Испытания

Испытания шарового шарнира

Шаровый шарнир – один из самых сложно нагруженных элемен- тов направляющего устройства подвески. Шаровые шарниры испы- тывают как в сборе, так и шаровые пальцы отдельно.
Проводят испытания полнокомплектного шарового шарнира на вырыв пальца, циклическую долговечность шарнира и износостой- кость пар трения.
При испытании шарнира на вырыв пальца к пальцу шарового шарнира установленного в оснастке на стенде (рис. 2.20) приклады- вается осевое усилие F вырывающее палец из корпуса. Максимальное усилие вырывания F указывается в конструкторской документации и определяется по результатам режимометрирования подвески в дорож- ных испытаниях.
Испытания проводятся минимум на трех образцах. Могут прово- диться испытания, как новых шарниров, так и прошедших испытания на циклическую долговечность. Шарнир считается прошедшим ис- пытания, если при заданном максимальном усилии F не происходит вырывания пальца.
Испытания шарового шарнира на циклическую долговечность проводят на стенде позволяющем реализовать сложную систему на- гружения пальца относительно корпуса шарнира:

• 
  знакопеременное осевое усилие F_z;
  
• 
  знакопеременное боковое усилие F_y;
  
• 
  вращательные колебания вокруг вертикальной оси φ;
  
• 
  качание относительно корпуса .
  

Рис. 2.20. Принципиальная схема стенда для испытания шарового шарнира на вырывание пальца: 1 – оснастка стенда; 2 – испытуемый шаровой шарнир

Рис. 2.21. Принципиальная схема стенда для испытания шарового шарнира на циклическую долговечность: 1 – оснастка стенда;

2 – испытуемый шарнир
Значения нагрузок и число циклов их приложения определяются по результатам режимометрирования подвески в дорожных условиях и задаются в программе испытаний.
Принципиальная схема стенда для испытания шарового шарнира на циклическую долговечность представлена на рис. 2.21.
Перед проведением испытаний и в процессе проведения испы- таний замеряются осевые и боковые перемещения пальца относи- тельно корпуса.
Если не произошло разрушение шарнира в процессе испыта- ний, то после выполнения всего объема испытаний замеряются осевое и боковое перемещение пальца относительно корпуса, эти параметры не должны превышать значений указанных в конструк- торской документации.
Отдельно палец шарового шарнира испытывается в частнос- ти на циклическую долговечность при изгибе. Палец закрепляется в ответной детали подвески установленной на стенде и к шару паль- ца прикладывается знакопеременное изгибное нагружение. Спектр амплитуд и частот изгибающего усилия определяются по результа- там режимометрирования подвески в дорожных условиях и задаются в программе испытаний. Если и палец не разрушился, то он считается прошедшим испытания на циклическую долговечность.

5.