Namangan muhandislik qurilish

avtomobillar 
quyidagi tartibda
yig’iladi: 
1. Rama maxsus tagliklarga (yoki aravachaga) qo’yiladn, uning ostiga
ressoralar bilan yig’ilgan holdagi ketingi va old ko’priklar g’ildiratiladi va
ramaga biriktiriladi. 
2. Rulь mexanizmm (rulь chambaragisiz) o’rnatiladi va mahkamlapadn.
Tormoz havo trubalari yoki gidrotrubalari qo’yiladi. 
3. Uzatmalar qutisi bilan yigilgan dvigatelь va kardaili vallar montaj
qiliiadi. So’ndirgich bilan yig’ilgan chiqarish trubasi, keyin radiator, benzin
baki, kabina, qaiotlar biriktiriladi. 
4. Simlar, elektr yoritish, o’t oldirish priborlari va signalizatsiya, rul
chambaragi montaj qilinadi. 
5. Yurish g’ildiraklari o’rnatiladi. Tormozlar havo kiritib tozalanadi va 
rostlanadi, rul boshqarmasi, dvigatelni boshqarish mexanizmi rostlanadi. 
6. Mashina instruktsiyaga binoan. Moylanadi, unga suv, yonilg’i quyiladi, u 
chiniqtiriladi, sinaladi, bo’yaladi va buyurtmachiga topshiriladi. 
Ixtisoslashtirilgai remont korxonalarida texnologik yig’ish protsessi
boshqacharoq. 180° ga o’girilgan va tagliklarga o’rnatilgan ramaga yig’ilgan
ketingi ko’prik, old ko’prik hamda rulь boshqarmasi, tormoz, xavo trubalari
yoki gidrotrubalar montaj qilinadi. SHundan keyin rama elektrotelьfer 
yordamida ko’tarilib, normal holatga qo’yiladn. So’ngra yig’ish yuqorida
ko’rsatilgan ketma-ketlikda davom ettiriladi. 
Traktor va avtomobillarni yig’ish liniyasiga keltirnladigan yig’ish
birliklari va detallariniig barcha sirtlari emalli bo’yoq bilan bo’yalgan
bo’lishm kerak. Dvigatellarning kiritish va chiqarish kollektorlari, kabina 
pollari, richaglar, pedallar, kronshteynlar, faralar, qoplama to’rlari va dastalar 
sirtlari esa qora bo’yoq bilan bo’yaladi. Mashinaning tashqi sirti u 
chiniqtirilgandan va nuksonlar bartaraf etilgandan keyin bo’yaladi. Remont 
qilishda lok-bo’yoq qoplamlar sifati yangi qoplamlardan qolishmasligi 
lozim.