Obl Automation Guide indd

4. Пуск и защита 
двигателей 
переменного тока
v 
Падение и провал напряжения 
Падение напряжения 
(
C
 Рис. 45)
– это внезапное уменьшение напряжения в источнике питания.
Падение напряжения (стандарт EN50160) рассматривается в диапазоне от 1 до 90% 
от номинального напряжения для половины цикла 50 Гц длительностью от 10 мс до 1 мин.
В соответствии с определением, приведенным в этом стандарте, кратковременным 
провалом напряжения считается уменьшение напряжения ниже 90% от номинального уровня 
продолжительностью менее 3 минут. Если напряжение отсутствует более 3 минут, это считается 
продолжительным провалом напряжения.
Под микропадением или микропровалом напряжения подразумевается отсутствие напряжения 
примерно в течение одной миллисекунды.
Причиной изменения напряжения могут быть как случайные внешние факторы (неполадки в сети 
питания или короткое замыкание), так и явления, имеющие непосредственное отношение 
к производству (подключение больших нагрузок, например мощных двигателей 
или трансформаторов). Последствия, вызванные данными факторами, могут серьезно повлиять 
на сам двигатель.
• Влияние на асинхронные двигатели
При падении напряжения в асинхронном двигателе происходит резкое уменьшение крутящего 
момента (пропорционального квадрату напряжения), в результате обороты двигателя падают 
в зависимости от величины и продолжительности падения напряжения, инерции вращающихся масс 
и кривой изменения крутящего момента в зависимости от скорости для приводной нагрузки. Если 
создаваемый двигателем крутящий момент становится меньше момента сопротивления, двигатель 
останавливается «опрокидывается». После восстановления питания при повторном пуске двигателя 
происходит мощный бросок тока, по величине сопоставимый с пусковым током.
Если на производстве применяется большое количество двигателей, одновременный повторный 
пуск этих двигателей может привести к падению напряжения в вышестоящих источниках питания. 
Данный факт приводит к продлению времени отсутствия напряжения и может затруднить 
повторный пуск двигателей (слишком продолжительный повторный пуск, сопровождающийся 
перегревом) или вообще воспрепятствовать ему (крутящий момент на ведущем валу меньше 
момента сопротивления).
Попытка быстрого повторного включения (около 150 мс) асинхронного двигателя, находящегося 
в состоянии торможения, без принятия соответствующих мер предосторожности может привести 
к тому, что напряжение сети и ЭДС асинхронного двигателя, окажутся в противофазе. В этом случае 
начальный бросок тока по силе может троекратно превосходить пусковой ток (15-20 номинала) 
(
см. Cahier Technique Schneider Electric
n°161
).
Упомянутые провалы питающего напряжения и происходящее в результате падение напряжения 
могут иметь целый ряд последствий для двигателя:
- перегрев и перенапряжения в обмотках, которые могут пробить изоляцию; 
- толчковая работа двигателя с недопустимыми механическими нагрузками на сочленениях 
или преждевременный износ и поломка.
Кроме этого, скачки напряжения могут повлиять на другие компоненты, в частности на контакторы 
(износ или приваривание контактов), и привести к срабатыванию предохранительных устройств 
и остановке производственной линии или цеха.