Курс лойиҳасининг таркиби кириш I. Юк ташиш маршрутларини тузиш

ТЭК ни ҳисоблаш натижалари Кўрсаткичлар Шарт. белги ўлчов бирл. Маршрутлар И ИИ ИИИ ИВ В ВИ ВИИ Маршутда ишлаш вақти Тм ч. 8.5 8.6 8.6 8.5 8.5 8.5 Айланиш вақти тайл ч. 5.5 2.6 1.6 3.66 2.8 2 Айланишлар сони Зайл 2 3 5 2 3 4 Кунлик қатновлар сони Зюқ 6 3 5 4 3 4 Коррект. қилинган маршрут вақти Тм ч. 11 7.9 7.8 7 8.5 8.4 Корректировка қилинган иш вақти Тиш ч. 11.2 8 8 7.5 8.7 8.6 Кунлик юк ташиш ҳажми Қк т 62.4 21.6 60 43.2 36 28.8 Кунлик юк обороти Пк ткм 2457 734 840 1641 1368 691 Кунлик масофа Лк км 238 209 145.4 159 235 200 Масофадан фойд.коэфф. β 0.97 0.49 0.48 0.95 0.48 0.48 Эксплуатациядаги автомобиллар сони Аэ авт 20 14 5 14 1 10 Ўртача юкли қатнов масофаси люқ км 39 34 14 38 38 24 Ўртача ташиш масофаси лўрт км 39 34 14 38 38 24 Юк кўтарувчанликдан фойд.статик коэфф. гCТ 0.87 0.6 1 0.9 1 0.6 Юк кўтарувчанликдан фойд.динамик коэфф. гд 0.88 0.6 1 0.9 1 0.6

IV. АВТОКОРХОНАНИНГ ЙИЛЛИК ИШЛАБ ЧИҚАРИШ
ДАСТУРИНИ ҲИСОБЛАШ


1. Автомобилларнинг маршрутлар бўйича ўртача иш
кўрсаткичларини аниқлаш

1. 
   Автомобилларнинг ўртача ишда бўлиш вақти
   

; соат

2. 
   Автокорхона бўйича ўртача кунлик босиб ўтилган масофа
   

; км

3. 
   Автокорхона бўйича ўртача масофадан фойдаланиш коэффициенти
   

4. 
   Юк кўтарувчанликдан статик ва динамик фойдаланиш ўртача коэффициентлари
   

; ;

5. 
   Ўртача юкли қатнов узунлиги ва 1 т юкни ташиш ўртача масофаси
   

; км ; км


2. Йиллик ишлаб чиқариш дастурини ҳисоблаш:

Автомобилларнинг кунлик юк ташиш ҳажми

; т

Йиллик юк ташиш ҳажми Қ_й = Қ_к ∙ Д_йик ; т

Кунлик юк обороти П_к = Қ_к ∙ л_ўрт ; ткм
Йиллик юк обороти П_й = Р_к ∙ Д_йик ; ткм
Ҳисобдаги автомобиллар сони

ТВ ўртача иш кўрсаткичларини ҳисоблаш
Автомобилларнинг умумий сони
Автомобилларнинг ўртача ишда бўлиш вақти, соат										9
Автомобилларнинг ўртача кунлик масофаси, км									201
Ўртача кунлик масофадан фойд.коэффициенти									0.75
Юк кўтарувчанликдан фойд.статик коэффициенти									0.81
Юк кўтарувчанликдан фойд.динамик коэффициенти									0.81
Ўртача юкли қатнов узунлиги, км										33.77
Ўртача ташиш масофаси, км										30.67
Йиллик ишлаб чиқариш дастури
Автомобилларнинг кунлик юк ташиш ҳажми, т									2781.73
Йиллик юк ташиш ҳажми, ткм										703778.1
Кунлик юк обороти, ткм										85339.55
Йиллик юк обороти, ткм										21590906
Ҳисобдаги автомобиллар сони, авт.										102

В. ТРАНСПОРТ ВОСИТАСИ ҲАРАКАТ ГРАФИГИНИ ТУЗИШ
Транспорт воситасининг маршрутдаги ҳаракат графигини тузиш битта маятник ва битта ҳалқасимон маршрут схемасини танлаб олинади ва юқорида бажарилган ҳисоб-китоблардан фойдаланилади.
Ҳаракат графиги «вақт-масофа» координаталарида қурилиб, бунда абғисса ўқида иш вақти, ордината ўқида маршрут схемаси бўйича пунктлараро масофалар кўрсатилади. Автокорхона жойлашган пункт координата бошида олинади. Вақт ўқида ортиш, ҳаракатланиш тушириш ва тушлик вақтлари кўрсатилади. Ҳаракат вақти қуйидагича аниқланади.
т_Ҳ= ; соат
бу ерда: л- пунктлараро масофалар, км.
Ҳар 3-4 соатдан сўнг автомобилга тушлик вақти берилади (смена давомида 1 соат).
М
А_-

Б_-
асалан:



l, км



t_т-

А





t_т-

t_o-



Б_-





t_o-

t_х

А_-

t_туш-



T, соат


В. ЮК ОРТИШ-ТУШИРИШ МЕХАНИЗМИНИ ТАНЛАШ ВА УЛАРГА БЎЛГАН ТАЛАБНИ АНИҚЛАШ

Юқорида тузилган маршрутлардан бири учун шу маршрутда ташиладиган юклар турига мос ортиш-тушириш механизми танланади ва уларнинг керакли сони ва шу постнинг ўтказувчанлик қобилияти аниқланади.

Ортиш - тушириш жойлари постлари сони белгиланган ўтказа олиш қобилияти тўла бажарилишига ҳисобланган, яъни 1 соат ичида зарур бўлган юклаш операцияси ҳажми ёки автомобиллар сонига мутаносиб бўлиши лозим.
Маълум Т соатда Қ тонна юкни ортиш ёки тушириш учун зарур бўлган постлар миқдори қуйидагича аниқланади:

Юк ташиш ҳажми ўрнига ўша вақт ичида юкланувчи автомобиллар сони А_о(т) берилган бўлса, постлар сони қуйидагича аниқланади:

Постнинг ўтказувчанлик қобилияти бир соат ичида нечта автомобиль (автопоезд) ортилган ёки туширилган транспорт воситалари миқдори билан ўлчанади.
; т/соат ; т/соат
бу ерда: - 1 тонна юкни ортиш (тушириш) вақти, соат;
- автомобилларнинг юк ортиш (тушириш) постларига етиб келиш нотекислик коэффициенти.


ВИ. ЮК ТАШИШДА ИШЛАТИЛАДИГАН ТРАНСПОРТ ҲУЖЖАТЛАРИНИ РАСМИЙЛАШТИРИШ

Автомобиль транспортида юк ташишда йўл варақаси бошланцич хужжат бўлиб, у транспорт воситаси ва ҳайдовчининг ишини ҳисоблаб бориш, статистик ҳисобот тузиш ва ҳайдовчининг ойлик маошини ҳисоблашда ишлатилади. Юк автомобиллари учун йўл варақаси ишбай, соатбай ва халқаро ташишлар учун мўлжалланган бўлади. Бунда 4-С - ишбай тарифлар бўйича; 4-П – соатбай тарифлар бўйи- ча ва 4-М - халқаро йўналишларда юк ташиш учун берилади. Ишбай ва соатбай ташишларда йўл варақаси ҳамма автосаройлар юк жўна- тувчи ва қабул қилувчилари учун бир хил бўлади.

Диспетчер ҳайдовчига йўл варақасини тилхат асосида бир иш кунига, шаҳарлараро ташишларда эса кўпроқ муддатга беради. Йўл варақасида автосарой муҳри ва тамғаси, ҳайдовчининг исми-шарифи, автомобилнинг давлат ва гараж номери, ҳайдовчилик гувоҳномасининг номери, синфи ва табел номери кўрсатилади.
Йўл варақаси намунаси

И ЛОВА

1-жадвал
Ортиш- тушириш ишларини бажариш учун меъёрий вақт (т_о-т) минут
(ўқув мақсадлари учун)

Автомобил (автопоезд)нинг юк кўтариш қобилияти	Механизациялаштирилган усулдаги асосий меъёрлар учун (то-т), мин		Механизациялаштирилмаган усулда олдингига қўшимча вақт, мин
	Уюлиб ташилувчи юклар учун	Бошқа юклар учун
Ортиш жойларида
1,5т гача	4	9	10
1,5т – 2,5т	5	10	10
2,5т – 4т	6	12	12
4т – 7т	7	15	14
7т – 10т	8	20	17
10т – 15т	10	25	20
15т дан ортиқ	15	30	22
Тушириш жойларида (самосваллардан ташқари)
1,5т гача	4	9	4
1,5т – 2,5т	5	10	5
2,5т – 4т	6	12	6
4т – 7т	7	15	7
7т – 10т	8	20	8
10т – 15т	10	25	9
15т дан ортиқ	15	30	10
Тушириш жойларида (самосваллар учун)
6т	4	6	-
6т – 10т	6	8	-
10т дан ортиқ	8	10	-

2-жадвал
Транспорт воситаларининг 1 км масофани босиб ўтиши ва 1 соат ишлаши учун сарфланадиган харажат (сўм ҳисобида)

Автомобиллар тури (маркаси)	Юк кўтариш қобилияти, қн, т	Харажатлар, сўм
		Ўзгарувчан, Сўзг сўм/км	Доимий, Сдоим сўм/соат
Бортли юк автомобиллари учун
Отойол 80.12	5	87,1	400
ЗИЛ-130	5	105	400
КАМАЗ-5320	8	162,3	650
МАЗ-500А	8	100,3	450
КРАЗ-257	12	147,4	550
МАЗ-5337	9	83,1	333
МАЗ-501	7,5	85	335
МАЗ-516	14	425,2	444
Самосваллар учун
МАЗ-205	6	91,9	349
МАЗ-503Б	7	103,2	365
КРАЗ-256Б	11	146,2	444
МАЗ-525	25	395,4	650
МАЗ-530	40	699,3	888
КАМАЗ-5511	10	156,6	335
ГАЗ-53Б	3,5	98	360
ЗИЛ-ММЗ-555	4,5	119,5	400
Тиркамали автопоездлар учун
ЗИЛ-130+ГКБ-817	10	148,1	450
КАМАЗ-5320+ГКБ-8350	16	244,6	600
МАЗ-500А+ММЗ-886	16,5	145,4	500
Ярим тиркамали автопоездлар учун
ЗИЛ-130В+ОДАЗ-885	7,5	141,2	450
КАЗ-608+КАЗ-717	11,5	143,7	450
КАМАЗ-5410+ОДАЗ-9370	14	221,5	650
МАЗ-504+МАЗ-5245	14	231,9	600

Адабиётлар

1. Б.А.Хўжаев-Автомобилларда юк ва пассажирларни ташиш асослари. Т.: «Ўзбекистон», 2002

2.А.В.Вельможин, В.А.Гудков, Л.Б.Миротин, А.В.Куликов –Грузовые автомобильные перевозки. М.: «Горячая линия», 2007
3. А.Э.Горев- Грузовые автомобильные перевозки. М.: «Академия», 2004