Испытания

Определение коэффициента сопротивления качению шины по выбегу на стенде с беговым барабаном

Коэффициент сопротивления качению шины можно определить по выбегу на стенде с беговым барабаном в соответствии с ГОСТ Р 52102 «Шины пневматические. Определение сопротивления качению методом выбега».
Здесь испытуемая шина устанавливается на стенд с беговым бара- баном со стальной беговой дорожкой (рис. 5.6).

Рис. 5.6. Принципиальная схема стенда для определения коэффициента сопротивления качению шины методом выбега: 1 – испытуемая шина; 2 – беговой барабан; 3 – датчик числа оборотов; 4 – датчик угловой скорости; 5 – приводной электродвигатель

Стенд оснащается датчиками числа оборотов шины и бегового барабана, температуры внутри шины или её поверхности и окружа- ющего воздуха. Кроме этих параметров регистрирующая аппаратура фиксирует время.
Определяются: момент инерции колеса с шиной, моменты инер- ции бегового барабана, вращающихся частей электродвигателя и при- вода. Перед проведением испытаний проводят предварительную об- катку шины (прогрев). Усилие прижатия шины к барабану задаётся в программе испытаний.
При проведении испытаний шину разгоняют до максимально допустимой скорости качения при заданной нагрузке в соответствии с нормативной и технической документацией на шину, затем тяговый электродвигатель выключают и записывают угловую скорость враще- ния барабана, число оборотов барабана и шины, время вплоть до пол- ной остановки шины. Испытания проводят минимум трижды.
По полученным результатам по ГОСТ Р 52102 определяют коэф- фициент сопротивления качению при скорости близкой к нулю f₀ и зависимость коэффициента сопротивления качению от скорости ка- чения шины. На этом стенде можно получить зависимость коэффи- циента сопротивления качению от давления воздуха в ней и прило- женной к ней нагрузки.
Полученные зависимости будут справедливы для того покрытия, которое образует поверхность бегового барабана.

2.