Машиналар ишончлиги ва техник сервис. Machine reliability and maintenance

Магнит усулида дефектоскопия - қилиш фақат ферромагнитли 
деталлар (чуян, пулатдан ясалган) учунгина фойдаланилади. Рангли 
деталлардаги нуқсонларни урганишда люменисцент усули ишлатилади. 
Ултра товишни қайтариш усули детал ичкарисидаги хохлаган чуқурликдаги 
нуқсонларни аниқлашда қѝлланилади. 
Ранглаш усули – ѐғсизлантирилган сиртга 65% керосин, 30% 
трансформатор мойи, 95% скипидардан иборат қоришмани текширилаѐтган
детал сиртига суркалади. Қоришма дарз ичига кириб шимилади, 5-10 мин. 
давомида сѝнг суркалган қоришма артиб ташланади ва сиртга оқ рангли лой 
(охак) суркалади. Оқ рангли детал сирти қуригандан сунг нуқсонли жойлар 
устидан сариқ рангли нақшлар ҳосил бѝлиб дарзли жойлар кѝрина бошлайди. 
Машиналарни жамлаш (комплектовка қитлиш) – бу деталларни 
улчамларига кура, техник шартларга асосан ҳар бир бирикмани назорат 
қилиш ва уларни саралаб йиғишга тайерлашга қаратилган комплекс 
ишлардир. Уни чематик тарзда 
10–расмдагидек
тасвирлаш мумкин. 

---

Тѝғри 
жамланган 
машина 
деталларини 
йиғишда 
мехнат 
унумдорлигини кескин оширади. Деталларнинг кам ейилиши, энг мақбул 
мойлаш шороитини таъминлаш айнан жамлаш жараѐнида амалга оширилади. 
Демак, жамлаш ишлари сифатли бажарилса, детал бирикмалари пухта ва 
узоқ муддат ишлашига эришамиз. 
Деталдаги нуқсонларни аниқлаш 
Эҳтиѐт 
қисмлар 
Жамлаш 
Таъмирланган 
ѐки тикланган 
деталлар 
(таъмир 
ѝлчамига 
қараб) 
Йиғишга 
Мувозанатлашга 
Чиниқтириш, 
синашга ва 
ростлашга 
Бѝяшга 
6-расм. Жамлашдан кейин божариладиган операциялар таркиби. 
"Дета␰ла@ни ж␰млаш узе␰, агрегатла⑀ нк йиғисига тайصрйаш 
демакдир® Жамхаш операциясига қуйиладаган исосий талаблар␰ 
1) к␰талогга0асосан номенклатыра бѝйича дЅталларни Ж␰млашга 
танлаш; 
2) деталларни таъмҴрлаш улчамларигР қарабРназорат қилиو ва танлаш. 
Масذлан, тирсакли валларда 4-та таъмирлаш улчами бар (техник шартларга 
кѝра); 
3) деталларни массаларига қараб танлаш ва назорат қилиш (оғирлиги 
бѝйича) (поршенлар, шатунлар);
Масалан, поршенлар оғирлиги бѝйича бир-биридан 10 гр. фарқ қилмаслиги 
керак, шатунлар ҳам худди шундай. Поршен- шатун гудухи оғирлиги эса 
жами – 20 гр-дан ошмаслиги керак; 
4) ѝлчам гуруҳларига қараб танлаш ва назорат қилиш. Масалан, поршен 
гуруҳи 0,05 мм интервалда бир қанча таъмирлаш ѝлчамига эга, поршен 
бармоғи ҳам ҳудди шундай; 
5) комплект шестерняларни тиклаш ва чиниқтириш. Улар махсус 
стендларда чиниқтирилади ; 
6) деталларнинг сифатини умумий текширувдан утказиш; 
7) шикастланган деталларни назорат қилиш, янги деталлар урнига ишлаш 
қобилияти тикланган деталларни урнатиш. 
Жамлашнинг уч хил усули бор (7- расмга қаралсин). 

---

Қѝшимча усулларга:
1) детал массасига қараб жамлаш;
2) деталларнинг ѝқ ѐки радиал тирқишларига қараб жамлашни 
келтириш кифоядир. 
Оддий жамлаш усули - машина рамаси асос қилиб олинади ва унга
бошқа деталлар ѝрнатилади, двигател блоки ҳам худди шундай 
жамланади. 
Селектив (саралаш) усули; прецизион (плунжер) жуфтлари учун 11,000 
-11,005; 11,000 – 11,01 мм интервалдаги ѝлчамлар бор. 
Аралаш усул машинадали баъзи деталлар оддий усулда жамланса, 
бошқа турдаги деталлар эса селектив усулда жамланиши мумкин.