Мавзу. Мотовилони пичоқдан баланд ўрнатиш масофасини, мотовилодан фойдаланиш даражасини хисоблаш ва бунда тегишли схемаларни чизиш

Киркииш аппарати С₀ нуктага келади ва Ь камраш масофасидаги пояларнинг биринчи катори рС₀В ни киркади. Пичок С_О дан С₁ нуктага келганда Ь масофадаги барча поялар киркилиб бўлади. Бунда энг охирида mA поя mB₁ холатга келади. Демак, машина масофага силжиганда бир планка таъсирида огдирилганда масофадаги ўсимликларнинг барча катори киркилади. Шундан кейин машина масофага силжиганда киркиладиган поялар бўлмайди, яъни киркиш аппарати хеч бир ўсимлик поясини киркмасдан салт харакатланади. Мотовило масофада жойлашган пояларга таъсир этмайди, яъни поялар мотозило таъсирисиз киркилади.

Тезликлар нисбати кичиклашганда мотовилонинг таъсир дарахаси хам камаяди, масофа катталашади. Демак, сийрак ўсимликларни ўришда нинг кичик киймати киркиш аппаратининг иш шароитини ёмонлаштиради. Калин экилган галла майдонида мотовило таъсиридаги ўсимликлар масофадаги пояларни хам пичок томонга огдириб, масофадаги ўсимликларнинг барча каторини мотовило таъсирида киркилишига кўмаклашади.

Мотовилонинг фойдалилик даражаси учта коэффициент билан багланади.

-мотовилонинг фойдалилик иш каэффициентини

-пичок салт харакатланиш каэффициенти

-мотовилонинг пояларни агдармасдан утказиб юьориш каэффициенти.

mC₁ k ва B₁C₁E учбурчакларнинг ўхшашлигидан