Kirish ochik usulda kazish tushunchasi

5. Ekskvatorlar parki aniqlanadi. Ekskvatorlarning ruyxatdagi parki ( , dona):


Echim:

Ekskavatorning texnik ish unumdorligi ( , m³/s) aniqlanadi:

Tog‘ jinsining ekskavatsiyalash koeffitsienti,

K_e = = =0.9

Sikl davomiyligi ( , sek) aniqlanadi:

_=18s

Ekskavatorning smenalik ish unumdorligi

Ekskvatorning sutkalik ish unumdorligi

Ekskvatorning yillik ish unumdorligi

Ekskvatorlarning ruyxatdagi parki

IV. Kar’er yuklarini tashish.

Kar’er transporti kon massasi ( qoplama tog‘ jinsi va foydali qazilmalar)in kovdan to‘kish punkitigacha tashishga mo‘ljallangan. U texnologik jarayonda bog‘lovchi zveno xisoblanadi. Konni qazib olish samaradorligi kar’er trasportiga bog‘liq. Tashish (transport qilish) jarayonining talabliligi o‘ta yuqori bo‘lib, transport va ular bilan bog‘liq yordamchi ishlar umumiy qazib olish xarajatlarini 45⁰ - 50⁰ foizini, ayrim xollarda esa 65 – 70 ishining samaradorligi kar’er yuk aylanishi bilan tavsiflanadi.Bunda kar’er yuk aylanishi vaqt biriligi (soat, smena va boshqalar) ichida tashaladigan yuk miqdori (m³ yoki t da ) bilan aniqlanadi.Kar’erda kon ishlari masshtabda yuk aylanish miqdori bilan aniqlanadi. U qoplama jins, foydali qazilma va xo‘jalik – texnik yuklar xajmlarini tashishdan iborat. Odatda yuk aylanmasi asosiy xajmini qoplama jinslar tashkil etadi.Eng kam ish xajmi xo‘jalik – texnik yuklariga to‘g‘ri keladi. Tashish yo‘nalashi vaqtida barqaror xisoblanuvchi yuk aylanmasi (yoki uning bir qismi) yuk oqimi deb nomlanadi. Kar’er yuk aylanmasi va aloxida yuk oqimlari kon ishlari rivojlanishi bo‘yicha o‘zgaradi.

Ish prinsipi bo‘yicha transportlar davriy(uzlukli) va uzluksiz turlarga bo‘linadi.Bitta davr davomiyligi, yuklash ishlari davomiyligi , yuk bilan to‘kish punktigacha xarakatlanish vaqti davomiyligi, ag‘darish davomiyligi, yuklash joyigacha xarakatlanish vaqti davomiyligi va sanab o‘tilgan operatsiyalar orasidagi uzilishlar davomiyligi yig‘indisidan iborat. Davriy trasportda ( temir yo‘l, avtomobilь) yuklash, kon bilan xarakatlanish, ag‘darish va yuksiz xarakatlanish ketma – ket amalga oshiriladi.Uzliksiz xarakatlanuvchi trasnsportda ( konveyr va gidravlik transport) ushbu operatsiyalar birgalikda amalga oshiriladi.

Kar’erlardakonmassasivaxo‘jaliktexnikyuklarinitashishuchunxarxilko‘rinishdagikar’ertarnsportlaridanfoydalanilib, bundaasosantemiryo‘lavtomobilьvakonveertrasportlariko‘rinishimuayyansharoituchuntanlashqazibolinayotgantog‘jinslariningfizika – texnikvakimyoviyxususiyatlarini, foydaliqazilmayotishsharoitlari, kar’eriqlimi, yukaylanmasivatrasportqilishmasofasiyuklashuskunasiturivako‘rsatkichlari, kar’erxizmatqilishmuddativaboshqaomillarbo‘yichaaniqlanadi.

Avtomobil trasporti yillik yuk aylanmasi katta bo‘lmagan kar’erlarda transport qilish masofasi unchalik uzoq bo‘lmaganda qo‘llniladi.Katta kon ko‘tara olish qobilyatiga ega bo‘lgan avtosamasvallarning paydo bo‘lishi kar’erning yillik yuk aylanmasi 50 – 60 mln tonna va undan yuqori bo‘lganda ham avtomobilь trasporti kon ishlari yuqori jadallikda chuqurlashganda va kovlar surilish tezligi yuqori bo‘lganda samarali xisoblanadi. Avtomobil transportining kamchiligi trasport qilish masofasi oshganda uning samaradorligi pasayishi, iqlim sharoitlariga bog‘liqligi, yuqori kon ko‘tara oluvchi avtosamasvallar tan narxining yuqoriligidir.

Men foydali qazilmalarni tashish uchun KrAZ-256B - avtosomasvalni tanladim.

№