Название Ҳаракат хавфсизлиги ва тормоз тизимлари (машинист кранлари) Тошкент 2010

КРАН ИШЛАШИ
Краннинг мустақил ишлаши
Дастак 8 соат стрелкасига тескари йўналишда бурилса, стакан 6 кран юқори қисмининг корпуси 5 га буралиб киради. Стакан 6 бо
кучайишини юқори поршен 4 қуйидаги иккилик поршен 3га узатади. Поршен 3 пастга тушар чоғида икки эгарли клапан 2га боси
очади. Ҳаво асосий резервуардан қуйи поршен 3 остидан камерага ўтади ва тормоз цилиндрларига киради, цилиндрлар ростлану
қадар тўлишда давом этади.
Пружина босими қиймати кран дастаги юриш ҳолатидан тормозланиш ҳолатига бурилиш бурчаги билан аниқланади. Ўрнатилга
цилиндрларига сизиш мавжудлигидан қатъи назар ушлаб турилади. Тормоз цилиндрларидаги босимни тўлиқ-дастакни VI ҳолат
билан дастакни III,VI,V ҳолатларда ушлаб туриш билан ошириш мумкин.
Тормоз цилиндрларидаги босим пасайиши дастакни соат стрелкаси бўйича бураш билан амалга оширилади. Стакан 6 ни юқори қ
пружина сиқилиши камаяди. Тормоз цилиндрларидаги ҳаво босими натижасида қар иккала поршен 3 ва 4 юқорига кўтарилади, 
тирқиш 3 думидан ажрайди-атмосфера канали очилади. Тормоз цилиндрларидаги ҳаво қуйи поршеннинг ички каналлари бўйич
кучайиши поршен билан бутунлай олинса (кран дастаги II ҳолатга ўрнатилади), у ҳолда тормоз цилиндрларидаги ҳаво чиқиб кет
Шарт. №254 крани билан тўлиқ тормозланиш ва қўйиб юбориш, шунингдек босқичма-босқич тормозланиш ва қўйиб юборишни а
Ишни бажариш тартиби

---

Лаборатория ишини бажариш олдидан лаборатория столидаги жиҳозлар жойлашиши билан танишиш зарур ва машинист поезд 
ёрдамчи локомотив тормози крани уланиш схемаларини ҳисоботга чизиб олиш керак.
Ҳаво тақсимлагич юкламали тормозланиш режими ва текис иш режимига уланган бўлиши керак. Тормоз цилиндри поршени шт
ўрнатилади. Ажратувчи ва комбинациялашган кранларни очиш керак ва кранлар ростланишини текшириб кўриш керак.
Машинистнинг поезд крани магистрал тормозининг 5,3. . .5,5 кг/см
2
заряд босимига ростланган бўлиши лозим. Дастакнинг VI ҳол
цилиндрида 3,8. . .4,1 кг/см
2
га тенг босимни ўрнатиши керак.
Сўнгра қуйидаги саволлар ёртилган ҳисобот тузилади:
1. Хизмат тормозланиш босқичларининг турли қийматлари чоғида тормоз цилиндридаги босим қийматини аниқлаш (2.1-жадвал
хизмат тормозланиши билан тормоз магистралини 0,5/см
2
га сийраклаштирилади ва тормоз цилиндрларидаги энг оҳирги босим
давомида кутиб поезд крани дастагини юриш ҳолатига ўтказилади. Тормоз магистралидаги босим тикланиб, босқичлар қийматл
1,5 кг/см
2
қийматларда бажарамиз. Тормоз цилиндрларидаги мос келган босим қийматларини ҳисоботга ёзамиз.
2. Тормозлаш босқичларидаги шарт. №254 кранни ростлаш тўғрилигини текшириш (2.2-жадвал). Бунинг учун шарт. №254 кран да
ҳолатларга ўтказамиз ва қар бирида тормоз цилиндридаги босимни “Ортиш” графасига ёзилади. Шундан сўнг кран дастаги VI ҳол
ҳолатларга ўтказилади ва тормоз цилиндрларидаги босим қийматлари ҳар бир ҳолатга мос ҳолда “Камайиш” графасига ёзилади. 
цилиндрининг қар бир тормозланиш босқичи учун 0 дан охирги босимга қадар тўлиш вақтини ва охирги босим қийматидан 0 га
аниқлашга киришилади. Бунинг учун кран дастаги II ҳолатдан III ҳолатга ўтказилади ва тормоз цилиндрининг сўнгги босимга қа
ҳисоботнинг “Ортиш” графасига ёзилади. Сўнг кран дастаги III-ҳолатдан IIҳолатга ўтказилади ва тормоз цилиндридаги босимнин
ўлчанади. Натижа ҳисоботнинг “Камайиш” графасига ёзилади. Кран дастагининг бошқа тормоз ҳолатлари учун тажрибалар худд
қаранг).