Ishlab chiqarish shartlarida avtomobillarning tuzilishi xavfsizligi haqida

§ 2. Tormozni boshqarishga qo'yiladigan talablar

21. Tormozlashni boshqarish tormoz ishlashi va tormozning barqarorligi uchun talab qilinadigan standartlarni ta'minlashi kerak. Dizayn tomonidan taqdim etilgan barcha tormozlash elementlari mavjud bo'lishi va yaxshi ish holatida bo'lishi kerak.

22. Yo'l va dastgoh sinovlari uchun ishlaydigan tormoz tizimi bilan tormozlashda tormozlash samaradorligi va barqarorligi me'yorlari 1 , 2 , 3 , 4- jadvallarda keltirilgan . Yo'lda xizmat ko'rsatish tormoz tizimi bilan sinovdan o'tkazilganda dastlabki tormozlanish tezligi 13,88 m / s (50 km / soat) ni tashkil qiladi. Sinov paytida transport vositasining massasi ishlab chiqaruvchi tomonidan ruxsat etilganidan oshmasligi kerak. Tormozlash paytida transport vositasining me'yoriy yo'lak tashqarisiga chiqishiga yo'l qo'yilmaydi.

Avtotransport vositasining tormozlash paytida tormozlash samaradorligi va barqarorligining ko'rsatkichlari, ushbu texnik reglamentga 6-ilovada keltirilgan .

23. Tormoz tizimining yoki tormoz qo'zg'atmasining javob berish vaqti faqat pnevmatik tormoz haydovchisiga ega bo'lgan transport vositasi uchun o'lchanadi. Yo'l poezdlari uchun tormoz tizimining yoki tormoz qo'zg'atmasining javob berish vaqti traktor va treyler (lar), yarim romorklar uchun alohida o'lchanadi. Skameykada sinovdan o'tkazilganda tormoz tizimining yoki tormoz qo'zg'almasining javob berish vaqti uning tormozni boshqarish valfidan eng uzoq o'qida o'lchanadi.

24. Boshqa tormoz tizimlaridan mustaqil boshqaruv elementi bilan jihozlangan zaxira tormozlash tizimi 5-jadvaldagi dastgoh sinovlari va 6-jadvaldagi yo'l sinovlari uchun berilgan tormoz ishlashini ta'minlashi kerak . Yo'l sinovlari paytida dastlabki tormozlanish tezligi 13,88 m / s (50 km / soat).

1-jadval.