Karyerlarda temir yo’llari tuzilishi

Yo’l tuzilishi yaxlit to’g’ri, o'tish yo’llari egri chiziqlardan iborat. Eng kichik burilish radiusi

• Yo’l tuzilishi yaxlit to’g’ri, o'tish yo’llari egri chiziqlardan iborat. Eng kichik burilish radiusi
• harakatlanuvchi tarkib turiga bog'liq. Doimiy temir yo’llarda 1520 mm o’lchamda 200 m dan kam radiusni oladi, vaqtinchalik - 100-120 m.
• Yo'lning doimiy qismining profili ko'tarilish, qiyalik va gorizontlardan iborat.
• Ko'tarilish va qiyalik miqdori tangens bilan o'lchanadi, uning burchagi L va ko'tarish balandligi h ning proyeksiyasiga nisbati bilan ifodalanadi Lp uzunligi mingda (0/00):
• I=tgl= h/Ln
• Temir yo'l transportida qiyaliklar kichik bo'lganligi sababli, to'g'ridan-to'g'ri qiyalik Lp proyeksiyasi nishab uzunligi L olinib i=h/L
• Yuk yo'nalishidagi statsionar yo'llarning maksimal ko'tarilishi
• lokomotiv tortishish kuchi bilan 25 0/00, elektrovoz – 40 0/00 tortish birliklaridan foydalanganda - 80 0/00.
• Maksimal ko'tarish faqat yo'lning to'g'ri uchastkalarida qo'llanilishi mumkin egri chiziqlar bo'yicha u Ir miqdoriga kamayadi, bu qo'shimchaga poezdning egri chiziq bo'ylab qarshiligi.
• Otvaldagi vaqtinchalik yo'llarda 5 0/00 dan ortiq bo'lmagan nishablikga ruxsat beriladi, ishchi gorizontlar - 1 0/00, karerdagi vaqtinchalik kongresslarda - 15 0/00.