Muammoning dolzarbligi. Rossiya avtomobil yo'llari sanoatining eng muhim vazifasi Rossiyaning federal va mintaqaviy yo'llarida temir-beton ko'priklarning holatini tubdan yaxshilashdir. Shunday qilib, 2000-dan 2010-yilgacha bo'lgan davrda Rossiya avtomobil yo'llarida ko'priklarning holati to'g'risidagi statistik ma'lumotlarni qayta ishlash ularning 30% dan ko'prog'i tarmoqli kengligi, yuk hajmi va chidamliligi talablariga javob bermasligini ko'rsatdi.
FGUP "avtomobil yo'llari axborot markazi" 2012 va nomaqbul kam yuk hajmi va kichik hajmi bilan ko'priklar, bir qator nisbatan 2013 g texnik holatini bir foydali baholash bilan ko'priklar sonini kamaytirish ta'kidladi. Aksariyat ko'priklar zarur chidamlilik ko'rsatkichlariga, xususan, ish vaqtida va maksimal aşınma va yırtılmaya qadar ishlashga erisha olmaydi.
Yo'l, qishloq xo'jaligi va sanoat tarmoqlari tarkibida kichik temir-beton ko'priklar va ko'prik yo'llari qishloq joylari uchun transport tarmog'ining muhim tugunlari va Rossiya yo'llarida eng keng tarqalgan sun'iy inshootlar hisoblanadi. Ularni yaxshi holatda saqlash mintaqaviy avtomobil yo'llarining normal ishlashini ta'minlashning asosiy shartlaridan biridir.
Vaqt o'tishi bilan, kichik temir-beton avtomobil ko'priklarining aksariyati axloqiy va jismoniy jihatdan yoshi katta. Qishloq aholi punktlarining rivojlanishi, transport vositalarining yuk tashish hajmi va harakatlanish intensivligi oshgani sayin, ko'prik inshootlari operatsion talablarga javob bermaydi. Bugungi kunga qadar ko'plab ko'priklar kerakli yuk tashish hajmi va transport sharoitlarini ta'minlay olmaydi.
Bugungi kunda ko'prik tuzilmalarining holatini yaxshilash muammosi ayniqsa keskin. Misol uchun, FGBU "boshqarish "Rostov-Meliovodxoz" balansida o'tgan asrning 50-yillarida o'rtasida qurilgan haqida 60 yo'l ko'prik va ko'prik inshootlari, FGBU" boshqarish "Stavropol "balansida - 200 dan ortiq, va ular allaqachon 30-50 yil ishlatiladi, lekin kapital ta'mirlash va so'nggi 20 yil davomida ularni rekonstruksiya amalga oshirilmadi.
Ushbu yo'l ko'priklarining aksariyati faqat sug'orish tizimlarini ishlatish uchun mo'ljallangan, ammo so'nggi 30 yil ichida ularning tayinlanishi sezilarli darajada kengaydi va operatsiya, ta'mirlash va rekonstruksiya qilish xarajatlari hali ham melioratsiya tashkilotlarida yotadi va bu tuzilmalar xavfsizligi hozirgi kunda past darajada.
2012 yilda Rostov viloyatida, uzoq muddatli maqsadli dasturi "2015 umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari tarmog'ini rivojlantirish - 2020 yil tasdiqlangan.", qaysi 01.01.2012 sifatida, 39%, ularning davlat 14%, shu jumladan, qoniqarsiz holatda bo'lgan mintaqaviy va shaharlararo avtomobil yo'llari ustida ko'priklar kapital ta'mirlash (non-ta'mirlash ko'priklar) amalga oshirish orqali yaxshilash mumkin emas – ularning to'liq rekonstruksiya yoki yangi ko'prik qurish talab qiladi.
Dissertatsiya ishlari "qoldiq resursni hisoblash parametrlarini monitoring qilish, takomillashtirish, ko'prik inshootlarini kuzatish va boshqarish tizimlarini modellashtirish" davlat byudjeti ilmiy-tadqiqot instituti (PZ-882) doirasida amalga oshirildi.
Dissertatsiya ishining maqsadi: yo'llardagi kichik temir-beton ko'priklarning texnik holatini diagnostika qilish usullari va vositalarini takomillashtirish, qoldiq resurslarni aniqlash va ko'priklarning hayot aylanish jarayonini uzaytirish usullarini ishlab chiqish, operatsiya jarayonining samaradorligini oshirish uchun masofadan monitoring tizimini ishlab chiqish.
Tadqiqot vazifalari: - mintaqaviy ahamiyatga ega bo'lgan avtomobil yo'llarida kichik temir-beton ko'priklarni tekshirish asosida kichik ko'priklar va aniqlangan nuqsonlarning konstruktiv echimlarini tizimlashtirish (Rostov viloyati misolida);
- aniqlangan nuqsonlarni va ularning yuzaga kelishi mumkin bo'lgan ta'lim zonalari bo'yicha zararni tizimlashtirishni amalga oshirish;
- kichik temir-beton ko'priklarning qurilish inshootlarida nuqsonlarni va zararni aniqlash metodologiyasini ishlab chiqish;
-kichik temir-beton ko'prik inshootlarining qurilish inshootlarining texnik holati va qoldiq resurslariga nuqsonlar va zararlarning ta'sirini aniqlash;
- kichik temir-beton ko'prik tuzilmalarining qoldiq umrini hisoblash metodologiyasini ishlab chiqish;
- kichik ko'prik inshootlarida xavfli yoriqlar paydo bo'lishini monitoring qilish uchun masofaviy tizimni ishlab chiqish;
- kichik ko'prik inshootlarining texnik holatini doimiy monitoring qilishning avtomatlashtirilgan axborot tizimini ishlab chiqish.
Tadqiqot maqsadi: kichik temir-beton ko'priklar va ko'prik inshootlarining qurilish konstruktsiyalari ularning ish qobiliyatini o'zgartirishga olib keladigan omillar ta'siri ostida, ularning keyingi ishlashi xavfsizligini ta'minlash va hayot aylanishini uzaytirish usullari.
Tadqiqot usullari: kichik ko'prikli inshootlarni (Rostov oblasti misolida) tadqiq qilishning ilmiy-texnik natijalarini tizimli tahlil qilish, qoldiq resursni aniqlash bo'yicha me'yoriy ma'lumotlarni tahlil qilish, shuningdek, axborotni ta'minlashning zamonaviy usullari.
Himoya qilish uchun: - qurilish inshootlari turlari bo'yicha kichik temir-beton ko'prik inshootlarini tasniflash;
-tavsiya etilgan oqim sxemasidan foydalanishga asoslangan nuqsonlarni va zararni aniqlash usuli, ularning potentsial ta'lim zonalarini vizual tekshiruvlar ketma-ketligi;
- standart nuqsonlarni tasniflash va ularning kichik temir-beton ko'priklarning qurilish inshootlarining texnik holatiga ta'siri;
- kichik temir-beton ko'prik tuzilmalarining qoldiq resursini qurilish tuzilmalari uchun differentsiatsiya qilingan ahamiyat koeffitsientlarini aniqlash tizimi bilan aniqlash metodikasi;
- ko'prik va sanoat inshootlari va fuqarolik binolarning yoriqlari holatini masofadan monitoring qilish tizimi;
- mintaqaviy ahamiyatdagi avtomobil yo'llarida ko'prik inshootlarini monitoring qilish uchun "temir-beton ko'prik inshootlarining xususiyatlarini hisobga olish va tizimlashtirish" avtomatlashtirilgan axborot tizimi.
