Мировая экономика и международный бизнес



Download 7,16 Mb.
Pdf ko'rish
bet171/383
Sana08.11.2022
Hajmi7,16 Mb.
#862360
TuriУчебник
1   ...   167   168   169   170   171   172   173   174   ...   383
Bog'liq
Мировая экономика и международный бизнес под ред. Полякова и Щенина Учебник 2008 -688с


Глава 15. Логистика как фактор повышения конкурентоспособности... 317
чик перевозки товаров, в роли которого может выступать как экспортер
продукции,
и
Кроме того, выбор канала распределения может
осуществлять и компания — перевозчик товара, место расположения
которой возможно и в стране импортера, и в стране экспортера или
в какой-либо третьей стране.
При выборе канала распределения добавляются и национальные раз-
личия стран, через которые он проходит.
отличия могут быть
в законодательной базе, средствах- транспортировки, ширине железнодо-
рожной колеи, грузоподъемности, оборудовании
склад-
ских мощностях, системах связи, информационном обмене и т.д. Даже
исходя из перечисленных вариантов, можно сделать вывод о большом раз-
нообразии как каналов распределения, так и количества видов логисти-
ческих издержек для каждого конкретного канала.
Логистические издержки
— все затраты, которые возникают в логис-
тической системе. По отношению к производственной единице логисти-
ческие затраты подразделяются на прямые и косвенные. Прямые затраты
начисляются на единицу продукции, например, 1 человеко-час на сбороч-
ной линии. Косвенные затраты возникают в процессе производства,
но не связаны напрямую с единицей производимой продукции, например,
амортизация транспортных средств, аренда помещения. Другой вариант
классификации логистических затрат предполагает их деление на пере-
менные и постоянные. К переменным относятся затраты, изменяющиеся
с изменением уровня деловой активности предприятия. Например, произ-
водство 10 автомобилей требует соответствующего количества сырья,
а с изменением количества производимых автомобилей изменяется и коли-
чество необходимого сырья. Постоянные затраты в отличие от перемен-
ных не меняются с изменением объемов производства продукции (напри-
мер, налог на транспортные средства в течение определенного интервала
времени не будет изменяться даже в случае изменения объемов производ-
ства). Международные логистические издержки могут быть подразделены:
на затраты, связанные с перемещением товаров
границу государств
(затраты на транспортировку, стоимость таможенного оформления и т.д.);
затраты на содержание и хранение запасов в ходе их международной пере-
возки (затраты по хранению продукции на промежуточных складах, затраты
по переупаковке, объединению грузов и т.д.); затраты на послепродажное
обслуживание, связанные с перемещением товаров через границу, и т.д.
Анализ логистических издержек заключается в определении структуры
себестоимости продукции и услуг, образующихся в процессе пересечения
национальных границ. Весь процесс эволюции международной логистики
неразрывно связан с изменением подходов к анализу логистических
издержек. На начальном этапе к последним относили затраты на переме-
щение товаров, затем к ним добавились затраты на содержание запасов
и послепродажное обслуживание. В дальнейшем компании переходят к ана-
лизу суммарных затрат всей логистической системы.


318 МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА И МЕЖДУНАРОДНЫЙ БИЗНЕС
В настоящее время наиболее известным методом анализа логистиче-
ских издержек является «метод миссий», когда компания проводит каль-
куляцию по двум направлениям: анализ издержек, необходимых для реа-
лизации отдельно выбранных целей; разбивка затраты по конкретным
функциональным областям логистики (закупочная, производственная, сбы-
товая, транспортная, информационная).
Сегодня одной из наиболее известных в мире логистических концеп-
ций является
 логистическая концепция «точно в срок»
(just-in-time — JIT).
Еще в конце 50-х годов XX в. японская компания Toyota Motor, а затем
и другие автомобилестроительные фирмы Японии начали внедрять микро-
логистическую систему
 Концепция «точно в
концеп-
ция построения логистической системы в производстве, снабжении
и распределении, основанная на организации доставки продукции в необ-
ходимых количествах к тому времени, когда в ней нуждаются, с целью
минимизации затрат, связанных с содержанием запасов.
Логистические системы, использующие принципы концепции «точно
в срок», являются
 «тянущими» системами
(pull systems), в которых раз-
мещение заказов на пополнение запасов происходит только тогда, когда
их количество в определенных звеньях логистической системы достигает
критического уровня, при этом запасы «вытягиваются» по распределитель-
ным каналам от поставщиков.
Система KANBAN
представляет собой первый вариант «тянущих»
микрологистических систем. На ее внедрение у фирмы Toyota ушло около
10 лет (KANBAN впервые применена корпорацией Toyota Motor в
г.
на заводе «Такахама» в г. Нагоя,). Сущность данной системы заключает-
ся в том, что все производственные подразделения завода снабжаются
только в том количестве, которое необходимо для выполнения заказа
и во время, определенное производственным расписанием.
Широкое распространение в мире получила логистическая концеп-
ция «планирования потребностей/ресурсов» (requirements/resource plan-
ning —
на основе которой были созданы системы «планирования
потребности в
планирования потребности
в ресурсах» (materials/manufacturing requirements/resource
а в
(распределении) — системы «планирования распреде-
ления
(distribution requirements/resource planning —
DRP).
Система
была разработана в США
в середине 50-х годов
в.,
но широкое применение получила лишь в 70-е годы XX в., что было связано
с развитием вычислительной техники. Микрологистические системы,
подобные MRP I, были разработаны примерно в то же время в Европе
и в СССР. MRP I является типичной системой «толкающего» типа, для
которой характерна организация производства в соответствии с жестко
заданным производственным расписанием.
Download 7,16 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   167   168   169   170   171   172   173   174   ...   383




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish