|
II Bob Transport hodisalari va falokatlarning xususiyatlari
2.1 avtomobil transportida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar (YTH) yo'l-transport hodisalari sabablari juda boshqacha bo'lishi mumkin.
Bu, birinchi navbatda, yo'l harakati qoidalarini buzish, transport vositalarining texnik noto'g'ri ishlashi, transport tezligini oshirish, transportni boshqaruvchi shaxslarni kam tayyorlash, ularning zaif reaktsiyasi va boshqalar. Jiddiy yo'l-transport hodisalariga xavfli yuklarni tashish qoidalariga rioya qilmaslik va zarur xavfsizlik talablariga rioya qilmaslik sabab bo'lmoqda. Har bir inson 1994da Moskvada Dmitrov avtomobil yo'lida sodir bo'lgan voqea, benzinli yuk mashinasi turgan trolleybusga tushib qolgan. Benzin ko'prik bo'ylab tarqaldi, olov yoqildi. Qo'rquv odamlarni qamrab oldi. Ko'pchilik trolleybusdan sakrab chiqdi va yonib turgan mash'alalar kabi yugurdi. Boshqalar esa o'sha joyda yondi. Yo'lovchilar, begunoh odamlar yo'q edi. Va barcha ayblar beparvolik, boshlang'ich qoidalarni e'tiborsiz qoldirishdir. Yo'l-transport hodisalari uchun yana bir sabab-yo'llarning qoniqarsiz holati. Ba'zan yo'lda siz ochiq eshiklar, to'siqsiz va ta'mirlanmagan joylar, xavfli belgilar yo'qligi haqida ogohlantirishingiz mumkin. Bularning barchasi birgalikda katta yo'qotishlarga olib keladi. Faqat Moskvada yo'llarda har yili 80 bolalari halok bo'ladi, bu uchta to'liq sinf. Jarohatlar 1000 - butun ta'lim muassasasi tomonidan qabul qilinadi. Rossiyada bir yil davomida avtomobil g'ildiraklari va yo'l-transport hodisalari ostida 40 ming kishi halok bo'ldi. Bu Afg'onistondagi to'qqiz yillik urushdan deyarli uch barobar ko'pdir. Jahon sog'liqni saqlash tashkiloti ma'lumotlariga ko'ra, G'arbiy Evropada yo'l-transport hodisalari natijasida har yili taxminan 100 ming kishi halok bo'ladi va 200 mingdan ortiq kishi jiddiy jarohat oladi. Avtohalokatda, eng muhimi, jabrlanganlarga o'z vaqtida birinchi tibbiy yordam ko'rsatishdir. Va bu 20-30 daqiqadan kechiktirmasdan amalga oshirilishi kerak. Nima qilish kerak? O'tayotgan mashinaning har bir shofyori, har bir piyodalar odamlarni qutqarish, ularga birinchi tibbiy yordam ko'rsatish, ayniqsa qon ketishni to'xtatish uchun barcha choralarni ko'rishlari shart. Voqea joyiga yo'l harakati politsiyasi (yo'l politsiyasi), tez tibbiy yordam ko'rsatiladi. Falokat joyi ogohlantirish belgilari bilan himoyalangan. Jabrlanganlarga birinchi tibbiy yordam ko'rsatilgandan keyin eng yaqin tibbiyot muassasalariga yetkaziladi. Kimyoviy xavfli, portlovchi, zaharli, radioaktiv moddalarni olib yuruvchi transport vositalari bilan avariyalar oqibatlarini bartaraf etish uchun go, yong'in xizmati kuchining maxsus harbiylashtirilmagan tuzilmalari jalb etiladi.
2.2 temir yo'l transportida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar va falokatlarning asosiy sabablari-harakat tarkibining yo'llari, signalizatsiya va blokirovkalash vositalari, dispetcherlarning xatosi, mashinistlarning e'tiborsizligi va beparvoligi. Tez-tez harakatlanadigan tarkibni relslardan, to'qnashuvlardan, harakatlardagi to'siqlarga, to'g'ridan-to'g'ri avtomobillarda yong'in va portlashlardan tushadi. Temir yo'llarning loyqaligi, ko'chkilar, ko'chkilar, suv toshqinlari chiqarib tashlanmaydi. Gazlar, yonuvchan, portlovchi, Kostik, zaharli va radioaktiv moddalar kabi xavfli yuklarni tashishda portlashlar, tank yong'inlari va boshqa vagonlar sodir bo'ladi. Bunday baxtsiz hodisalarni bartaraf etish juda qiyin. Arzamas Ni Eslaylik. 1988 iyun oyida stansiyadan 300 m masofada sanoat portlovchi moddalari bilan uchta avtomobil portladi. Yo'q qilindi: Lokomotiv, 11 ta vagon, 250 m temir yo'l, poezd stantsiyasi va 185 ta yaqin bino yo'q qilindi. Portlashdan so'ng 26 m chuqurlikdagi huni, 53 m diametri paydo bo'ldi. bir yil o'tgach, Boshqirdistonda dahshatli temir yo'l falokati yuz berdi. 350 m yo'l yo'q qilindi. Portlovchi to'lqin 11 vagonlarini tuvaldan tashladi, ulardan 7 butunlay yondi. 1988ning oktyabr oyida Sverdlovsk-saralash stantsiyasida manyovr ishlarini bajarishda xavfli yuklarga ega bo'lgan ikkita mashina portlashi sodir bo'ldi. Portlash natijasida 4 kishi halok bo'ldi, 87 kasalxonaga yotqizildi, 600 dan ortiq oila uysiz qoldi. Afsuski, temir yo'l transportida baxtsiz hodisalar soni kamaymaydi. Har yili 3 ming kishiga qadar vafot etadi, mol-mulk yo'q qilinadi, mamlakat katta zarar ko'radi. 2.3 aviatsiya transportida avariya sodir bo'lganda, turli darajadagi samolyot halokatga uchraydi, falokatlarda inson qurbonlari bor. Va ularning ko'pchiligi bor. Shunday qilib, 1994da Rossiyada deyarli 20 samolyot halokati natijasida 400 kishi halok bo'ldi. Samolyotning ayrim tuzilmalarini yo'q qilish, dvigatellarning ishdan chiqishi, boshqaruv tizimlari, elektr ta'minoti, aloqa, uchuvchi ishlar, yoqilg'i etishmovchiligi, ekipaj va yo'lovchilarning hayotiy ta'minotidagi uzilishlar jiddiy oqibatlarga olib keladi. Bugungi kunda samolyotda eng xavfli va tez-tez uchraydigan fojia yong'in va portlashdir. Qutqaruv va favqulodda ishlarni ikki turga bo'lish mumkin: birinchisi - ekipaj a'zolari tomonidan amalga oshirilgan, ikkinchisi-er xizmatlari tomonidan tashkil etilgan. Harakat qilish uchun ekipaj odatda etarli vaqtga ega emas. Hamma narsa juda tez sodir bo'ladi. Ekipaj eng yaqin aeroportda falokat va quruqlik signalini taqdim etadi. Hodisa oldidan barcha kirish eshiklari va eshiklari ochiladi, ularga o'tish joylari chiqariladi. Samolyot to'xtaganidan so'ng, odamlarni xavfsiz masofada darhol evakuatsiya qilish tashkil etiladi. Jabrlanganlarga darhol birinchi tibbiy yordam ko'rsatiladi. Barcha ishlar kema qo'mondoni tomonidan boshqariladi. Uning buyruqlari ekipaj va barcha yo'lovchilar uchun majburiydir.
2.4 suv transportida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar, falokatlar va cho'kib ketuvchilarni qutqarish ishlariga barcha ekipaj a'zolari jalb qilinadi, agar kerak bo'lsa, kapitan kemada bo'lgan boshqa shaxslarga ham murojaat qilishi mumkin. Barcha ishlarning umumiy boshqaruvini kapitan go boshlig'i sifatida amalga oshiradi. Asosiy vazifalar: falokatga duchor bo'lgan odamlarni qutqarish, kemaning omon qolish uchun kurashish, olovni yo'q qilish, buzilish. Kemani qutqarish ishlariga maxsus qutqaruv kemalari, qayiqchalar, yong'in qayiqlari, boshqa qayiqlarning ekipajlari, avariya-qutqaruv, kema olib tashlash va olib tashlash-texnik ishlarning maxsus bo'linmalari jalb qilingan.
Do'stlaringiz bilan baham: |
