Mundarija Kirish. I bob Transport hodisalari va falokatlar, tushunchalar va mohiyat

I Bob Transport hodisalari va falokatlar, tushunchalar va mohiyat
1.1 avariya va falokat tushunchasi, ularning farqlari avariya-bu mashina, mashina, uskunalar, binolar, inshootlarga zarar etkazishdir. Ishlab chiqarish hodisasi sanoat korxonalari, transport vositalari va boshqa oelarda belgilangan ishlab chiqarish jarayonining to'satdan to'xtashi yoki buzilishi bo'lib, bu moddiy boyliklarga zarar etkazish yoki yo'q qilishga olib keladi. Falokat-bu katta inson qurbonlari bo'lgan katta voqea, ya'ni juda fojiali oqibatlarga olib keladigan voqea. Baxtsiz hodisalar va falokatlarni farqlashning asosiy mezonlari oqibatlarning jiddiyligi va inson qurbonlarining mavjudligi. Odatda, yirik baxtsiz hodisalar va falokatlarning natijasi yong'in va portlashlardir, natijada ishlab chiqarish va turar-joy binolari vayron bo'ladi, uskunalar va uskunalar zarar ko'radi. Ba'zi hollarda ular atmosferaning gazlanishi, neft mahsulotlarining to'kilmasligi, shuningdek, agressiv suyuqliklar va AXLARGA sabab bo'ladi. Ishlab chiqarish hodisalari va falokatlarning sabablari tabiiy ofatlar, inshootlarni loyihalash yoki qurishda va texnik tizimlarni o'rnatishda yo'l qo'yilgan nuqsonlar, ishlab chiqarish texnologiyasini buzish, transport, asbob-uskunalar, mashinalar, mexanizmlarni ishlatish qoidalari bo'lishi mumkin. OEDAGI baxtsiz hodisalar va falokatlarning eng keng tarqalgan sabablari ishlab chiqarish jarayonining buzilishi va sil qoidalari hisoblanadi. 1.2 poezdlarda, avtoulovlarda va avtobuslarda, dengiz va Daryo kemalarida, samolyotlarda, suzishda, mamlakatda uchishda, zavodlarga va qurilishlarga, ta'lim muassasalariga, dam olish maskanlariga va sayyohlik lagerlariga boradigan transport hodisalari (falokatlar) ning xususiyatlari. Bugungi kunda har xil transport vositalaridan foydalanmayotgan odamni topish qiyin. Biroq, transport tizimining rivojlanishi, jamiyatdagi rolini oshirish salbiy omillar bilan birga keladi, ular orasida eng salbiy transport vositalari va baxtsiz hodisalarning yuqori darajasi hisoblanadi. Har qanday avtomobil – yuqori xavf manbai. Bu yo'l-transport hodisalari, yo'lovchi poezdlari, havo va dengiz kemalarining avariyalari va avariyalari, transport vositasiga qo'nishda va uning harakat jarayonida shikastlanishlar bilan bog'liq. Umuman olganda, yo'lovchi va piyodalar sifatida insonning transport-yo'l xavfsizligi haydovchilar (mashinistlar, uchuvchilar) ning yuqori darajadagi kasbiy tayyorgarligi, ularning texnik xavfsizligini tashkil etuvchi transport vositalarining konstruktiv xususiyatlari, shuningdek, yo'lovchilar, piyodalar tomonidan transportning turli turlari va yo'l harakati qoidalaridan foydalanish qoidalarini qat'iy va qat'iy bajarish bilan ta'minlanadi. Shu bilan birga, transport oqimi ishtirokchilari noto'g'ri xatti-harakatlar yoki xatti-harakatlar tufayli transport vositasining o'zi va tashqarisida xavfli yo'l-transport sharoitlarini yaratishi mumkin. Shu bilan birga, transport oqimining ishtirokchilari haydovchi (haydovchi, uchuvchi va boshqalar), transport vositasining yo'lovchisi, piyodalar sifatida harakat jarayonida bevosita ishtirok etadigan shaxslardir. Barcha xavfli vaziyatlar xavfsiz tarzda hal etilmaydi, ularning katta qismi transport hodisalari bilan tugaydi. Avtohalokat-odamlarning o'limiga yoki jismoniy shikastlanishiga yoki transport vositalariga va yuklarga zarar etkazilishiga olib keladigan voqea. Shaxsiy transport va yo'l xavfsizligini oshirishning eng yaxshi usuli favqulodda vaziyatlarni yaratmaslikdir va ular yuzaga kelgan taqdirda (ular paydo bo'lishidan qat'iy nazar) ularga qarshi muvaffaqiyatli kurashish.
Transport hodisalari
1.1 temir yo'l transportida baxtsiz hodisalar
Temir yo'l transportida avariyalar va falokatlarning asosiy sabablari-yo'l, harakat tarkibi, signalizatsiya, markazlashtirish va blokirovkalash vositalari, dispetcherlarning xatosi, mashinistlarning e'tiborsizligi va beparvoligi.
Tez-tez harakatlanadigan tarkibni relslardan, to'qnashuvlardan, harakatlardagi to'siqlarga, to'g'ridan-to'g'ri avtomobillarda yong'in va portlashlardan tushadi. Biroq, poezdda samolyotga uchib ketishdan ko'ra uch barobar xavfsizroq va avtomobilga chiqishdan ko'ra 10 marta xavfsizroq.
Temir yo'l halokatida qanday harakat qilish kerak
Agar halokat yoki favqulodda tormozlash bo'lsa, tushmaslik uchun mahkamlang. Buning uchun tutqichlarni ushlang va oyoqlaringiz bilan devorga yoki o'rindiqqa suyaning. Mashinaning tagiga tushish xavfsizroqdir. Birinchi zarbadan so'ng, dam oling va barcha muskullarni keskin ushlab turing, shunda harakatlar endi bo'lmaydi.
1.2 metropolitendagi baxtsiz hodisalar
Stansiyalarda, tunnellarda, metro vagonlarida favqulodda vaziyatlar poezdlar, yong'inlar va portlashlarning relslaridan, eskalatorlarning yuk ko'taruvchi tuzilmalarini yo'q qilishdan, vagonlarda va portlovchi, o'z-o'zidan yonadigan va toksik moddalar sifatida tasniflanishi mumkin bo'lgan xorijiy ob'ektlarning stantsiyalarida, shuningdek, platformadan yo'lovchilarning qulashi natijasida yuzaga keladi yo'lda.
1.3 avtomobil transportida baxtsiz hodisalar
Avtomobil transportida sodir bo'lgan barcha baxtsiz hodisalarning 75% haqida haydovchilar yo'l harakati qoidalarini buzganligi sababli sodir bo'ladi. Qoidabuzarliklarning eng xavfli turlari hali ham tezlikni oshirib, yo'l belgilarini e'tiborsiz qoldirib, qarama-qarshi chiziqqa chiqish va mast holatda haydash. Juda tez-tez baxtsiz hodisalarga olib keladi yomon yo'llar (asosan silliq), mashinalarning ishlamay qolishi (birinchi navbatda - tormozlar, ikkinchisida-rulda, uchinchisi-g'ildiraklar va shinalar).
Avtohalokatlarning o'ziga xos xususiyati shundaki, yaradorlarning 80% qon yo'qotishi tufayli dastlabki uch soatda vafot etadi.
To'qnashuvning muqarrarligi bilan qanday harakat qilish kerak.
O'z-o'zini nazorat qilishni davom eting-bu mashinani eng so'nggi imkoniyatga qadar boshqarishga imkon beradi. Chegaraga qadar barcha muskullarni torting, to'liq to'xtashgacha dam oling. Qarama-qarshi zarbadan qochish uchun hamma narsani qiling: küvet, devor, buta, hatto daraxt sizga yaxshi ketayotgan mashina. Shuni esda tutingki, sobit ob'ekt bilan to'qnashganda, chap yoki o'ng qanot zarbasi barcha tampondan ko'ra yomonroq. Agar zarba muqarrar bo'lsa, boshingizni himoya qiling. Agar mashina past tezlikda ketsa, orqa o'rindiqqa kirib, barcha muskullarni chayqab, qo'llaringizni rulda-Osiyoga qo'ying. Agar tezlik 60 km/soatdan oshsa va siz xavfsizlik kamarlaridan mahkamlanmasangiz, Rulni ustuniga bosing.
Agar siz yo'lovchining oldingi joyiga boradigan bo'lsangiz, boshingizni qo'llaringiz bilan yoping va yon tomonga buriling, o'rindiqda o'tiring. Orqa o'rindiqda o'tirib, erga tushishga harakat qiling. Agar bolangiz siz bilan birga bo'lsa, uni o'zingiz bilan yoping.
Voqea sodir bo'lganidan keyin qanday harakat qilish kerak.
Avtomobilning qaysi joyida va qaysi holatda ekanligingizni aniqlang, avtomobil yonmaydi va benzin oqadimi (ayniqsa, burilish paytida). Agar eshiklar sehrlangan bo'lsa, mashinaning ichki qismini derazalar orqali oching yoki og'ir tug'ilgan narsalar bilan sindirib tashlang. Mashinadan chiqib, iloji boricha uzoqroq turing-portlash mumkin.
Avtomobil suvga tushganda qanday harakat qilish kerak.
Suvga tushganda, mashina uni tark etish uchun etarli bo'lgan vaqtni ushlab turishi mumkin. Ochiq oyna orqali chiqing, chunki eshikni ochganda, mashina keskin ravishda cho'kib ketadi.
Yopiq derazalar va eshiklar bilan pastga tushganda, avtomobil ichidagi havo bir necha daqiqa davom etadi. Faralarni yoqing (mashinani izlash osonroq bo'ladi), o'pkalarni faol ravishda ventilyatsiya qiling (chuqur nafas olish va ekshalatsiyalar qonni "kelajak uchun" kislorod bilan to'ldirishga imkon beradi), ortiqcha kiyimlardan xalos bo'ling, hujjatlar va pullarni oling. Mashinani suv bilan to'ldirganda eshik yoki deraza orqali mashinadan chiqing, aks holda siz idishni ichiga kiradigan suv oqimiga to'sqinlik qilasiz. Agar kerak bo'lsa, shisha idishni og'ir tug'ilgan narsalar bilan ajrating. Mashinaning tomidan qo'llarini olib, tashqariga siqib chiqing va keyin keskin suzing.
1.4 suv transportida baxtsiz hodisalar
Kemalardagi katta baxtsiz hodisalar va falokatlarning aksariyati bo'ronlar, bo'ronlar, tumanlar, muzlar, shuningdek, odamlarning ayblari - kapitan, uchuvchi va ekipaj a'zolari ta'siri ostida sodir bo'ladi. Ko'pincha baxtsiz hodisalar kemalarni loyihalash va qurishda xatolar va xatolar tufayli yuzaga keladi.
Dastlabki himoya choralari orasida yo'lovchiga kabinadan yuqori qavatdagi qutqaruv qayiqlariga yo'lni eslab qolish tavsiya etiladi, chunki falokat paytida, ayniqsa, kemaning tutishi va rulosida harakat qilish juda qiyin.
1.5 havo transportida baxtsiz hodisalar
Aviatsiya hodisalari va falokatlar ko'plab sabablarga ko'ra mumkin. Samolyotning alohida tuzilmalarini yo'q qilish, dvigatellarning ishdan chiqishi, nazorat qilish tizimlarining buzilishi, elektr ta'minoti, aloqa, uchuvchi, yoqilg'i etishmovchiligi, ekipaj va yo'lovchilarning hayotini qo'llab-quvvatlashda uzilishlar jiddiy oqibatlarga olib keladi.
Samolyotda yong'in paytida qanday harakat qilish kerak.
Esingizda bo'lsin, samolyotda yong'in sodir bo'lganda, eng katta xavf yong'in emas, balki tutun. Faqat paxta yoki jun kiyim elementlari orqali nafas oling, iloji bo'lsa, suv bilan namlanadi. Chiqish yo'liga qarab, egilib yoki to'rt oyoq ustida harakat qiling, chunki salonning pastki qismida tutun kamroq bo'ladi. Mavjud kiyim-kechak, adyol va boshqalarni ishlatib, tananing ochiq joylarini to'g'ridan-to'g'ri olov ta'siridan himoya qiling.samolyotni ushlab turish va to'xtatgandan so'ng, darhol eng yaqin chiqish joyiga boring, chunki portlash ehtimoli yuqori. Agar o'tish joyi yopiq bo'lsa, orqa qismlarini tashlab, stullardan o'ting. Evakuatsiya paytida, qo'l yukidan qutuling va ochiq olov yoki kuchli tutun bo'lgan lyuklardan qoching.
Samolyotdan chiqib ketganingizdan so'ng, iloji boricha uzoqroq turing va boshingizni qo'llaringiz bilan bosib, erga yoting - portlash mumkin.
Har qanday holatda vahima va qat'iyat bilan harakat qiling, bu sizning najodingizga yordam beradi.
"Qattiq" hodisa va undan keyin qanday harakat qilish kerak.
Har bir uchish va qo'nishdan oldin xavfsizlik kamarini ehtiyotkorlik bilan sozlang. Bu sizning kestirib, imkon qadar past darajada mustahkam bo'lishi kerak. Sizning boshingizdan qattiq chamadon yo'qligini tekshiring.
Chiqish va qo'nishdagi baxtsiz hodisalar to'satdan paydo bo'ladi, shuning uchun tutun, keskin pasayish, dvigatellarni to'xtatish va hokazolarga e'tibor bering. Boshingizni Tizzangizga qo'ying yoki iloji boricha pastga buriling. Oyoqlari erga yotib, ularni iloji boricha oldinga suradi, lekin old qo'ltiq ostida emas. Ta'sir vaqtida iloji boricha chayqalib, sezilarli ortiqcha yuklashga tayyorgarlik ko'ring. Hech qanday holatda samolyot to'liq to'xtatilgunga qadar o'z joyingizni qoldirmang, vahima ko'tarmang.