Мировая экономика и международный бизнес

21.1.
 технологии
Определяющее значение для развития современного транспорта имел
быстрый технологический прогресс в
годах прошлого столе-
тия, вошедший в историю под именем «транспортная революция».
Глава
Мировой транспорт 439
В составе последней была признана в качестве особого явления «контей-
нерная революция», которая явилась некоей точкой отсчета для дальней-
шего ускоренного прогресса всех видов транспорта. Сущность перемен
заключалась в том, что многолетние усилия по рационализации и удешев-
лению технологий транспортных операций наконец увенчались успехом.
Если в перевозках массовых, сырьевых (навалочных, насыпных, налив-
ных) грузов это привело к укрупнению партий товаров («отправок»
по транспортной терминологии), то в перевозке генеральных грузов (про-
мышленной продукции, полуфабрикатов и т.д.) это вызвало гораздо более
значительные преобразования.
По мере роста промышленного производства в мире удельный вес
генеральных, или
грузов, в общем объеме перевозимых
товаров увеличивался. С середины XX в. генеральные грузы составляли
уже не менее 25% от общего тоннажа всех перевозимых в международной
торговле товаров.
Затраты на перевозку, грузовые операции и складирование этих гру-
зов были очень значительны. Методы транспортировки генеральных гру-
зов, упакованных в различные виды тары (ящики, картонки, корзины,
мешки и т.д.), с различными по своим размерам конкретными грузовыми
местами стали серьезно тормозить развитие торговли, а в конечном итоге
и производство, следовательно, и международный бизнес в целом.
Выход был найден в «юнитизации» отправок, в унификации грузо-
вых мест, в сведении их к нескольким стандартным единообразным типам,
к тому же максимально удобным для транспортировки,
операций и складирования. Все это стало возможным благо-
даря появлению в промышленности более современного оборудования
и использованию новых материалов. Основным новшеством явилось созда-
ние контейнера, т.е. стандартной емкости для бестарной перевозки грузов
различными видами транспорта. Стали применяться также трейлеры,
пакеты, поддоны и прочие устройства.
Укрупнение и стандартизация грузовых мест позволили использовать
специализированные транспортные средства (например, суда-контейнеро-
возы на морском транспорте), механизировать
и складские операции.
В результате были облегчены и удешевлены все звенья процесса
доставки генеральных грузов от производителя до потребителя. Сократи-
лись сроки доставки и улучшилась сохранность грузов, что также благо-
творно сказалось на конечной цене промышленной продукции. Побочным,
но немаловажным следствием явилось то, что во многих случаях стала
экономически целесообразной перевозка промышленных грузов на исклю-
чительно большие расстояния. Контейнерные перевозки ныне играют
существенную роль на магистральных направлениях международной тор-

---

440 МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА И МЕЖДУНАРОДНЫЙ БИЗНЕС
говли между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона, между
Северной Америкой и Юго-Восточной Азией.
Контейнеризация и в целом
создали предпосылки для
ускорения прогресса на транспорте: автоматизации многих работ, внедре-
ния системы слежения за продвижением грузовых партий. Поэтому
к моменту появления электронной техники стала возможна широкая ком-
пьютеризация многих транспортных процессов, а в последнее время и рез-
кое сокращение сопроводительной документации. Это также упростило
и удешевило перевозку товаров.
В силу более благоприятного сочетания различных факторов к началу
XXI столетия в сфере транспорта лидируют США, ЕС и Япония (к послед-
ней по ряду показателей приблизились Китай и Южная
США
являются страной с весьма высоким уровнем развития
портно-коммуникационной инфраструктуры. Для США характерны весьма
значительные масштабы товарных и пассажирских перевозок как внутри
страны, так и за рубеж.
В целом во внутреннем сообщении США перевозится ежегодно
свыше
млрд т, что больше, чем в любой другой стране мира. К этому
надо добавить еще 1,5 млрд т экспортно-импортных грузов, транспорти-
руемых на порты или отгружаемых из портов США на морских судах.
Пассажирские перевозки всеми видами транспорта также весьма внуши-
тельны, и лидерство США в этой области бесспорно. Успешное развитие
транспорта США обеспечивает беспрецедентное расширение внешнеэко-
номических связей этой страны и развитие собственного гигантского внут-
реннего рынка. Благодаря этому стал возможным быстрый социально-эко-
номический прогресс страны в целом.
Стабильное развитие транспорта частично объясняется географиче-
ским положением, которое постепенно становилось все более благопри-
ятным для этой страны по мере роста мировой морской торговли, в осо-
бенности после открытия Панамского канала и интенсификации
трансатлантических, а затем и транстихоокеанских грузопотоков. Во вто-
рой половине XX в. быстрый рост авиаперевозок пассажиров и срочных
грузов между Европой и Северной Америкой также стимулировал эконо-
мические связи США. В последние десятилетия все большую роль стали
играть воздушные перевозки со странами Азии, в том числе Южной Азии,
по транспортным трансполярным трассам транзитом через российское
пространство.
Несомненно и благоприятное влияние адекватной общегосударствен-
ной политики в сфере транспорта. Последняя сочеталась с энергичной
деятельностью крупнейших транснациональных корпораций (ТНК), что
позволило реализовать объективные преимущества более общего эконо-
мического и геополитического порядка.