izolyatsiya qilingan qabul qilish va jo'natish yo'llarining nomlari trek raqami va P harfidan (masalan, I P, II P), o'tish bo'limlaridan - ularga kiritilgan o'qlarning o'ta sonidan va SP harflaridan iborat . masalan, 14-26SP ). Kirish svetoforlari orqasidagi o'qsiz bo'limlar P harfi qo'shilgan svetoforlarning nomiga ega ( ChP, M 2P, 1NP, 2NP).
Tarmoqlangan yo'l zanjirlarining o'tkazgich izolyatsion qismlarining harakatlanish o'rni belgilari strelkalar va B va C harflarining ijobiy holatiga ko'ra sayohat o'rni A harfi qo'shilgan holda yo'l pallasining nomidan iborat. filial relesida (masalan, 20-30A, 20-30B).
O'rnatish bilan strelkalar va shpallarning kalitlari orqali qisqa tutashuv chiqarib tashlanadi _ ichki p va ko'rsatgichli izolyatsion bo'g'inlar o'rnatilgan va biriktiruvchi novdalar , bog'lovchi chiziqlar va boshqalar orqali yopiladi. metall elementlar , p ase bilan ikki relsli iplar bilan bog'langan , p p bilan o'rnatiladi va izolyatsion prokladkalar va vtulkalar yordamida ok . _ _ _ _
davrlarida nuqta va xoch o'rtasidagi kalit ustidagi yalıtkan bo'g'inlar , kodlangan yo'nalishdan filialga o'rnatiladi . Buning imkoni bo'lmagan hollarda, bo'g'inlar kodlangan bo'ylab o'rnatiladi p yo'nalishi , burilish konnektorlarining maxsus p tartibi - transpozitsiya. Loyihalashtirilgan stantsiyada bunday holatlar yo'q . _ _
Asosiy va yon yo'llarning ALS qurilmalari bilan jihozlashda izolyatsion bo'g'inlar harakat yo'nalishi bo'yicha o'rnatiladi past tezlik . Yanal kodli bo'lmagan yo'llarga ulashgan o'qlarda , yalıtkan bo'g'inlar signal oqimining o'q konnektörleri atrofida oqishi kafolatlangan tarzda o'rnatiladi . _ _
Qabul qilish va o'tkazish yo'nalishlariga kiritilgan o'tkazgich izolyatsiyalangan bo'limlarning shoxlari , shuningdek uzunligi 60 m dan ortiq bo'lgan, izolyatsiyalash bo'g'iniga uzatish markazidan hisoblash , signal oqimi atrofida oqishi kerak . Bunga har bir shoxchada sayohat o'rni o'rnatish orqali erishiladi , ularning soni bitta shaharda uchtadan oshmasligi kerak.
Inter - way Connectors ikki marta bo'lishi kerak _ kamida 50 mm 2 tasavvurlar maydoni bilan , chunki o'zgaruvchan tok elektr tortish ishlatiladi . Oqimsiz oqim o m p rels zanjirida poezdlar harakatlanadigan liniya uchastkalarining shoxlari . harakati , ikkita dumba konnektori ( asosiy va zaxira) o'rnatilishi kerak . Elektr yo'llarining ikkinchi tirgak o'tkazgichi vilkaga o'rnatilgan po'lat konnektordir . Izolyatsiya qilingan RC uchastkalarining barcha relslari payvandlangan paychalarining konnektorlari bilan jihozlangan.
Payvandlangan paychalarining ulagichlari ko'paytiriladi:
- poezdlarning to'xtovsiz harakatlanishini ta'minlovchi stansiyalarning asosiy va yon yo'llarida;
- yo'lovchi va shahar atrofi poezdlarining yo'nalishlari bo'ylab;
- o'tkazgich uchastkalarining RC toksiz tarmoqlarida va ko'r chorrahalarning yo'l uchastkalarida;
- bitta simli RC ning tortish relslarida.
Ikki nusxadagi payvandlangan payvand konnektorlari rels tagiga payvandlanadi [4].
Do'stlaringiz bilan baham: |
