Ж. ¡ Ам и д ов к. Ишлок, хужалик машиналарини лойихалаш

s '•
т
(5.13)
S 
куч кетинги механизмнинг барча ^олатлари учун ало.^ида 
цурилган (38- раем, 
в) тезликлар планидан ани^ланади. Расмда 
ф а^ а т икки ^ о л ат курилган. Х,ар цайси ^олат учун S кучнинг 
циймати ^уйидагича топилади:
5 =
(5-14)
Автоматнинг ишдан тухташига оз цолганда, яъни звено 
2— 3 
ва 
3— 4 ^ у зр алм ас ну^талардан утган пайтда Т кучнинг т а л а б
этилган кийм ати манфий ишорали булади (38- раем, 
б га ка- 
р а н г ) :
^ ( В Д . + ^
+ а д . / / ^
Т куч ишорасининг узгарнши дала гилдирагининг трактор- 
нинг тортиш кучи .\исобига эмас, балки плуг огирлик кучидан 
^осил булган момент таъсирида айлана бошлаганини билдира- 
ди. ^¡аки^атан х;ам кривошип ва шатун цузгалмас ну^талардан 
;утиши билан плуг рамаси пасая бошлайди. Пасайиш автомат 
ролиги дискнинг навбатдаги чу^урчасига тушгунга ^адар давом 
этади.
Т кучнинг аникланган цийматлари буйича 7’= / ( а ) графиги 
тузилади, бу ерда а — кривошип 
2— 3 нинг бурилиш бурчаги 
(38- раем, 
г, д ). Графикда Т куч амортизацион пружиналар таъ- 
еирини ^исобга олмасдан аницланган.
Уринма куч л ар графигидан куриниб турибдики, кривоши/г 
t t 
з^олатга б у р а л га н д а
Т куч знг катта ^ийматга эришади. Т куч 
амортизацион пружиналарни 
^исобга олмасдан 
аниклангани 
учун 
Т 
нинг ^иймати гилдиракнинг тупроц билан муста^кам 
илашиши учун з арур булган 
Т = fR  кучидан доим катта булади*
Силлиц туринли гилдирак автомат воситасида плугни кутара 
олиши учун иш ^аланиш коэффициента ^уйидагича булиши ло­
вим.
f = T ma/R„ = 0,2 . . . 0,7
Ш п ор алар урнатлганда гилдирак тупроц билан яхши илаша- 
ди. Шунинг учун ^уйидагича ёзиш мумкин:
f = T mJ R n = 0,6 . . . 0,7. 
(5.16)
Агар / > 0 , 7 булса, кривошипни айлантириш учун талаб этил­
ган кучни кам айтириш м а^садида кутариш-ростлаш механизм- 
лари системасига амортизацион пружиналар урнатилади. Авто­
матнинг п р уж и н ал ар си з ишлай олиши учун дала гилдирагининг 
тупроц б и л ан илашиш кучининг чегара циймати (5.16) га муво- 
фи^ 
Т = 0,7R  булади. Графикда Т 
ни ифодаловчи эгри чизиц 
чизилади. Б у н д а
R куч барча ^олатлар учун тупро^ массасини 
цайта ^ и с о б л а б ани^ланади. Пружинанинг таранглик кучи урин­
ма кучлар гр аф и ги га асосан 
ti, t¡, 
^олатлар учун аницланади:
Q 
HKRH -f- I I -)- HsS+HfT 
(5.17)

---

бунда 
Т кучнинг энг катта к,иймати эмас, балки чегара киймати Т и, 
графикдан олинади.
5-§. А М О Р Т И З А Ц И О Н П Р У Ж И Н А Л А Р Н И Т А Н Л А Ш
Техниканинг турли тармоцларида м ехан и зм лар ёки система- 
ларга таъсир этувчи кучларга кумаклашиш ёки уларни мувоза- 
натлаш учун компенсатор деб аталувчи п р у ж и н а л а р цуллани- 
лади. Бундай пружиналар купинча иш органларини ростлаш ва 
кутаришда талаб этиладиган кучларни кам айтириш , иш ^олат- 
га ь^айтаришда эса рамани секин тушириб, иш органларининг 
ерга урилиш зарбини сусайтириш учун хи зм ат к;илади. Шунинг 
учун улар амортизацион пружиналар деб ^ а м аталади. Аммо 
пружиналар орти^ча тарангланса, иш органларининг босим кучи 
^аддан ташцари камайиб, тупровда ботмаслиги ^ам мумкин. 
Мувозанатлаш учун юкланишиипг турига 
к;араб, чузилувчи, 
си^илувчи, буралувчи пружиналар урнатилади. Цилиндрик урам- 
ли пружиналар куп ишлатилади. Урамли п руж и н а л а р кунда- 
ланг кесими дойра ёки тугри туртбурчак ш а к л и д аг и симлардан 
тайёрланади. К,ишло^ х уж али к м аш иналарида дойра кесимли 
симдан тайёрланган пружиналар ишлатилади. Б у л ар арзон ва 
уларни урнатиш осон. О датда цилиндрик п р у ж и н а таъсир этув­
чи кучга пропорционал чузилади.
Очи^ ва берк урамли пружиналар булади. Очи^ пружина 
;урамлари ораси очи^ булади, берк пружинада эса, урам лар бир- 
бирига зич тегиб туради. Чузилувчи п р уж иналарнинг икки че- 
тидаги учлари илгаксимон 
1
^илиб букиб ^уйилади. Бунинг учун 
охирги урамнинг ярми 90° га ёки бутун бир у р а м и 60°, ёки 90° га 
букилади. Бу оддий усул. Аммо урам букилган жойда катта 
кучланишлар пайдо булиб, пружинанинг муста^камлигини ка- 
майтиради. Шунинг учун бош ^ача улаш у с у л л а р и ^ам ^улла- 
нилади. Масалан, ^уйма ти^ин пружинага 1,5 . . . 2,5 урамга 
бураб киритилади. Тициннинг марказий теш игига 
оддий ёки 
илмо^ли болт буралади. Б у болт пружина таранглигини рост­
лаш учун ^ам хизмат цилади. Пружиналар куп углеродли пулат 
65,70, марганецли пулат 65Г, пружинабоп п у л а т сим П-1 ва 
бош^алардан тайёрланади.
Пружинанинг м ац сад га м у во ф и ц б у л ган т а в с и ф и н и танлаш . 
Пружинани танлаш учун унинг куйилган куч таъсирида чузилиш 
цонунини куриш керак. Пружинанинг бир учи одатда рамага нисба- 
тан кузгалмайдиган 
С нуктага (39-расм, а), бошка учи зса г ил дирак 
укининг горизонтал кисмига пайвандланган 
ad  кронштейнга бирлаш- 
тирилади. Плуг иш х;олатдан транспорт х,олатга у тганДа пружина­
нинг таранглик кучи Qmax дан Qmln гача камаяди. Бунда пружина­
нинг чузилиши куйидагича ^исобланади:
cd 1 — cd ,j =  АЯХ; cdx — cd3 = ДЯ2.
Кронштейн 
ad нинг t b t3, t s ^олатлари учун механизмнинг тез- 
ликлар планвдан Qmsx, QJp) Qmin нинг цийматини аницлаймиз.

---

Пружинанинг энг катта нагрузка 
таъсир этганда тулик узунлиги куйи- 
дагича булади (39-расм, б):
сйх 
^2
^ 1
"4“ ^
2
) 
(5.18)
бунда 
с1 — пружина симининг диаметри: 
Я
2
— энг катта нагрузкада чузилиш 
циймати; Я
2
=
(сс1л —
/ 0
— пружинанинг эркин узунлиги; 
т 1 ва тг — илмок ва мосламалар узун­
лиги, 
тх = т 2 =  100 . . .150 мм.
Ихтиёрий 
к нуктада абсцисса уки- 
дан юкорига маълум масштабда Qmax 
цийматнни олиб куямиз, чапга АЯХ
масофада <
3
Я, ни, 
АК масофада эса 
(¿тт ни олиб куямиз. Хосил килинган 
нукталарни лекало билан бирлаштириб, 
пружинанинг тавсифини топамиз. Тав- 
сифи эгри чизккли пружинани топиш 
кийин. Шунинг учун эгри ЧИЗИКНИ туг- 
ри чизик билан алмаштирамиз. Шунда 
пружинанинг чекка холатларидаги куч- 
лари бир оз катталашиб, уларни 
ва 
(¿2
билан белгилаймиз. Тугри чизикни 
утказншда Ф
2
= (
1,1
. . .
1
,
2
) (^тах 
олиш тавсия этилади. Пружинанинг 
умумий чузилиши топилади:
л2 = ( « г 1 - с < Ш , / (31. 
(5 -19)
Ж а д в а л л а р д а н
С
?2
куч буйича 
2— 3 та пружина танланади 
ва уларнинг ^ар бири учун ^уйидаги з^исоблар бажарилади.
Б ери лган нагрузка фг да пружина бир урамининг деформа- 
цияси:
V  = я жд , / д
Ж1
(5.20)
бунда (
2
Ж ва 
— жадвалда келтирилган куч ва пружина бир ура­
мининг чузилиши.
У р ам л а р сони я = ^оД/ ! пружинанинг эркин узунлиги 
1о = /ш, 
бунда с? — сим диаметри.
Т ан л а н ган пружиналардан Я
,2
+ / о ~ с^
1
—
т
1
—^
2 ± 5
мм шарт- 
ни б а ж а р г а н пружина плугга урнатиш учун цабул ^илинади. 
П р уж ина ж у д а узун булиб чи^са, уша 
С
}2
нагрузкада бир урами 
купро!^ чузиладиган катта индексли пружина танланади. Пру­
жина индекси с =
бунда 
0 2— пружинанинг уРтача Диа­
метри.
Б е р к у р а м л и пружинани ясаш да у маълум д а р а ж а д а бош- 
лангич т а р а н гл и к кучи (?о га эга булади. Бу з^олда пружинанинг
39-расм. Амортизацион 
пру- 
жиналарни 
^исоблаш схе- 
мась:
а  — пруж и н ан ин г п лугдаги * о л ат- 
лари; 
б  — п р у ж и н а
улчамлари; 
в — п руж и н а 
характеристикасини 
куриш

---

умумий узунлигини ани^лаш да <
2
о таъсирида бошлангич ч^зи- 
лиш Я
0
^исобга олинади:
Х0 = ^<2^о/ ^2* 
(5.21)
Бошлангич таранглик кучи (?о ^уйидагича тан лан ади:
й с 5 мм булганда, <3
0
= 0,33(32;
¿ > 5 мм булганда, 0 о = 0,25<32-
Пружинанинг тулиц узунлиги: