Карханалар аерологияси

ИИИ ҳисоб
-китоб иши тўлиқ етишмаган шароитда-
тинч
ёки инверсия давомийлиги бутун вақт давомида етарли ҳаво ўзгариш яратиш учун фан бирликлари ишга томонидан карер атмосфера ва атроф-муҳит ўртасидаги ҳаво
қуллари.
Ҳаво алмашинувини яратиш учун зарур бўлган ҳаво миқдори Қ
талаб қилинса
.
кирувчи ифлослантирувчи мартаба сейрелтилмеси учун зарур ҳаво миқдори тенг бўлиши керак
(иш қаранг 5).
Бир бирлик вақт ичида ифлослантирувчи моддалар карерига келган сон
бир вақтнинг ўзида карер аралашмаларидан чиқарилган бир хил сонга тенг бўлади
.
Фан қурилмаларини самарадорлигининг кейинги масалалари
ушбу ишни ҳисоблашнинг биринчи ҳолатининг 2 дан 6 гача бандлари билан бир хил
.
Инверсия ёки тинч ҳолларда учун
карер ички аралашмаларнинг тўпланиши бўлган турғун зоналари емас еди, шундай қилиб, ишлаб чиқариш учун фан қурилмаларини мувозанат керак
.
35
Жадвал 14
Амалий ишларни бажариш учун фон маълумотлари 7
Тури клапан-
Торно оғиз
новки
Powerplant
Тури
жет
Дастлабки
диаметри
жет
Д
Билан
м
Дастлабки
истеъмол,
Қ
0
м
3
/с
Куч-қувват
несс,
Н
кw
Созламалар фаол
жет қисми
Даврон
истеъмол
ёқилги
кг
Distantly-
жанг
несс
ЛC
м
Йилда истеъмол
жетнинг охири,
Қ
м
3
/с
С-1
Ел. двигател
Isothermal
2,5
125
250
280
4800
-
С-2
Дизайна
Isothermal
2,75
125
220
260
4100
54
С-3
Дизайна
Isothermal
3,6
180
245
300
6400
54
УМП-1
Дизайна
Isothermal
3,6
220
364
350
7500
75
АВК-4
(УМП-14)
Ел. двигател
Isothermal
14 1160
320
570
27700 -
УМП-21
Ел. двигател
Isothermal
21
3770
1200
1000
78500
-
ССП-6
Ел. двигател
Isothermal
1,8
200
2000
700
33500
-
-21-Ф АИ
Турбопроп механизми-
тел (ИЛ-18)
Ноозиқ-isothermal 4,5
640 2940 800 45000 870
УВА-1
Турбожет моторлар-
(АР-ГП гател )
Ноозиқ-isothermal 1,15
190 30000 1300 98000 2969
НC-12-КВ
Турбопроп механизми-
тел (ТУ-114)
Изотермик ва
изотермик бўлмаган
5,6 1300
11000
1300
89000
2300
УТ-ПФИ-2
Иссиқлик
Конвексия.
-
- 80000
Уп учун 500
80,000 қадар
7900
УКПК-1
Иссиқлик
convective
10
- 36000
300 тагача
Учун 48000
3600
36
АМАЛИЙ ИШ НАМУНАЛАРИ
Амалий ишларни бажаришга мисол 4
Дастлабки маълумотлар:
Ин = 1500 м
0
В
= 5 м/с
Л = 900 м
3
Ҳ
= 650 м
ичида
1
=ичида
2
=ичида
3
= 500 м
н

,= 60
0
л = 250 м
Масштабдаги иш тартиби
1: 10 000 карера режасини тузиш (расм. 5).
Анжоман.ан 5. Карернинг табиий вентиляциясини ҳисоблаш схемаси

37
(1) formula бўйича н нинг аниқланган қийматлари

1
МЕН Н
2
.
Биринчи босқичда чуқурнинг максимал чуқурлиги:
Н
1
= Н
гр
= 0,5·349,8 = 174,9 м
ИИ босқичдаги чуқурнинг максимал чуқурлиги:
Н
2
= Н
гр
= 349,8 м
Учинчи босқичда чуқурлик тести:
Н
3
> Н
гр
= 650 м
Ҳаво миқдори ўша ефир мансаб
тест синовларининг биринчи босқичида
Шакл кўрсатилган схема бўйича. 5, лееwарднинг бурилиш бурчаги
синашнинг биринчи босқичида чуқурнинг горизонтга нисбатан томони β
П1
= 11
0
< 15
0
.
Шунинг учун, карер бу босқичда бир marta-орқали
схемаси ва formula билан белгиланган мансаб космосга келаётган ҳаво миқдори
, намойиш етилади (2):
ОС
0,124 · 899 · 5 · 900
501642 
м
билан
ИИ да ҳаво ўша ефир мансаб миқдори
ривожланиш босқичи
Шакл кўрсатилган схема бўйича. 5, лееwарднинг бурилиш бурчаги
синашнинг иккинчи босқичи учун чуқурнинг горизонтга нисбатан томони β
П2 =
= 24
0
> 15
0
.
Шунинг учун, бу босқичда, пит схемаси ресирcулатинг томонидан шамоллатиладиган
. Мансаб космик,
еркин жет пастки чегараси юқорида жойлашган бўлса (чизиқ ОС ), оқим диаграммаси да шамоллатиладиган,
чизиқ қуйида – ресиркуляция, ва
мансаб оралиқ кириб ҳаво миқдори
формулалар (2;3) кўра ҳисоблаб миқдорда йиғиндиси сифатида белгиланган):
ОС
0,124 · 865 · 5 · 900
0,077 1298,1 5 900
932461,7 
м
билан
Тўғридан-тўғри оқим схемаси орқали келаётган ҳаво миқдорини ҳисоблашда
чуқурнинг ИИ босқичи
чуқурнинг горизонтал ўқдаги leeward томонининг бўйлама проексияси
биринчи босқичдагига нисбатан бирмунча кам бўлишини назарда тутиш керак. Туфайли, бу босқичда бир пропулсиве жет таъсири
линияси ОО томонидан чекланган еканлигига
/
Ҳам шакли билан, қайси бир карер еди
leeward томонининг горизонтга нисбатан бурилиш бурчаги β
п begin =
= 15
0
.
38