Kirish. Neftning fizik-kimyoviy xossalari. Neftning tarkibiy qismi va ularni o‘rganish

Dvigatelning suyuq aralashmada ham, quyuq aralashmada ham ishlash rejimi

foydali emas. Birinchi holda yonuvchi aralashma ko‘p miqdorda inert azot va ortiqcha kislorod vositasida suyuladi, yonish tezligi va ikkinchi holda kislorod yetarli bo‘lmaydi, yonilg‘ining chala yonish mahsulotlari paydo bo‘ladi, qurum ko‘payadi, dvigatel tutaydi, yonilg‘i sarfi ortadi, quvvati kamayadi. Barcha tipdagi dvigatellarning hamma ish rejimlarida yonilg‘ining to‘la yonishiga bunda ortiqcha havo koeffitsiyenti mumkin qadar kichik bo‘lishiga erishish zarur. Quyida turli dvigatellarda va issiqlik-kuch moslamalarida yonilg‘i yonishi uchun kerak bo‘ladigan ortiqcha havo koeffitsiyentining taxminiy qiymatlari keltirilgan:

• 
  Yoqilg‘i turlari va ularning yonish issiqligi
  
• 
  Yonilg‘i turlari
  
• 
  Benzin(karbyuratorli dvigatellar uchun)......................................................0.09-1.15
  
• 
  Dizel yonilg‘isi (tezyurar dizellar uchun)....................................................1.20-1.60
  
• 
  Motor yonilg‘isi (sekinyurar dizellar uchun)...............................................1.50-1.70
  
• 
  Qattiq.............................................................................................................1.50-2.00
  
• 
  Changsimon...................................................................................................1.10-1.20
  
• 
  Gazsimon (siqilgan, suyultirilgan gazlar).....................................................1.05-1.15
  



Yonilg‘i

Hisoblab topilgan havo mikdori, kg/kg