Методические указания разработаны на основании учебной рабочей программы дисциплины «Введение в специальность» для бакалавров по направлению 5310600 – Надземные транспортные системы и его эксплуатации

4. 
Порядок выполнения. 
Студенты группы делятся на три подгруппы. Первая подгруппа изучает 
информации из первичных документации. Вторая подгруппа изучает 
информации от нормативных документов АТП. Третья подгруппа изучает 
информации через автоматической идентификации объектов.
Форма отчетности 
1. 
Цель работы. 
2. 
Место проведения практической работы ______ дата ______. 
3. 
Общие сведения. 
4. 
Студенты собирают информации по каждой подгруппы. 
5. 
Три группы обобщают собранные информации и выносят свои 
предложения по его совершенствовании.
6. 
Заключение. 

---

20 
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 7 
Изучение материально-технической-обеспеченности на автомобильном 
транспорте 
1.
Цель работы. 
Ознакомление изделиями и материалами используемые автомобильным 
транспортом. Изучение факторов влияющие на потребность в замене частей и 
материалов.
2.
Содержание работы. 
Студенты ознакамливаются с категориями автотранспортных средств 
применяемых автомобильных шин и аккумуляторами топливосмазочными 
материалами лакорасочными материалами технологическим оборудованием 
и прочими материалами 
3.
Общие сведении. 
Материально-техническое 
обеспечение 
(МТО) 
автомобильного 
транспорта, являющееся важным элементом системы технической 
эксплуатации предназначено для обеспечения автопредприятий подвижным 
составом, агрегатами, запасными частями, автомобильными шинами, 
аккумуляторами и эксплуатационными материалами. Правильная организация 
МТО и наличие на АТП необходимых запасных частей и материалов 
обеспечивают стабильность производственного процесса, позволяют 
поддерживать автомобили в технически исправном состоянии и сокращать 
продолжительность ремонта. 
Всю совокупность факторов, определяющих потребность в запасных частях, 
делят на четыре группы: конструктивные, эксплуатационные, технологические и 
организационные. 
6 число конструктивных факторов входят уровни надежности, сложности и 
унификации конструкции. 
Потребность в запасных частях возрастает при снижении надежности авто-
мобилей. Поэтому для поддержания в технически исправном состоянии 
автомобилей с высокой и низкой надежностью необходимо разное количество 
запчастей.