Kurs ishi bajardi: 240-17 guruh talabasi Kamoliddinov Z. Rahbar: Kenjayeva B. Qabul qildi: Murodov A. Toshkent 2020 kurs ishining mazmuni

Moddiy oqimlarning transport tavsifi.

Parketlar hozirgi kunga kelib turar-joy va jamoat binolarida qo’llaniladi. Ular alohida mayda parket plankalaridan iborat bo’lib qalinligi 15 mm (qattiq daraxtlardan) va 18 mm (igna bargli daraxtlardan) bo’ladi, yon tomonlarida bo’rtiq va chuqur o’yiqlari mavjud. Plankalarning namligi 6...10% atrofida bo’lishi zarur. Bunday plankalarda yoriq, uchgan qismi bo;lamsligi talab qilinadi. Qurilishda quruq, kam namlik bo’lgan xonalarda saqlanadi. Parket pollar asosga mastikali oraqavatga yopishtirib yoki mix bilan qotiriladi. Mastika bilan yopishtirishda asos bo’lib sement-qumli qatlam, temir-betn orayopma yoki qog’och qipiqli yopma plitka xizmat qilishi mumkin. Mixda qotirishda esa asos taxtadan bo’ladi. Sovuq mastikalar bilan parket plankalar yopishtirish quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi: asos tekislanib, changdan tozlanadi; yuzaga grunt qavat surtiladi; qo’llar asosga tushiriladi. Sovuq mastika asosga 1 mm qalinlikda tishli shpatel yordamida surtiladi; devor oldi plankalar qiqilib yopishtiriladi; pol yuzasiga ishlov beriladi.

Parket shitlardan pol, asosan, jamoat binolari (mehmonxonalar, kinoteatr foyelari va h.k.)da qo’llaniladi. Ular qimmatbaho chidamli yelimlar yordamida korxona zavod sharoirida yelimlanib, 1200’1200; 1000’1000 va 800’800 mm o’lchamda ishlab chiqiladi. Lagalar tovush yo’qotuvchi ashyo ustiga o’rnatiladi. Parket shitini o’rnatish nishon qatorini o’rnatishdan boshlanadi. Parket shitlar asosga uzunligi 50...60 mm bo’lgan mixni shit yon qirra yuzasi qismidan burchak ostida lagaga qoqib mahkamlanadi.

Velosiped pokrishkalari.

Bugungi kunda har bir ishlab chiqaruvchilardan talab shuki butlovchi qismini kerakli darajada yetkazib berish va uni tannarxini qisqrtirish talab etilmoqda. Velosipedda ham asosiy vazifani bajaruvchi yer bilan ishqalanuvchi asosiy jarayonni bajaruvchi pokrishkalardir. Eng ko’p sotilgan model – tog’ velosipedlari ham pokrishkalari juda mustahkam. Ular drenajlangan ramka, tuproqni tozalash, qattiqlashtirilgan shinalar va boshqa turdagi xususiyatlarga ega bo’lib, ular sizga biron bir yerga bunday tog’ velosipedlariga chiqish imkonini beradi (lekin bu shahar atrofida haydashni istisno qilmaydi). Haddan tashqari yengillikni sezuvchilar uchun juda qulay imkoniyat. Savdoga turli modifikatsiyalari, qo’shimcha aksessuarlar mavjudligi yoki yo’qligi (velosipedning narxi bu parametrlarga bog’liq) turli toifadagi tog’ turkumi toifasiga kiradi.

• 
  o’zaro faoliyat uchun;
  
• 
  yuqori tezlikli hodisa uchun;
  
• 
  freeride (off-road) uchun;
  
• 
  orqa o’lkalar uchun;
  
• 
  qum ustida (yoki qor) harakat qilish uchun.
  

Qaysi biri siz uchun to’g’ri ekanligini tushunish uchun bir necha modellarni sinab ko’rish kerak. Yo’llardagi velosipedlar yengil kvadrat, yupqa shinalar va past joylari bilan yuqori tekisliklarg ega , tekis yo’lda yuqori tezlikda harakatlanish uchun, ehtimol, musobaqalar uchun ajratiladi, chunki velosipedlar yuqori tezlikni rivojlantirishga qaratilgan. Bunday velosipedda tanlashni to’xtatish kerak, hech bo’lmaganda, bu tezlikni his qilish uchun “Stibajji” deb atalmish shaharda sayohat qilish, ish yoki mashinalar qilish uchun mo’ljallangan velosiped. Odatda, bu velosipedlar 26-28 dyumli g’ildiraklar, ochiq yoki yopiq ramkalar (ayollar va erkakalar uchun) va kop’lab turli aksessuarlarga ega. Bunday velospedlarni magistral, qulf, kompyuter va boshqa narsalar bilan sotish mumkin. Kundalik haydash uchun ajoyib tanlov.

Velosipedlarga bo’lgan talab har yili ortib borayotganligi sababli, universal velosipedlarga ehtiyoj bor. Shuning uchun ishlab chiqaruvchilar bir nechta turdagi va xatto velosiped avlodlarining ijobiy sifatlarini birlashtiradigan gibrit modellarni ishlab chiqarishni boshladilar. Bu eksperiment muxlislar uchun ajoyib tanlovdir.