Karyerlarda temir yo’llari tuzilishi

Mamlakatimizda to'rt turdagi relslar qo'llaniladi: R-43 (birlik massasi 44,65 kg); P-50 (51,67 kg); R-65 (64,72 kg) va R-75 (74,41 kg).

• Mamlakatimizda to'rt turdagi relslar qo'llaniladi: R-43 (birlik massasi 44,65 kg); P-50 (51,67 kg); R-65 (64,72 kg) va R-75 (74,41 kg).
• Standart temir yo'lning uzunligi 25 m, ichki qisqartirilgan egri yo’llar- 24,92 va 24,84 m.
• Ruxsat etilgan eskirish ochiq karerdagi relslar, ya'ni vertikal va yon tomonning yarmi yig'indisi,
• P-65 turi uchun 10-16 mm, P-50 9-16 mm, P-43 8-10 mm. Reyslar ular bir-biriga nakladkalar bilan bog'langan. Elektr tokini yaxshi elektr o'tkazuvchanligi uchun relslar orasiga mis kabelning bir bo'lagi bilan bir biriga tortish vazifasida qo’llaniladi va zazemlenya moslamasi bilan xavfsizlantiriladi.
• Kontakt simlar kronsheyalarga yoki П-shaklidagi mustahkamlagichga 35-45 m dan keyin temir yo'l bo'ylab joylashgan tayanchlar da o’rnatiladi.
• Tayanchlarning masofasi standart o'lchamlari bilan tartibga solinadi. Temir yo'l va harakatlanuvchi tarkib (rasm).
• Poezdni bir yo'ldan boshqasiga o'tkazish uchun o'q ishlatiladi, relsni
• harakatga keltiriladigan qo'lda yoki avtomatik ravishda qo’llanadi.
• Karyerlarda temir yo'llari kon texnik ko’rsatkichlari orqali aniqlanadi
• Temir yo’llar Konning plani va yo’l profili bilan tuziladi. Yo’l plani bu
• Gorizontal trassaning proyeksiyasi, profilda - vertikal.