|
На правах рукописи
МОЧАЛИН СЕРГЕИ МИХАЙЛОВИЧ
РАЗВИТИЕ ТЕОРИИ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ
ПЕРЕВОЗОК ПО РАДИАЛЬНЫМ МАРШРУТАМ
05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени
доктора технических наук
ТЮМЕНЬ - 2004
Работа выполнена в Сибирской государственной автомобильно-
дорожной академии (СибАДИ) на кафедре «Организация перевозок
и управление на транспорте».
Официальные оппоненты: заслуженный деятель науки РФ,
доктор технических наук, профессор
Миротин Леонид Борисович;
доктор технических наук, профессор
Лукинский Валерий Сергеевич;
доктор технических наук, профессор
Храмцов Николай Васильевич
Ведущая организация Южно-Уральский государственный
университет
Защита состоится 3 ноября 2004 года в 10 часов на заседании
диссертационного совета Д 212.273.04 ВАК России при Тюменском
государственном нефтегазовом университете по адресу: 625000, г.
Тюмень, ул. Володарского, 38, в ауд. им. А.Н.Косухина.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ТюмГНГУ.
Отзывы на автореферат в двух экземплярах с подписью, заве-
ренной печатью организации, просим направлять в адрес диссерта-
ционного совета.
Автореферат разослан «28» сентября 2004 года.
Телефон для справок: код (345-2) т.22-93-02.
Ученый секретарь
диссертационного совета
П.В. Евтин
Актуальность исследования. Одной из важных проблем рабо-
ты транспорта остается проблема повышения эффективности пере-
возок грузов для обеспечения ритмичной деятельности предприятий
и организаций, чьи возрастающие требования к необходимости дос-
тавки грузов с заданными условиями кардинально изменяют подход
к решению данной проблемы.
Потребители транспортных услуг получают возможность выбо-
ра перевозчика, и он будет сделан в пользу того, кто окажется гото-
вым представить транспортные услуги более широкой номенклату-
ры, высокого уровня качества и по приемлемой цене. В связи с этим
перевозчик совместно с поставщиками и потребителями продукции
должен иметь возможность осуществлять свои функции на основе
современных достижений науки и техники, обеспечивающих приня-
тие научно-обоснованных решений по доставке грузов в заданные
сроки с минимальными затратами транспортных ресурсов.
В этих условиях возникает необходимость решения этой про-
блемы на качественно новой научной основе, что полностью согла-
суется с государственной концепцией развития транспорта.
Совершенствование теории функционирования автотранспорт-
ных систем имеет важное организационно-экономическое и соци-
альное значение, т.к. на основе теоретических положений грузовых
автомобильных перевозок разрабатываются и совершенствуются
система планирования потребности в транспортных средствах, сис-
тема организации оплаты труда, тарифы на перевозку грузов, оцен-
ка себестоимости перевозок, методики выбора и обоснования при-
менения подвижного состава, планирования потребности в ресурсах
и экономическая оценка организационных и управленческих реше-
ний.
Проведенный анализ грузовых автомобильных перевозок в го-
родских условиях эксплуатации показал, что значительная часть
строительных и многих других видов грузов перевозится помашин-
ными отправками по радиальным маршрутам.
В общей классификации автотранспортных систем доставки
грузов системы, в которых перевозка груза осуществляется по ра-
диальному маршруту, отнесены к классу средних автотранспорт-
ных систем доставки грузов ( С С Д Г ) . д о с т а в -
3
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
ки грузов следует понимать совокупность одного центрального и
множества периферийных грузовых пунктов, соединенных между
собой транспортной сетью, перевозка грузов в которой осуществ-
ляется автомобилями по радиальному маршруту, чьи ветви по
конфигурации соответствуют маятниковым и кольцевым транс-
портным схемам.
До настоящего времени исследования проблем работы авто-
транспорта в таких системах рассматривались либо на основе опы-
та работы (от достигнутого уровня), либо на основе математическо-
го аппарата, который был разработан на примере маятникового с
обратным негруженым пробегом маршрута. И то и другое в практи-
ке оперативного планирования работы транспорта не позволяло
избежать ошибок, которые проявлялись в несоответствии расчет-
ной (плановой) и фактической величин.
Во многих учебниках по грузовым автомобильным перевозкам
стали даже опускать раздел, связанный с теоретическим описани-
ем таких автотранспортных систем. В лучшем случае отмечали, что
есть такие виды перевозок, а расчет выработки осуществляется как
для изолированных маятниковых, так и кольцевых маршрутов.
Отсутствие теоретических положений, адекватно отражающих
протекание транспортного процесса, приводит научных и практиче-
ских работников к принятию организационных, технологических и
управленческих решений, не подкрепленных аналитическими про-
работками. Все это указывает на существование значительного
пробела в теории грузовых автомобильных перевозок, а также оп-
ределяет важность научных разработок и исследований, направ-
ленных на совершенствование и разработку методологических и
методических положений.
Таким образом, научная и практическая проблема состоит в
том, что сегодня требуется современный подход в описании ради-
альных маршрутов как автотранспортных систем, позволяющий
обоснованно принимать решения в условиях осуществления смен-
но-суточного планирования и управления доставкой грузов.
Цель работы состоит в совершенствовании теории грузовых
автомобильных перевозок и разработке научных положений и мо-
делей функционирования автотранспортных систем доставки грузов
по радиальным маршрутам помашинными отправками.
4
Для реализации цели исследования в работе были сформули-
рованы и решены следующие взаимосвязанные
Do'stlaringiz bilan baham: |
