Олмалиқ филиали “кончилик иши ва металлургия” факультети

Рудалар бўйича станок сони.
N_б.р = та


q_км = [ W + b (n_р - 1)] h_y
W = b =а= 11=11 м, а=11 м, n_p = 2


L_c – скважина чуқурлиги L_c = hy/sinβ+L_пер=14/1+2.5 =16.5 м
L_nер = dc(10-15)=0.25m ·10=2.5 m


Қоплама жинс бўйича станоклар сони.
N_б.р = та


q_км = [ W + b (n_р - 1)] h_y
W = b =а= 11=11 м, а=11 м, n_p = 2


L_c – скважина чуқурлиги L_c = hy/sinβ+L_пер=14/1+2.5 =16.5 м
L_nер = dc(10-15)=0.25m ·10=2.5 m


Умумий СБШ-250 сони 10та.


Скважина зарядлари конструкцияси ва уларни хисоблаш.


ПМ (Портловчи модда ) массаси.
Руда у –н:
1 – қатор скважиналар учун заряд оғирлиги.
q = ( 0,4 кг/м³ = 0,6 кг/м³


Q_з = q Wh_y кг.
2 – қатор скважиналари учун заряд оғирлиги.
Q_з = q Wh_y кг.
ПМ (Портловчи модда ) массаси.
Қопловчи тоғ жинс у –н:
1 – қатор скважиналар учун заряд оғирлиги.
Q_з = q Wh_y кг.
q = ( 0,4 кг/м³ = 0,6 кг/м³


2 – қатор скважиналари учун заряд оғирлиги.
Q_з = q Wh_y кг.
1 та скважинадан чиқадиган кон массаси хажмни топамиз:
V_{бир.скв.}=L_c · q_км=16.5·88=1452м³
1 та скважинада жойлашган ПМнинг хақиқий массаси
Q_c= V_{бир.скв.}· q_км=32,5·27=877,5 кг
Заряд баландлигини хисоблаш
L_в.в – заряд узунлиги қуйидагига тенг: 1-катор учун
L_в.в = =1452/102=13 м


Р_в.в - 1 м скважинага Пм жойлашиши кг бўлиб қуйидагича аниқланади:
Р_в.в = 7,85 d =7,85· (2.5)² ·0,9=102 кг/м³
d_c - скважина диаметри,(дм) d_c=2.5 дм
- скважинадаги портловчи модда зичлиги бўлиб, қўл ёрдамида зарядланганда 0,9 кг/дм³ га тенг.


L_в.в – заряд узунлиги қуйидагига тенг: 2-катор учун
L_в.в = =1452/102=13 м

1 йилда портлатиладиган скважиналар сонини аниқлаш.

Руда учун
N_c=(Q_год ^п.и./γ_п.и.)/ V_{бир.скв}
N_c=(25500000/2.5)/384=22894 та
Қоплама жинс учун
N_c=Q_год ^п.и./ V_{бир.скв}
N_c=15300000/774=20155 та
1-хафтада портлатиладиган скважиналар сони
N_c.хаф.=( N_c.^п.и.+ N_c.вск.)/12=(22894+20155)/12/4=896 та
1 хафтада сарфланалиган ПМ миқдорини аниклаш
Q_нед= N_c.хаф· Q_с=896·877.5=786240 кг

Қазиш ва юклаш ишларини параметрларини хисоблаш.

Қазиш юклаш ишлари кон массасини забойдан қазиб олиш ва уларни траснспорт воситаларига юклаш ёки ағдаришга ташиш ишларини ўз ичига олади.Карьерларда қазиш-юклаш ускуналари сифатида даврий ва узлуксиз ҳаракатланувчи машиналардан фойдаланилади.

Қазиш тоғ жинслари бурғилаш - портлатиш ишлари ёрдамида қазиб олишга тайёрланганда қазиш – юклаш ишларини бажариш учун бир чўмичли экскаваторлардан фойдаланилади. Улар асосан зич тоғ жинсларини юмшатмасдан, кояли ва ярим кояли тоғ жинсларини олдиндан юмшатиб қазиб олишга мулжалланган.
Чумич, стрела ва рукоят – механик куракли экскаваторнинг ишчи органи хисобланади.
Бу экскаваторлар билан зич тоғ жинсларини экскавациялаш жараёнида чумичнинг кескир тишлари билан тоғ жинси катлами киркилади. Тулдирилган чумич билан экскаватор бўшатиш жойига бурилади ва ковшни (чумични) бушатиб, ишчи орган яна казиш жойига кайтади. Портлатиб юмшатилган уюмларни юклашда эса, чумич уюмга ботирилади.
Рукоятни силжитиш принципига караб механик куракли экскаваторлар канатли ва гидравлик силжитувчи экскаваторларга булинади.
Ишлатилиш сферасига караб механик куракли экскаваторлар икки турга булинади:

1. 
   карьерларда ишловчи экскаваторлар;
   
2. 
   очиш ишлари учун мулжалланган экскаваторлар.
   

Карьерда ишловчи экскаваторлар – тоғ жинсларини қазиб олиш
ва уларни транспорт воситаларига юклашга мулжалланган.
Очиш ишалрига мулжалланган экскаваторлар эса, қазиб олинган тоғ жинсларини ишланган ишланган (фойдали казилма қазиб олинган) бушликларга ташлаб ишлайди.
Бир чумичли механик куракли экскаваторлар асосан Россия, АКШ, Франция, Германия ва Япония давлатларида ишлаб чикарилади.


Экскаваторлар иш унумдорлигини ҳисоблаш.
Механик куракли қазиб-юкловчи экскаваторлар карьерларда кенг кулланилади. Улар конструкцияларининг тузилиши – узлуксиз ишловчи қазиб-юкловчи машиналар ишлай олмаган иклим шароитларида хам ишлаш имконини беради.
Карьер механик куракларининг технологик характеристикаси.

Курсаткичлар	Карьер механик кураклари						Очувчи механик кураклари
	ЭКГ- 3,2	ЭКГ-5А	ЭКГ-8И	ЭКГ-12,5	ЭКГ-15	ЭКГ-20А	ЭВГ- 35/65	ЭВГ-100/70
Ковш сигими м³	2,5;3,24	4;5; 6,3	6,3;8; 10	10;12,5;16	15	20	35	100
Чумичлаш радиуси,м	8,8	11,2	11,9	14,8	15,6	-	37	-
Максимал юклаш радиуси,м	12	13,6	16,3	19,9	20	21,6	62	66
Максимал чумичлаш радиуси, м	13,5	15,5	18,2	22,5	22,5	24	65	70
Максимал чумичлаш баландлиги, м	9,8	11	12,5	15,6	16,4	18	40	50
Максимал юклаш баландлиги, м	6,1	7,5	9,1	10	10	11,6	45	40
Кутарилиш баландлиги, град	12	12	12	12	12	12	5	5
Экскаватор массаси,т	140	250	370	653	672	1060	3790	12000
Двигатель куввати, кВт	250	320	520	1250	1250	1358	5500	11600
Цикл давомийлиги (90ºбурчак остида бурилганда), сек	23,3	25	28	32	28	32	56	55

Экскаваторнинг иш унумдорлигини ҳисоблаш учун энг аввал экскаватор турини танлаб олиш керак бўлади. Мен ЭКГ-8И экскаватор турини танладим. Қуйида ушбу экскаваторнинг техник тавсифини келтирилган.
Энди танлаб олинган экскаваторнинг соатлик техник унумдорлигини хисоблаймиз:


П_э.тех = ( м³/соат)

Бунда, Е – экскаватор чўмичининг хажми.

Т_ц.р – экскаватор берилган забойдаги иш даври давомийлиги
( секундда) Т_ц.р =35 сек.
К_э – экскавация коэффициенти бўлиб, қуйидагича аниқланади:
К_э =
Бунда, К_н.к – чўмич тўлишини хисобга олувчи коэффициент.
К_р.к – тоғ жинсларининг чўмичда майдаланишини хисобга олувчи коэффициент.
К_э нинг қиймати қазиб олинаётган тоғ жинсининг тури физик механик хусусиятларидан келиб чиққан холда 0,55 0,95 гача ўзгаради.
К_з – забой коэффициенти бўлиб ёрдамчи операциялар таъсирни хисобга олади ва унинг қиймати: К_з = 0,85 0,9 га тенг.
Энди экскаваторнинг эксплуатацион унумдорлигини топамиз:
П_э.см = П_э.тех.
Бунда, Т_см – смена давомийлиги Т_см =12
К_и.э = экскаваторнинг иш вақтидан фойдаланиш коэффициенти,
бу темир йўл транспортида 0,5 0,65, автомобиль транспортида
0,55 0,85.
Экскаваторнинг йиллик унумдорлиги қуйидагича аниқланади: П_э.г = П_э.см N_д n_см
Бунда, N_д – экскаваторнинг 1 йилдаги иш кунлар сони руда участкаларида хам, конни очиш ишларида хам 365 кунга тенг.
n_см = 2 1 суткадаги сменалар сони.

Берилган унумдорликни таминловчи экскаваторлар сонини аниқлаймиз: