Мировая экономика и международный бизнес

Глава 20. Машиностроительный комплекс 421
4) страны СНГ, отличающиеся наличием достаточных производ-
ственных мощностей, но отстающие по развитию наукоемких отраслей
машиностроения.
В целом мировое производство продукции машиностроения характе-
ризовалось во второй половине XX в. следующими данными (табл. 20.1).
Таблица 20.1
Мировое производство продукции машиностроения в странах
с рыночной экономикой в
 гг.
(млрд дол. в ценах 1996 г.)
Лидируют в мировом машиностроении США, Япония и ФРГ — наи-
более развитые в экономическом плане страны. В состав первой десятки
входят также Франция, Великобритания, Италия, Испания, у которых
весьма широкая номенклатура продукции машиностроения. Весьма пер-
спективными с точки зрения развития производства и сбыта продукции
машиностроения являются развивающиеся рынки Юго-Восточной Азии
(главным образом Китая), а также Южной Америки (Бразилия, Аргентина).
Машиностроение является наиболее сложной отраслью мировой про-
мышленности и включает в себя более 70 отраслей и подотраслей. Маши-
ностроительный комплекс мира делится на пять больших групп:
1) производство металлоизделий и металлообработка;
2) общее машиностроение;

---

422 МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА И МЕЖДУНАРОДНЫЙ БИЗНЕС
3) электротехника и электроника — электротехническое и электрон-
ное машиностроение;
4) транспортное машиностроение — автомобилестроение, судо-
строение, авиационная и ракетно-космическая промышленность, желез-
нодорожное машиностроение;
5) приборостроение.
Самой быстрорастущей отраслью современного мирового машино-
строения остается электронная и электротехническая промышленность,
доля которой во всей продукции обрабатывающей промышленности
к началу XXI в. выросла до
Для общего машиностроения в целом
характерен умеренный рост, причем в его структуре тоже происходят
изменения: уменьшается производство сельскохозяйственных, текстиль-
ных машин и оборудования, увеличивается производство дорожно-транс-
портных машин, конторского оборудования и т.п. Доля транспортного
машиностроения в структуре обрабатывающей промышленности в целом
остается относительно стабильной, но за этим также кроются внутренние
различия: сокращается доля судостроения, подвижного железнодорожного
состава, но в целом сохраняется доля автомобилестроения.
В конце XX — начале XXI в. именно транснациональные корпорации
(ТНК) развитых стран играют ведущую роль в развитии международного
бизнеса в мировом машиностроении (табл. 20.2). Если судить по показа-
телю годового оборота, то лидерами в машиностроительном комплексе
являются машиностроительные корпорации США, Германии и Японии.