Karyerlarda temir yo’llari tuzilishi

Bajardi: Jamolov Dilshod

Tekshirdi: Yermekbayev Umid

Mamlakatimizda karerlarda standart keng yo'l qabul qilingan, 1520 mm va tor - 750 mm, Hindistonda yo'l kengligi 1676 mm, Yevropa, AQSh va Kanadada - 1435 mm, Yaponiya va Indoneziyada - 1067 mm. Temir yo'l murakkab muhandislik inshootidir. U ustki va ustki tuzilmalardan iborat. Pastki tuzilmaga: yer osti va sun'iy inshootlar (mostlar, yo'l o'tkazgichlar, tunnellar, quvurlar). Yuqori tuzilmaga - balast, shpallar, relsli mahkamlagichlar, o'g'irlikka qarshi va relslar. uchun asos bo'lgan pastki qavat qurilishi.

• Mamlakatimizda karerlarda standart keng yo'l qabul qilingan, 1520 mm va tor - 750 mm, Hindistonda yo'l kengligi 1676 mm, Yevropa, AQSh va Kanadada - 1435 mm, Yaponiya va Indoneziyada - 1067 mm. Temir yo'l murakkab muhandislik inshootidir. U ustki va ustki tuzilmalardan iborat. Pastki tuzilmaga: yer osti va sun'iy inshootlar (mostlar, yo'l o'tkazgichlar, tunnellar, quvurlar). Yuqori tuzilmaga - balast, shpallar, relsli mahkamlagichlar, o'g'irlikka qarshi va relslar. uchun asos bo'lgan pastki qavat qurilishi.
• Karerda temir yo'lning asosiy qo’llanilishi kon ishlari - xandaklar, transport bermasi va ishchi maydonlar hisoblanadi.
• Dumkarlarning o'qlari orasidagi masofa: 85 t gacha bo'lganlar uchun -
• 4,1 m, 120 t gacha - 4,6 m, 180 t va undan ko'p - 5 m.
• Pastki yo'l konstruktsiyasining tuzilishi kyuvetlar va kanallarni o'z ichiga olib, suvni to'plash va otkazish vazifasini bajaradi. Yuqoridagi kyuvetaning kengligi 1,5 m, tubi bo'ylab ariqlarning kengligi 0,6 m, bo'ylama qiyalik 0,002 dan kam emas.
• Yo'l to'shagida bir tekis taqsimlash uchun, dinamik