Jasurbek Xasanboyev Elon Mask biznesining swot tahlili

4.Bozor ulushini oshirish uchun arzonroq modellarni chiqarish
Biz allaqachon kompaniyaning Yevropadagi zaif pozitsiyalari haqida gapirgan edik. “Tesla” bu muammoning yechimini qidirmoqda. 2022-yilda Germaniyada “Tesla” yangi zavodi ishga tushishi kerak, u yerda ular Model 2 boʻlishi mumkin boʻlgan ixcham, arzon shahar elektr xetchbekini chiqarishni rejalashtirmoqda.
5.Oʻzimiz ishlab chiqaradigan batareyalar
Endi “Tesla” uchun batareyalar Panasonic Corporation tomonidan ishlab chiqariladi. Ammo 2020-yilning kuzida Elon Mask oʻz akkumulyatorlarini ishlab chiqarish rejalarini eʼlon qildi. Aytgancha, bu “Tesla” modellarining narxini pasaytirishga ham yordam beradi.
6.Haydovchisiz elektromobilning chiqarilishi
Kelgusida kompaniya 25 ming dollarlik haydovchisiz “Tesla”ni sotishni rejalashtirmoqda. Modelni ishlab chiqish allaqachon boshlangan. Bunday mashina umuman avtomobillar haqidagi fikrni oʻzgartiradi. Va bu “Tesla”ning bozorda yetakchi mavqeini mustahkamlaydi.
7.Elon Maskning sehrlari
Agar biror narsa reja boʻyicha ketmasa ham, Mask va Twitter har doim kompaniyaga yordam beradi. Yaqinda Elon shunday tvit yozgan edi, unda u Signal messenjeridan foydalanishga chaqirdi. Odamlar bu xabar yashirin maʼnoga ega deb oʻyladilar, lekin ular xato qilib, messenjerning emas, balki Signal Advance nomaʼlum kompaniyasining aksiyalarini sotib olishga yugurishdi. Bitta tvit bilan ularning aksiyalari 1100 foizga oshdi.
Xavf — kompaniya nimadan qoʻrqishi kerak
1.Rivojlanayotgan raqobat
Ilgari “Tesla” elektromobillar bozorida kam sonli oʻyinchilardan biri edi, lekin hozir Renault, Mazda, Toyota va boshqa avto gigantlar bu istiqbolli joyga eʼtibor berishdi.
2030-yilga kelib BMW Yevropa bozorining yarmini “yashil” avtomobillar bilan egallashni rejalashtirmoqda, Mazda faqat elektromobillar va gibrid ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda, Honda oʻz mashinalarining 2/3 qismini elektrlashtiradi.
2.Sud ishlari
Kompaniya nafaqat bozorda, balki sudda ham kurashishi kerak. Doimiy ravishda unga qarshi daʼvolar boʻlib, “Tesla”ning texnologiyasini shubha ostiga qoʻyadi — bu pul yoʻqotishlariga olib keladi. Masalan, Norvegiya sudi “Tesla”ni 2013-2015-yillarda ishlab chiqarilgan Tesla Model S avtomobillari egalariga 16 ming dollar toʻlashga majbur qildi. Foydalanuvchilar batareya quvvati yomonlashganini payqashdi: dasturiy taʼminot yangilangandan soʻng, harakatlanish diapazoni qisqargan va toʻliq zaryadlash vaqti, aksincha, oshgan.