Название Ҳаракат хавфсизлиги ва тормоз тизимлари (машинист кранлари) Тошкент 2010

Кран ҳаракати (таъсири)
Машинистнинг поезд крани билан тормозлаш чоғида бутун поезд тормозлари ишлайди. Локомотив ҳаво тақсимлагичи зақира ре
тормозлари кранига ҳаво юборади. қайта улагичли поршен 10 ни айланма канал бўйича оқиб ўтган ҳаво диаметри 0,8 мм бўлган
поршенлар 3 ва 4 орасидаги ҳажмни тўлдиради. 
Иккилик жуфт поршен 3 пастга тушади ва қуйи, икки эгарли клапан 2 нинг чиқариш тирқишини очади. Тормоз цилиндрлари ас
ҳаво тақсимлагичнинг поршенлараро ҳажмдаги ва 0,3л. ли камерадан ҳосил қилган босимга қадар тўлдиради. 
Тормоз цилиндрларининг тўлдирилиш характери локомотив ҳаво тақсимлагичли таъсири билан аниқланади (яъни поезд крани
тормозлаш режимига кўра аниқланади) ва тормоз цилиндрлар ҳажми ва зичлигига боғлиқ бўлмайди.
Машинист поезд крани билан автоматик тормозларни қўйиб юбориш чоғида ҳаво тақсимлагич поршенлараро ҳажмидан ва 0,3л
калибрланган канал, қайта улагич поршен 10 айланма канали ва ўзининг қўйиб юбориш канали орқали атмосферага чиқаради. Т
натижасида поршен 3 юқорига кўтарилади.
Унинг думи икки эгарли клапан 2 четидан узоқлашади. Поршен 3 нинг ички каналлари бўйлаб тормоз цилиндрлар ҳавоси атмос
Тормоз цилиндрларининг бўшаши характери локомотив ҳаво тақсимлагич ҳаракати билан аниқланади.

---

Тормозланишдан кейин машинист поезд крани билан локомотив тормоз цилиндрларидаги босимни ўзгартириш мумкин. Агар ул
ёрдамчи локомотив тормоз крани дастаги соат стрелкасига қарама-қарши йўналишда буралади. қуйидагича поршенга кучайиш 
цилиндрларидаги босимни оширади.
Агар тормоз цилиндрлаидаги босимни камайтириш керак бўлса, у ҳолда кран дастаги соат стрелкаси йўналишида I ҳолатга бурил
Дастакни I ҳолат-қўйиб юбориш ҳолатида ушлаган қолда буфернинг қўйиб юборувчи пружинасини ёйади ва клапан 9 очилади. қ
камерадан ҳаво тезгина атмосферага чиқиб кетади. ҳаво тақсимлагичдаги ҳаво босими остида поршен 10 юқорига кўтарилади ва
камера ва поршенлараро ҳажмнинг ҳаво тақсимлагичдан ҳаво билан озиқланиши тўхтайди (узилади).
Поршенлараро ҳажмдан диаметри 0,8 мм ли калибрланган канал ва очиқ клапан 9 орқали ҳаво атмосферага чиқади. Поршенлара
камайиши ёрдамчи локомотив тормози крани дастагини I ҳолатдан ушлаб туриш давомийлигига боғлиқ. Поршенлараро ҳажмда
локомотивнинг тормоз цилиндрларидаги босим ҳам поршен 3 томонидан шунчага камайтирилади. ҳажми 0,3 л камера ва диаме
мавжудлиги барча поезд учун “Тормозланган тормозлар” чоғида локомотив тормозларининг қўйиб юборилиш босқичларини оли
Агар поезд тормозланиши чоғида локомотивнинг тормозланиш самарадорлигини вақтинча камайтириш зарур бўлса, у қолда уни
ёрдамчи локомотив тормози крани билан амалга ошириш мумкин. Машинистнинг поезд крани билан қайта тормозлаши локомо
самарадорлигини оширмайди, чунки қайта улагичли поршен 10 юқори ҳолатда бўлиб, айланувчи канални беркитиб қўйган бўла