Microsoft Word конструкция doc qisqartirilgan doc

60-rasm. Ikki stoykali bug‘-havo bolg‘asining sxemasi:
1 – silindr; 2 – stoyka; 3 – shtok; 4 – baba; 5 – pona; 6 va 7 – boyok;
8 – shabot; 9 – pona; 10 – zolotnik qutisi; 11 – shpindel; 12 – tortqi;
13 – maxsus qurilma; 14 va 15 – dastalar; 16 – plita; 17 – brus; 18 va
19 – poydevor.

Silindr porsheniga shtok (3) ulangan, shtokning pastki uchiga esa baba 4 mahkamlangan. Shtokning ishlash sharoiti juda og‘ir, shuning uchun ba’zan, uning ishlash muddati 500 soatdan ortmaydi. Bunga, ko‘pincha noto‘g‘ri ekssentrik zarblar sabab bo‘ladi. Baba staninaning yo‘nal-tiruvchilari bo‘ylab harakatlanadi. Ustki boyok (6) babaga pona (5) yordamida mahkamlaydi. Xuddi shunday pona (9) pastki boyok (7) ni shabot (8) ning yostig‘iga mahkamlaydi.

Bolg‘a betonli poydevorga o‘rnatiladi. Plita (16) bilan poydevor (19) orasiga, shuningdek, shabot (8) bilan uning poydevori (18) orasiga zarbni yumshatish uchun qalinligi -
200 mm li yog‘och (yaxshisi dub) bruslar qo‘yiladi. Stoykalar poydevorga anker boltlari yordamida mahkamlanadi. Bolg‘ani pastki muhrasining yuzasi poldan 740–750 mm balandlikda bo‘ladigan qilib o‘rnatiladi.
Bolg‘aning o‘ng tomonda qo‘l bilan boshqarish mexanizmi joylashgan. Bu mexanizm orqali boshqariladi.
67-rasmda pnevmatik bolg‘aning umumiy ko‘rinishi tasvirlangan.
Bolg‘aning ish silindrida baba porsheni yuradi va u shatun orqali krivoshipdan harakatga keltiriladi. Silindr (9) kompressor vazifasini bajaradi. Kompressor silindri bilan ish silindri yuqorigi va pastki kanallar vositasida o‘zaro tutashtiriladi, bu kanallar havo taqsimlovchi 6 va 7 mexanizmlar vositasida rostlanadi. Kompressor porsheni pastga tomon harakatlanganda ish silindr porsheni yuqorigi va pastki bo‘shliqlaridagi havo bosimlarining o‘zgarishlari natijasida pastga tushadi.
Zarblar soni krivoshipning aylanishlar soniga teng, ya’ni o‘zgarmas bo‘ladi. Bu bolg‘alarning pastga tushuvchi detallar massasi 1–8 bo‘lib ularda massasi asosan 20–350 kg. gacha bo‘lgan pokovkalar olinadi.