Muammoning dolzarbligi

3. KICHIKLARNING TEXNIK HOLATINI BAHOLASH USULLARI
TEMIR-BETON KO'PRIKLAR VA ULARNING QOLDIQ HISOBLASH
Manba
3.1 ko'priklarning texnik holatini baholash muammosini shakllantirish va ifodalash
Muhandislik inshootlarini qurish va ulardan foydalanishda asosiy vazifalardan biri ularning xavfsiz va xavfsiz bo'lishini ta'minlash, ularning avariyasizligini kafolatlashdir. Shu bilan birga, muhandislik tuzilmasining ishonchliligi, belgilangan funktsiyalarni kerakli vaqt oralig'ida bajarish va belgilangan operatsion parametrlarni [45] saqlab qolish uchun tushuniladi. Ishonchlilik xususiyati har qanday ob'ektga, binoga, tuzilishga yoki ko'prikga, shuningdek alohida tuzilmalarga yoki ularning alohida elementlariga xosdir. Har qanday darajada, strukturaning o'z funktsiyalarini bajarish (yoki bajarmaslik) qobiliyati uning ishonchliligi o'lchovini belgilaydi. Ishonchliligi tushunchasi quyidagilarni o'z ichiga oladi: ishonchlilik, chidamlilik va ta'mirlash [35].
Mintaqaviy yo'llarda muhandislik inshootlarining qurilish inshootlarining ishonchliligini belgilovchi asosiy xususiyat-ularning jismoniy mexanik xususiyatlarini saqlab qolish va xizmat ko'rsatish muddati davomida belgilangan vazifalarni bajarish qobiliyati .
Hozirgi vaqtda ilmiy adabiyotlarda muhandislik inshootlarining qurilish tuzilmalarini rad etishning aniq kontseptsiyasi mavjud emas, shuning uchun dissertatsiya ishida buzilish xavfi tufayli strukturani yoki tuzilmani yanada ekspluatatsiya qilish mumkin bo'lmagan hodisani nazarda tutadi. Qobiliyatsiz tufayli turli zarar shakllanishi, nomaqbul deformatsiyalar, yoriqlar, tebranishlar, yuk-tashish hajmini kamaytirish uchun yanada qiyin bo'lgan tuzilmalar qoniqarsiz davlat, hujum oldin bo'lishi mumkin. Vaqt o'tishi bilan bosqichma-bosqich muvaffaqiyatsizlikka uchraganda, strukturaning jismoniy aşınmasına olib keladigan zarar tuzilmalarida birikma mavjud.
Bosqichma-bosqich muvaffaqiyatsizliklar o'z vaqtida aniqlangan taqdirda, strukturaning avariyasi profilaktik ta'mirlash va strukturani kuchaytirish orqali oldini olish mumkin. Eng xavfli to'satdan muvaffaqiyatsizliklar, ko'pincha ular qurilish tuzilmasining darhol qulashi bilan birga keladi. To'satdan buzilishning asosiy sabablari loyihani amalga oshirish, qurilishni qurish yoki ishlatishda qilingan qo'pol xatolardir. Ularni bashorat qilish va xatolarni bartaraf etish orqali to'satdan muvaffaqiyatsizlikka yo'l qo'ymaslik mumkin [46].
Ko'prik tuzilmalarining qurilish tuzilmalarining muvaffaqiyatsizligi voqea-hodisaga olib kelishi mumkin - uning to'liq yoki qisman yo'q qilinishi natijasida tuzilmaning kutilmagan qobiliyatsizligi. Mintaqaviy ahamiyatga ega bo'lgan yo'llardagi ko'priklar va muhandislik inshootlarining baxtsiz hodisalari iqtisodiy va ekologik zararga olib keladi va odamlarning o'limiga olib kelishi mumkin. Avtomobil yo'llarida ko'prik inshootlarini yo'q qilish mintaqaviy ahamiyatga ega bo'lgan bosqichma-bosqich muvaffaqiyatsizlikka olib keladigan tuzilmalar ishdagi tuzilmalarda turli zararlarning to'planishi: betonni yo'q qilish, mustahkamlash korroziyasi, beton va tosh yotqizishni muzdan tushirish, transport vositalarining harakati, er osti sharoitlarining o'zgarishi (tuproq yoki tuproq nurlanishi) yoki suv oqimining ta'siri. Bunday zarar nn Streletskiy [79] tomonidan tasniflangan muayyan hodisalar bilan birga qurilish konstruksiyalarini marginal holatlarga olib keladi.
Favqulodda operatsiya buzilishi:
- mas'ul elementning nozik yo'q qilinishi;
- mas'uliyatli elementni yopishqoq yo'q qilish;
- mas'ul elementning charchash halokati;
- mas'ul elementning shakli (umumiy) barqarorligini yo'qotish;
- vaziyat barqarorligini yo'qotish;
- geometrik konfiguratsiyani sifatli o'zgartirish;
- taglikdagi tuproqni almashtirish.
Ishni to'xtatish zarurati:
- haddan tashqari umumiy va plastik deformatsiyalar;
- xavfli mahalliy plastik deformatsiyalar;
- yopishqoq birikmalarda siljishlar;
- ishqalanish aralashmalarida siljishlar;
- charchoq yorilishi;
- xavfli kuch yorilishi;
- o'tkazilmaydigan inshootlarda yoriqlar;
- xavfli (rezonans) tebranishlar;
- mahalliy barqarorlikni yo'qotish.
Oddiy operatsiya uchun qiyinchiliklar:
- kam statik yoki dinamik qat'iylik;
- kiruvchi umumiy qoldiq deformatsiyalar;
- uzoq umr ko'rishni kamaytiradigan temir-beton yoriqlarni ochish;
- oldindan ishlangan temir betonda yoriqlar paydo bo'lishi;
- xavfli mahalliy zarar.
Ko'prik strukturasining mustahkamligi uning asosiy tuzilmalarining xizmat muddati bilan belgilanadi. O'rnatilgan ta'mirlash tizimi [80] bilan ishlaydigan holatining davomiyligi bilan baholanadi. Ko'prik strukturasining ishonchliligi loyihani ishlab chiqishda dizayn standartlari (ya'ni, me'yoriy ishonchlilik) talablari asosida belgilanadi, bu esa bevosita mavjud yuklarni idrok etish uchun strukturalarning zarur xavfsizlik chegarasini bilvosita aks ettiradi. Ko'prik strukturasining konstruktsiyalarini ishlatganda uning ishonchliligi vaqt o'tishi bilan tushadi va tartibga solishdan past bo'lishi mumkin. Bunday holda, u paydo bo'ladi ta'mirlash kerak. Strukturaning ishonchliligi uning halokat ehtimoli. Amalda, strukturaning ishonchliligi xavfsizlik omili, uning texnik holati toifasi yoki ballarda shartli ishonchlilik sifatida baholanishi mumkin. Mintaqaviy ahamiyatga ega bo'lgan avtomobil yo'llarida ko'priklarning texnik holatini baholash ularning haqiqiy kuchliligi, qat'iyligi, me'yoriy talablarga muvofiqligi asosida ularning xavfsiz ishlashini ta'minlashning asosiy maqsadi hisoblanadi. Shu munosabat bilan, strukturaning butun umri davomida tuzilmalar materiallarining mexanik va jismoniy xususiyatlari, faol yuklarning parametrlari, nuqsonlar va zararlarning paydo bo'lishi va rivojlanishi o'zgarishlarini muntazam texnik diagnostika qilish talab etiladi.
Ta'mirlash yordamida siz har qanday qurilish inshootlarining ishini deyarli cheksiz ravishda uzaytira olasiz. Shu munosabat bilan, strukturaning ishonchliligini ta'minlash uchun uning ta'mirlanishi katta ahamiyatga ega – tuzilmalarning davriy tekshiruvlar va ta'mirlashga moslashishi. Ta'mirlash vaqti strukturaning ishonchliligini pasaytirish va uning xavfsiz zarar darajasini aniqlash asosida belgilanishi mumkin.
Har bir ko'prik strukturasining elementlarining texnik holatini baholash uchun siz bir qator savollarga javob berishingiz kerak bo'lgan to'liq tekshiruvni amalga oshirishingiz kerak: ob'ekt normal ishlashga ruxsat berilishi mumkinmi, ya'ni. ushbu ob'ektning mavjud nuqsonlar va shikastlanishlar bilan ishlashi xavfsiz bo'lib, ushbu ko'prikni ishlashga qanday ruxsat berishi mumkin, bu davrda qanday choralar ko'rish kerak va keyingi tekshiruvni qachon bajarish kerak.
Ko'prik inshootlarini tekshirish va inshootlarning texnik holatini baholashda bino va inshootlar uchun beshta davlatga o'xshash beshta chegara sharoitlari qo'llaniladi [81].
1. Yaxshi (yoki yaxshi) - tadqiqot amaliyotidan, ko'pincha mutaxassislar qurilish inshootini ishga tushirishda ushbu toifani tayinlashadi, ya'ni. yangi qurilgan qurilish inshootlari.
2. Qoniqarli ( yoki foydali) - qurilish strukturasining uzoq muddatli ishlashi va zararning tashqi belgilari bo'lmasa, mutaxassis ko'pincha ushbu turdagi texnik holatni tuzadi.
3. Emas, balki juda qoniqarli (yoki cheklangan ish) – bunday zarar misollar bo'lishi mumkin: beton himoya qatlami vayron, ta'sir va mahalliy joylarda mustahkamlash ish chirish, temir-beton inshootlarda kichik yoriqlar, va hokazo. normal ishlashini davom ettirish uchun mavjud zararni bartaraf etish uchun joriy ta'mirlashni talab qiladi.
Tuzilmalarning yaxshi, samarali va cheklangan mehnat sharoitlari qoniqarli deb hisoblanadi va strukturaning keyingi ishlashi hech qanday cheklovlarsiz amalga oshirilishi mumkin, ta'mirlash ishlari oldidan ko'prik normal rejimda ishlatilishi mumkin.
4. Qoniqarli emas – yoki ishlamaydigan) - aniqlangan shikastlanishlar strukturaning ishlashga yaroqsiz ekanligini ko'rsatadi. Transport yuklarining cheklanishi kuchaytirilgunga qadar kuchaytirilgan kapital ta'mirlashni talab qiladi.
5. Favqulodda vaziyat-bu qulab tushmaslik, tuzilmalarni tushirish va vaqtinchalik birikmalarni o'rnatish, favqulodda tuzilmalarni almashtirish uchun darhol yo'l taqiqini talab qiladi. Ta'mirlash asosan favqulodda tuzilmalarni almashtirish bilan amalga oshiriladi.
Qurilish tuzilmalari va butun ko'prik strukturasining texnik holatini baholashni amalga oshirish uchun so'rovdan so'ng, nazorat qilinadigan parametrlarning haqiqiy qiymatlarini belgilovchi chora-tadbirlar majmuasi bo'lib, operatsion holatni, yaroqliligini va samaradorligini [39, 60, 81] aniqlaydi. Va instrumental bo'lishi mumkin, unda kuch-quvvat xususiyatlari, yashirin nuqsonlar va shikastlanishlar aniqlanadi [82].
Deyarli har doim qurilish inshootlarining avariyalarining harbingerlari halokat xavfi ostida bo'lgan tuzilmalarda namoyon bo'lgan har qanday belgilardir. Ko'pincha, bu turli xil yoriqlar, deformatsiyalar, strukturalarning beqarorligi, ya'ni ingl. Shuning uchun, tekshirish va ko'prik tuzilmalar monitoring, keng qurilish tuzilmalari vizual anketalar texnik holatini baholash uchun ishlatiladi [83, 84]. Dastlabki belgilar paydo bo'lgandan boshlab, strukturaning yo'q qilinishidan oldin ma'lum bir vaqt o'tadi, unda vaziyatni baholash va voqea sodir bo'lishining oldini olish bo'yicha choralar ko'rish mumkin.
Vizual tekshirish-eng oddiy vositalar va usullardan foydalangan holda strukturani va uning alohida tuzilmalarini tekshirish. O'lchovlar amalga oshiriladi, ko'rinadigan nuqsonlar aniqlanadi, zararni chizish va suratga olish amalga oshiriladi. Vizual tekshirish uchun lenta o'lchovi, masofa o'lchagich, shtangentsirkul, kamera, daraja, chiziq va boshqalar ishlatiladi.vizual tekshirish texnik hujjatlar, prefabrik beton tuzilmalar sifati va o'rnatish [85, 86] davomida ish sifati konstruksiyalar va yuk ko'taruvchi tuzilmalar dizayn talablariga muvofiqligini alohida e'tibor qaratilmoqda.
Vizual tekshiruvni amalga oshirayotganda temir-beton, vertikal va eğimli yoriqlar, mustahkamlash korroziyasi, g'isht yoki tosh devorining vayron bo'lgan joylari shikastlangan mahalliy joylar aniqlanadi. Dizayn pozitsiyasidan yoki o'zaro almashinish bilan almashinadigan tuzilmalar aniqlanadi, bunday zarar eng xavflidir, chunki ular qisman yoki to'liq ish qobiliyatini yo'qotishiga olib keladi. Yuk ko'tarish qobiliyati qo'rquvga olib keladigan tuzilmalar aniqlanadi. Shundan so'ng, tuzilmalarning umumiy bahosi amalga oshiriladi; qo'llab-quvvatlash holati, ko'prik nurlari, temir-beton plitalar, yo'lning asfalt-beton qoplamasi, yulka va devorlarning konstruktsiyalari. O'lchov ishlarining natijalariga ko'ra, strukturaning o'lchamli chizmalari bajariladi, nuqsonlar va shikastlanishlar aniqlanganda ular noto'g'ri bayonotga kiritiladi, nuqsonlar chizmalarida belgilanadi, ularni o'lchash va suratga olish amalga oshiriladi.
Ekspertlar komissiyasi zarur hollarda betonning kuchini nazorat qilish va loyiha hujjatlarining temir-beton konstruktsiyalarida ko'milgan armaturaning muvofiqligini nazorat qilish uchun alohida tuzilmalar va ularning tarkibiy qismlarini ochish huquqiga ega. Zarur bo'lganda (va strukturaning batafsil kompleks tekshiruvini o'tkazishda-doimiy ravishda) batafsil tekshiruv o'tkaziladi, bu maxsus bilim va xodimlarning tegishli malakasini talab qiluvchi vositalar, uskunalar va nazorat usullaridan foydalanishni o'z ichiga oladi.
Instrumental usullar materiallarning fizik mexanik xususiyatlarini aniqlash va ularda yashirin nuqsonlar va zararni aniqlash uchun ishlatiladi. Vizual tekshiruvda aniqlangan aniq nuqsonlar va buzilishlar yoki tanlab aniqlangan tuzilmalar bilan instrumental tekshiruv o'tkazilishi kerak. Amalda, ekspertlar tez-tez yuzasi va orqali ovoz ultratovush to'lqin o'tish tezligi beton kuchini aniqlash uchun bolg'acha Kashkarov va Fizdel, zarba-puls harakat "Oniks" yoki qurilma bilan kuch nazorat qilish usullari buzmasdan beton va temir-beton tuzilmalar dala sinovlarini amalga oshirish uchun harakat "pulsar" [87, 88]. Buning sababi, natijalarni olish tezligi, ruxsat berish usullari bilan taqqoslaganda mehnatning kamligi, kuch-quvvatni va ularning o'lchamlarini nazorat qilishning buzilmaydigan usuli uchun sinov qurilmalarining narxi.
Akustik va ultratovush defektoskopiya usullari elastik mexanik tebranishlar xususiyatlariga asoslangan bir hil muhitda tarqaladi va ikki muhit chegarasida yoki ularning qattiqligi [89] buzilishida aks etadi.
Magnit nazorat qilish usullari magnitlangan mahsulotlar atrofida magnit maydonlarning tarqalishini qayd etish bilan bog'liq. Magnit usullar orasida eng keng tarqalgan magnit, magnitografik, ferrosond va indüksiyon [90].
Kapillyar defektoskopiya usullari strukturaning sirt nuqsonlari bo'shlig'ida [91, 92] indikatorli suyuqlikning kirib borishi bilan bog'liq. Ushbu usullar yuqori sezuvchanlikka ega. Aniqlangan yoriqlarning minimal o'lchamlari: kengligi - 1 mm, chuqurligi-10 mm, uzunligi – 100 mm.
Optik nazorat qilish usullari optik diapazonning elektromagnit tebranishlaridan foydalanishga asoslangan. Sirt nuqsonlari mavjudligi yorug'lik yoki infraqizil nurlanish [93] asboblari yordamida aniqlanadi. Ushbu usullarning imkoniyatlari gologramma rivojlanishi bilan kengayadi.
Defektoskopiyaning radiatsiya usullari nazorat qilinadigan elementlarni penetratsion radiatsiya (rentgen gamma va beta - radiatsiya, neytron va pozitron) bilan yoritishdan iborat. Film yoki televizor ekranida olingan tasvirlar mavjud bo'lgan moddiy tuzilishdagi nuqsonlarning shakliga mos keladi. Ushbu usullar [94] ning yuqori o'lchamlari bilan tavsiflanadi.
Elektrni nazorat qilish usuli elektrostatik maydon parametrlarini chang yoki elektr energiyasi usuli bilan elektr qarshiligini o'lchash orqali elektr o'tkazuvchi yoki dielektrik materiallardan tayyorlangan nazorat ostida strukturaning qayd etilishiga asoslanadi. Vizual va instrumental tekshiruvdan so'ng, mutaxassislar olingan natijalarni baholaydilar va agar kerak bo'lsa, rulman imkoniyatlarini tekshirish hisob-kitoblarini bajaradilar. Bundan tashqari, mutaxassislar har bir strukturaning shikastlanishi va jismoniy aşınmasını, qo'llab-quvvatlash tugunlari, tikuv va bo'g'inlar, aşınma darajasini aniqlaydi umuman olganda, umumiy tuzilish. Bundan tashqari, zararning sabablari, normal operatsiya yoki avariyaning buzilishi aniqlanadi. Texnik tekshiruv vazifalari ko'prikning konstruktsiyalarini va moslashuvchanligini yangi yuklarga va yo'lning mo'ljallangan rekonstruksiya qilinishida ish sharoitlariga oshirish uchun eng yaxshi variantlarni qidirishni o'z ichiga olishi mumkin. Texnik tekshiruvning yakuniy hujjati ekspert xulosasi bo'lib, uning asosida rejalashtirilgan ta'mirlash ishlarining tarkibi va hajmi aniqlanadi.
"Avtomobil yo'llarida ko'prik va quvurlarni tekshirish bo'yicha ko'rsatmalar" [39] temir-beton ko'priklarni muntazam tekshirish yiliga kamida ikki marta amalga oshirilishi kerakligini ta'kidladi. Ko'priklarni joriy tekshirish unga ishonib topshirilgan yo'lning ko'prik (yoki yo'l) ustasini olib boradi. Davriy tekshiruvlar yo'l birligining boshlig'i yoki bosh muhandisi tomonidan ko'prik (yo'l) ustasi bilan birgalikda kanallarni suv bilan to'ldirishdan oldin yoki suv toshqini oqibatida, shuningdek, ta'mirlash ishlari bo'yicha muhim ishlarni amalga oshirgandan so'ng amalga oshiriladi. Ko'prik strukturasining texnik holatini o'rganish natijalari (hisobot ,xulosa, noto'g'ri hisobot) boshqa hujjatlar bilan birgalikda ta'mirlash ishlarini olib borish, kuchaytirish va rekonstruksiya qilish ishlari, og'ir yukli transport vositalarini o'tkazish yoki aksincha, transport vositalari massasiga cheklovlar kiritish uchun asos bo'lib xizmat qiladi.