J tech 120. indd

Сила тока, А
Напряжение, В
Расход газа л/
мин
Вылет электродной 
проволоки, мм
Диаметр прово-
локи, мм
Защитный газ
300
30
10
10
1,6
Ar

---

Машинос
троение
17
Рис. 1. Форма разделки кромок образца 1. Имитирующий соединение корпус-хвостовик
Рис. 2. Форма разделки кромок образца 2. Имитирующий соединение корпус-секция
Таблица 2
Параметры режима сварки образцов 3 и 4
Сила тока, А
Напряжение, В
Расход газа л/
мин
Вылет электродной 
проволоки, мм
Диаметр прово-
локи, мм
Защитный 
газ
220
24
10
10
1,2
Ar+CO2 (18 %) 
Рис. 3. Форма разделки кромок образца 3. Имитирующий соединение корпус-хвостовик

---

18
Те
хника.
 Те
хнологии.
 Инж
енерия 
№ 
2 (12) 
2019
Рис. 4. Форма разделки кромок образца 4. Имитирующий соединение корпус-секция
После сварки образцов были произведены замеры 
уровня их деформации. Замер уровня деформации 
производился путем подкладывания металлических 
щупов под образец, их значения приведены в таблице 
3. Также в таблице 3 отражено количество накладыва-
емых слоев.
Таблица 3
Уровень деформаций и количество накладываемых слоев
№ 
п/п
Марки-
ровка об-
разца
Уровень де-
формаций, мм
Количество наклады-
ваемых слоев, шт.
1
1
5,6
8
2
2
3,3
5
3
3
4,5
6
4
4
2,6
4
Таблица 3 показывает, что уровень деформаций в со-
единении хвостовик-корпус уменьшился с 5,6 до 4,5 мм, 
а в соединении корпус-секция уменьшился с 3,3 до 2,6 
мм. Данный эффект объясняется тем, что были изме-
нены режимы сварки и уменьшено количество наклады-
ваемых слоев.
Чтобы проверить удовлетворяют ли прочностные ха-
рактеристики сварных соединений были произведены за-
меры твердости и испытания на разрыв. Минимальный и 
максимальный предел твердости должен составлять 75 
HRB и 85 HRB, а минимальная нагрузка, при которой 
должен разрушиться образец должна составлять 35кН.
Таблица 4
Механические испытания образцов