Ж. ¡ Ам и д ов к. Ишлок, хужалик машиналарини лойихалаш

17-БОБ. КАРТО Ш КА ВА КУЧАТ УЩ А З И Ш МАШ И- 
НАЛАРИ
1-§. КАРТОШКА ЭКИШ МАШИНАЛАРИ
Кар то ш ка ^атор оралари 60, 70 ва 90 см, цатордаги туга- 
н а к л а р ораси эса 25, 30 ва 35 см цилиб >^ар уяга бир донадан 
экилади. Экишда саралан ган яхлит ёки кесилган туганаклар 
иш латилади. Икки ^аторли СРН-2, 
турт 
цаторли 
СН-4Б-1, 
СКМ-6, СКС-4, САЯ-4 м аш и н алари ишлатилади. Буларнинг иш- 
л а ш принципи ва иш органларининг тузилиши бир-бирига ух- 
шайди. М аш иналар экиш секцияларининг сони, жойлашиши ва 
экиш аппаратларига ^ а р а к а т узатиш усули билан бир-биридан 
ф ар ^ л а н а д и .
СН-4Б-1 картошка эккичи (117-раем) иккита таянч 
ри лд и
- 
ра к 
14 ли рамага урнатилган иккита секциядан иборат. Х,ар ^ай- 
си секция бункер 
1 ва иккита экиш аппарати 7 дан тузилган.

---

117-расм. СН-4Б-1 картош ка экккчининг схемаси:
/ __бун к ер; 
2 — тебраткич; 3 — тузиткич; 4 — к о п т ; 5 — шнек; 6 — к о т и к ; 
7 — экиш а п -
парачи; 
8 __Угит ншиги; 9 — кумиш дискл ари; 1 0 — канал; / / — сошник п а н ж а с и ; 12 — во­
ронка;. 
13 — мосланувчи гилдирак; 14 — таинч гилдирак; 15 — борон ачалар
Экиш аппарати горизонтал в а л д а айланувчи диск ва унинг ай- 
ланасида жойлашган 12 та ^ош и ^ 
6 дамда туганакларни тушиб 
кетишдан сацлайдиган кисувчи стерженлардан иборат. Бункер- 
даги туганаклар тебраткич 
2 ва тузиткич 3 лар таъ си ри д а паст- 
га таъминловчи ковш 
4 га йуналади. Ковшдаги ту ган акл ар паст- 
га даракатланганда икки 
ок;имга 
булинади ва бурчаксимон 
айиргич дамда шнеклар 5 ёр д ам и д а цоши^-дискли экиш аппа- 
ратларининг ёнига келтирилади. Аппарат диски ай л ан га н д а
цошиги билан бир дона туганакни ^амраб олади ва уни^ворон- 
ка 
12 огзига келтиради; ту ган ак к;ошик; билан бир оз кутарил- 
гач, стержень билан 
1
^исиб олинади, воронка устида я н а буша- 
тилади, уруг утказгич ор^али сошникка, сунг э г а тч аг а ^тушади. 
СКС ва СКМ машиналарида воронка урнига махсус йуналтир- 
гич урнатилган. Барча м аш и н а л а р д а картошка экиш би лан бир 
ва^тда угит яшиги 
8 дан к а н а л л а р 10 буйлаб эгатга минерал 
утитлар солинади. Сошникнинг панжаси 
11 тупро^ни ^ирк;иб, 
эгатдаги угит устини 3 см га ч а ^алинликда кумиб кетади. Т у г а ­
наклар цоши^лардан угит устидаги юмшо^ туп роад а 
тушиб, 
юмалайди. Марза олиб эки ш да эгатлар дисклар 
9 билан куми- 
лади, текис усулда экишда эса диск ва бороначалар 
15 билан 
кумиб текисланади. Экиш 
чу^урлиги таянч 
ги л д и р ак л а р н и н г 
рамага нисбатан долатини ва мосланувчи ги л д и р ак л а р /<3нинг 
сошникка нисбатан з^олатини ;узгартириб ростланади.
Картошка эккичнинг иш о р ган л ари тракторнинг ^ у вв ат олиш 
валидан ^аракатга келтирилади.
Яровизацияланган картош кани экувчи САЯ-4 м а р к а л и ма- 
шинада ^оши^-транспортёрли экиш аппарати и ш лати лади . Б у ап ­
парат узлуксиз занжир ва унинг звеноларига бириктирилган

---

^ о ш и ^ л ар д а н иборат. Ш унинг учун занжир-цоши^ли экиш ап­
п а р а т а деб ^ам аталади.
К,оши^-дискли аппарат диск ва унинг айланасида жойлашган
12 та ^оши^дан иборат. Х,ар бир 
1
ф ш и ^
1
^ис^ич билан жи^оз- 
л а н ган . К,ис^ич пастки ва ю^ориги кронштейнларнинг ^уло^ча- 
л а р и д а айланувчи стержендан иборат. Стерженнинг ю^ориги 
учи 
1
^оши^ томонга букилган цисмини ^ошиеда р^исади. Диск- 
нинг таш ^и томонида ёйсимон йуналтирувчи йулча бор.
Д и с к айланганда цис^ичнинг пастки ричаги 
йуналтирувчи 
йулча устига чи^ади ва пружинанинг ^аршилигини енгиб, стер­
ж енн инг букилган ю^ори учини ^оши^дан четлатади. Туганакни 
цошицдан бушатиб, эгатга та ш л а ш зарур булган пайтда пастки 
р и ч аг йуналтирувчи йулча устига чифади. ^ о ш и ^ туганакдан 
б уш агач, бункердаги кар тош ка цатламига ботади ва битта ту­
ганакни илиб олади. ^ а т л а м д а н чи^иши 
билан 
стерженнинг 
ю^ори учи туганакни цисади. Демак, ^оши^ли экиш аппарати- 
нинг иш цикли диск бир м ар т а айланганда бажарилади. Бу 
цикл уч бос^ичдан иборат: ^оши^ бункердан туганакни илиб 
о л а д и ; уни ^ис^ич билан уш лаб, воронка огзига келтиради, ту­
ганакни {фши^дан туширади.
Туганакни бункердаги картош ка ^атламидан илиб олиш им- 
конияти куп омилларга боглиь;; унинг йириклигига, дискнинг 
ай л ан и ш тезлигига, ковшнинг ён девори ва туби билан ^оши^ 
ор а с и д а ги тирь;ишга, кар то ш ка ^атламининг ^алинлигига бог- 
ЛИК- Т уганаклар массаси 30 . . . 100 г булиши керак. Бункерга 
бир хил массали туганаклар солинса, экиш аниц булади. Майда 
т у га н а к таъминлаш ковшининг девори билан ^оши^ орасида 
^исилиб ^олиши з^ам мумкин.
Туганакни яхши илиб олиш учун ц о и щ ковш деворига 
а бур- 
чакка киялантириб урнатилган. Аммо а кичик, иищаланиш бурчаги 
катта булганда туганаклар 
кисилиб цолиши мумкин. Бунга йул 
Куймаслик учун таъминлаш ковшининг ён девори билан цоцщнинг 
ички тубига уринма чизик орасидаги бурчак а > 2фт булиши лозим. 
Коши^'ли аппаратларда а = 50 . . . 77 . 
Туганакларнинг пулатга 
иш^аланиш бурчаги И. П. Гудзенко маълумотларига кура фт= 24°.
Туганакларни узатиш частотаси цуйидагича ифодаланади:
V = г>млгт> = г чл Д1 
(17.1)
б у ерда 
V,, — машина тезлиги, м с; тт — уядаги туганаклар сони;