Ishlab chiqarish shartlarida avtomobillarning tuzilishi xavfsizligi haqida

Avtomobil toifalari
Yalpi transport vositalarining massasi
VA	j ^n, m / s ^2
Yagona transport vositalari	M 1	0,10 (0,11)	5.2 (4.5)
	M 2	0,15 (0,19)	4,5 (4,0)
	M 3	0,15 (0,19)	4,5 (4,0)
	N 1	0,15 (0,19)	4,5 (4,0)
	N 2	0,15 (0,19)	4,5 (4,0)
	N 3	0,15 (0,19)	4,5 (4,0)
Traktorlari M va N toifali transport vositalari bo'lgan avtoulovlar	M 1 '	0,1	4.9
	N 1 '	0,2 (0,24)	4,5 (4,0)
	N 2 '	0,2 (0,24)	4,5 (4,0)
	N 3 '	0,2 (0,24)	4,5 (4,0)

Izoh: Qavslar ichida 01.01.81 gacha ishlab chiqarilgan transport vositalari uchun ma'lumotlar mavjud.

"Avtotransport vositalarini ekspluatatsiya qilish sharoitida xavfsizligi to'g'risida "

umumiy texnik reglamentga 4-ILOVA

Avtotransport vositalarining tormozlanish samaradorligi va barqarorligi ko'rsatkichlarini hisoblash uslubiyati

D.1. To'liq o'ziga xos tormoz kuchi - _t , bitta mashina (traktor) yoki treyler uchun quyidagi formula bo'yicha alohida aniqlanadi:

yarim romork poyezdi uchun:

Σ P _T - maksimal tormoz kuchlari Р yig'indisi _Т P (a yarim yo'l poezdda Σ uchun avtomobil g'ildiraklari ustiga _Ti , N a yarim romork g'ildiraklari kuchlari tormoz jumladan,);

M - avtomobil yoki treylerning umumiy massasi, kg;

Σ M _i - avtomobil poezdi zanjirlarining umumiy massalari yig'indisi, kg;

g - tortishish kuchi tufayli tezlanish, m / s2.

D.2. Avtotransport vositasining bitta o'qi g'ildiraklaridagi tormoz kuchlarining nisbiy farqi P _t (foizda) quyidagi formula bilan aniqlanadi:

^P Tnr va ^R Tlev - mos ravishda, transport vositasining boshqariladigan o'qining o'ng va chap g'ildiraklaridagi tormoz kuchlari, N.

"Ish sharoitida avtotransport vositalarini qurish xavfsizligi to'g'risida "

umumiy texnik reglamentga 5-ILOVA

Ishlab chiqarish 01.01.81 dan oldin boshlangan transport vositalari uchun stendlarda va yo'l sharoitida kuzatuv uchun ishlaydigan tormoz tizimining tormozlanish samaradorligi standartlari.

Avtomobil turi	Turkum	Rp, N boshqaruv elementi bo'yicha harakatlar, endi yo'q	Yo'l sinovi			Dastgoh sinovlari
			tormozlanish masofasi St, m, endi yo'q	standart sekinlashuv j n , m / s ^2, ortiq emas	ishga tushirish vaqti. opa. f cf , s,	tormozning o'ziga xos kuchi t , kam emas
Yo'lovchi va kommunal transport vositalari	M 1	490	26.9	4.5	0.6	0.46
	M 2	686	33.5	4.0	1.0	0.41
	M 3	686	33.5	4.0	1.0	0.41
Yuk mashinalari	N 1	686	33.5	4.0	1.0	0.41
	N 2	686	33.5	4.0	1.0	0.41
	N 3	686	33.5	4.0	1.0	0.41
Traktorlari N toifali avtomobillar bo'lgan yo'l poezdlari	N 1 '	686	36	4.0	1.0	0.41
	N 2 '	686	36	4.0	1,2	0.41
	N 3 '	686	36	4.0	1,2	0.41

Izohlar:

1. Dastlabki tormozlanish tezligi 13,88 m / s ² (50 km / soat).

2. Tormozlash paytida barqarorlik ko'rsatkichlari 1, 3, 4-jadvallarda keltirilgan.

"Avtotransport vositalarini ekspluatatsiya qilish sharoitida dizayni xavfsizligi to'g'risida "

umumiy texnik reglamentga 6-ILOVA

Tormozlash paytida avtotransport vositalarining tormozlanish samaradorligi va barqarorligi ko'rsatkichlarini yo'l va skameykalarda sinab ko'rishda qo'llash

Tormozlash xususiyatlarining ko'rsatkichlari	Kategoriya va vazn holati
	M 1 , M 1 ^|, N 1 , N ^|1 , M 2 bilan gidravlik tormoz tizimlari			Pnevmatik tormoz bilan M 2 , M 3				N 2 , N 3 , N 2 ^׀, N ^׀3
Xizmat tormoz tizimi
Tormoz samaradorligi
Tormozlanish masofasi, S t , m		+			+				+
Sekinlashish, j, m / s ^2	+	VA	+		VA		+		VA
Tormoz tizimining javob berish vaqti, o'rtacha , s			+		VA		+		VA
Tormozning barqarorligi
Standart transport yo'lagi, m	+	+	+		+		+		+
Zaxira tormoz tizimi
Tormoz samaradorligi
Tormozlanish masofasi, S t , m		+			+				+
Sekinlashish, j m / s ^2	+	VA	+		VA		+		VA
Ikkilamchi tormoz tizimi
Tormoz samaradorligi
Sekinlashish, j m / s ^2	+	+	+		+		+		+
Avtotormoz tizimi
Tormoz samaradorligi
Nishab,%	+	+	+		+		+		+
Sekinlashish, j, m / s ^2	IN	IN	IN		IN		IN		IN

Izohlar:

"+" - bu parametr qo'llanilishini anglatadi.

"A" - vosita, bu parametr (parametrlari guruhi) tormoz masofa S monitoring o'rniga ishlatiladi, deb _t .

"B" - bu parametr transport vositasi harakatsiz bo'lgan nishabni boshqarish o'rniga ishlatilishini anglatadi.

Dastgoh sinovlari
Tormozlash xususiyatlarining ko'rsatkichlari	Avtomobillar toifasi
	Shlangi tormoz bilan M 1 , M 2 , M 1 ', N 1 , N 1 '	Pnevmatik tormoz bilan M 2 , M 3 , N 2 , N 3 , N 2 ', N 3 '
Xizmat tormoz tizimi
Tormoz samaradorligi
Jami o'ziga xos tormoz kuchi t	+	+
Tormoz tizimining javob vaqti τ sr , s *		+
Tormozning barqarorligi
WheelsR t g'ildiraklaridagi tormoz kuchlarining tengsizligi ,%	+	+
Zaxira tormoz tizimi
Tormoz samaradorligi
Maxsus tormoz kuchi t	+	+
Avtotormoz tizimi
Tormoz samaradorligi
Maxsus tormoz kuchi t	+	+

Eslatma.

* T _cpn tormoz haydovchisining javob berish vaqtini boshqarishga ruxsat beriladi .

"Avtotransport vositalarining konstruktsiyasi xavfsizligi to'g'risida "
umumiy texnik reglamentga 7-ILOVA

SHARTLAR

tormozlash paytida avtotransport vositasining samaradorligi va barqarorligini aniqlashda sinovlar

1. Balastlash imkoniyatini hisobga olgan holda transport vositasi to'liq og'irlikda sinovdan o'tkaziladi. Avtotransport vositasini balastlash har xil turdagi maketlardan foydalanish, uning o'qlarini yoki g'ildiraklarini mexanik yoki avtomatik yuklash orqali amalga oshirilishi mumkin. Sinovlar "sovuq" tormoz bilan amalga oshiriladi.

2. Ishlaydigan tormoz tizimi bilan tormozlashda yo'l poezdining bir qismi sifatida tormoz samaradorligi va tirkamali zvenolarning tormozlanish barqarorligi tekshiriladi.

3. Tormozlash samaradorligi sinovlaridan o'tgan transport vositalarining shinalari quruq va toza bo'lishi kerak. Shinaning taglik balandligi ruxsat etilganidan past bo'lmasligi kerak.

4. Stol va yo'l sinovlari (yordamchi tormoz tizimining sinovlaridan tashqari), dvigatel uzatish qutisidan uzilgan holda, shuningdek, qo'shimcha harakatlantiruvchi o'qlarning uzatgichlari uzilgan va blokirovka qilingan transmissiya differentsiallari bilan, agar transport vositasining konstruktsiyasi imkon beradigan bo'lsa u.

5. Yo'l sinovlari tekis, tekis, gorizontal, quruq yo'lda tsement yoki asfaltbeton qoplamasi bilan yuzasida yog ', quyma va boshqa materiallardan tozalangan holda amalga oshiriladi.

6. Sinovlar paytida, ishlaydigan tormoz tizimining tormozlanishi favqulodda to'liq tormozlash rejimida boshqaruv elementida bitta harakat bilan amalga oshiriladi. Tormozni boshqarish elementining ishlash muddati 0,2 s dan oshmasligi kerak.

7. Ishchi (zaxira) tormoz tizimi tomonidan tormozlanish jarayonida yo'l sinovlari paytida harakat traektoriyasini to'g'rilashga yo'l qo'yilmaydi (agar bu sinovlarning xavfsizligini ta'minlash bilan talab qilinmasa).

8. Sinovlar davomida aniqlangan parametrlarning kamida ikkita o'lchovi amalga oshiriladi.

9. O'lchov xatosi quyidagilarni aniqlashda oshmasligi kerak:

tormoz masofasi ± 3%;

traektoriyadan og'ishlar ± 5%;

tormozlanishning dastlabki tezligi ± 1,5 km / soat;

tormoz kuchi ± 5%;

boshqaruv elementlariga ta'sir kuchlari ± 5%;

tormoz tizimining (haydovchining) javob vaqti ± 0,03 s;

sekinlashuv ± 4%;

pnevmatik yoki pnevmohidravlik tormoz aktuatoridagi havo bosimi ± 5%;

avtomobil massasi ± 3%.

10. Yo'l sinovlarida ishlatiladigan o'lchov vositalarining umumiy massasi 25 kg dan oshmasligi kerak.

11. Tormozlash xususiyatlarini stendlarda sinovdan o'tkazishda yuqoridagi 2 , 3 , 4 , 5 , 9 , 10- bandlarni hisobga olgan holda stend ishlab chiqaruvchisining texnik hujjatlari bilan ishlash kerak . Tormoz sinovchilari "O'zstandart" agentligining tegishli bo'limlari tomonidan sertifikatlangan bo'lishi kerak va ularning ishlaydigan barabanlari g'ildiraklarning lastiklariga yopishish koeffitsienti 0,6 ± 0,05 dan kam bo'lmasligi kerak.

"Avtotransport vositalarining konstruktsiyasi xavfsizligi to'g'risida "

umumiy texnik reglamentga 8-ILOVA

USULLARI

texnik ko'rik paytida transport vositalarining elementlari, yig'ilishlari, tizimlari (ob'ektlari) va xususiyatlarini boshqarish

Boshqariladigan ob'ekt yoki xususiyatlar	Boshqarish usullari	Avtomatik telefon stantsiyasining ishlashi taqiqlangan texnik holat	Baholash uchun me'yoriy hujjat
1. Tormozni boshqarish
Avtotransport qismlarining texnik holatini umumiy baholash
Tormozni boshqarish bloki	Parchalarni tashqi tekshirish va ishda sinov. Izoh: Kuchli tormoz tizimi bilan jihozlangan vositalar dvigatel o'chirilgan holda sinovdan o'tkaziladi.	1) Pedal burmasi mahkamlangan yoki ushlangan; 2) tormoz pedalining menteşesini yotqizish; 3) tormoz pedalining erkin yurishi ko'paygan yoki etarli emas; 4) Pedal asl holatiga qaytmaydi	+
Vakuum kuchaytirgichi yoki nasos va akkumulyator (gidravlik haydovchi uchun)	Dvigatel o'chirilgan holda, tormoz pedalini bir necha marta bosing, dvigatelni yoqing (pedal sezilarli darajada oldinga siljishi kerak), dvigatelni o'chiring va pedalni bir necha marta bosing.	1) Tormoz pedali bosilganda havo kirishi eshitiladi; 2) Dvigatel yoqilganda, pedal oldinga siljimaydi; 3) Dvigatel o'chirilganida, siz qattiq pedalni sezmaguningizcha, havo ta'minoti (bosim) pedalda 2 martadan kamroq tushish uchun etarli.
Tormozning asosiy tsilindri, tormoz tizimining ajratuvchi (gidravlik haydovchi uchun)	Tormoz tizimlari yoqilgan bo'linmalarning tashqi ekspertizasi.	1) tormoz suyuqligining oqishi; 2) suv omboridagi yoriqlar, tormoz suyuqligining etarli emasligi, asosiy tormoz silindrining rezervuar qopqog'ining yo'qligi; 3) tormoz suyuqligining minimal darajasining nazorat chiroqchasi yoniq yoki nosoz; 4) Tormoz tizimi zanjirlarining yaroqliligini boshqarish chirog'i yoniq yoki nosoz; 5) haydovchining bog'lanishiga zarar etkazish; 6) tormoz yo'q; 7) Bosim cheklovchi valfning nuqsoni
To'xtash tormozi, qo'mondon qo'li, to'xtash tormozi qo'li	Tormoz yoqilgan qismlarni vizual tekshirish.	1) Tarmoq yoki tirnoq mexanizmining eskirgan burama qismi; 2) noto'g'ri sozlanganligini ko'rsatib, lever bepul o'yin; 3) Boshqa modifikatsiyadagi tormoz elementlarini o'rnatish
Kompressor va tizim bosim regulyatorlari	Tashqi ekspertizani o'tkazing. Dvigatel o'chirilganida, tormoz pedalini bir necha marta bosib, pastki bosim chegarasi signalini o'chiring. Dvigatelni ishga tushiring va havo bosimining standart qiymatiga erishish vaqtini o'lchang. Bosim regulyatori va xavfsizlik supapining ishlashini tekshiring.	1) ishga etkazilgan zarar; 2) yog 'chiqarish; 3) xavfsizlik klapanining ishdan chiqishi; 4) tizimdagi bosim normalarga mos kelmaydi; 5) Tizimdagi minimal ruxsat etilgan havo bosimiga erishish vaqti standart qiymatdan oshib ketadi.	++
Pastki bosim chegarasi datchiklari (pnevmatik haydovchi uchun)	Dvigatel o'chirilgan bo'lsa, sensorning javob berish chegarasiga bosimni kamaytiring va uning ishlashga yaroqliligini tekshiring	1) Sensor ishlamayapti; 2) boshqaruv chirog'i nuqsonli.
Tormoz valfi, qo'l tormoz valfi, boshqaruv valflari, bosim regulyatorlari, havo tarqatish valfi (pnevmatik haydovchi uchun)	Tormoz tizimi yoqilgan bo'linmalarning tashqi ekspertizasi, ish rejimida tekshiring.	1) tugunni bo'shashmasdan mahkamlash; 2) tormoz suyuqligining oqishi; 3) shikastlanish yoki havoning oqishi; 4) Ko'rsatilmagan modifikatsiyadagi qurilmalarni almashtirish.
Traktorni treyler bilan ulash moslamasi (pnevmatik haydovchi uchun)	Ulanadigan qurilmani ajratib oling.	1) Izolyatsiya klapanining noto'g'ri ishlashi; 2) ulanish boshlarining tanasi yoki muhrining shikastlanishi; 3) bo'shashmasdan mahkamlash yoki qabul qilgichni o'rnatish joyi va joylashuvining nomuvofiqligi; 4) Havoning oqishi
Pnevmatik haydovchi uchun qabul qiluvchilar	Tashqi tekshirish, kondensat drenaj vanalarining ishlashga yaroqliligini tekshirish.	1) qabul qiluvchining shikastlanishi, korroziyasi yoki oqishi; 2) kondensat drenaj valfi noto'g'ri; 3) bo'shashmasdan mahkamlash yoki qabul qilgichni o'rnatish joyi va joylashuvining nomuvofiqligi; 4) Belgilanmagan modifikatsiyadan foydalanish.
Qattiq tormoz chiziqlari	Tormoz tizimi yoqilganda vizual tekshirish.	1) Quvurlar yoki ulanishlarning oqishi; 2) shikastlanish yoki korroziya; 3) ishlab chiqaruvchining talablariga javob bermaydigan quvurlarni o'rnatish; 4) Ko'rsatilmagan modifikatsiyadagi naychalardan foydalanish.
Moslashuvchan tormoz shlanglari	Tormoz tizimi yoqilganda vizual tekshirish.	1) tormoz shlanglarining yoriqlari, shikastlanishi, burishishi yoki etarli bo'lmagan uzunligi; 2) tormoz shlanglari yoki ulanish joylari oqishi; 3) Shlangi bosim ostida shishiradi.
Favqulodda holatdagi traktordan ajratilganda treylerning avtomatik tormozlanishi	Traktorni tirkamaga ulaydigan tormoz chiziqlarini uzing	1) Fragman tormozlari ajratilganda avtomatik ravishda bosilmaydi.
Havo o'tkazmasligi	Tizimda havo bosimining pasayishini 30 ± 1 minut davomida o'lchab ko'ring. tormoz tizimining erkin pozitsiyasi bilan va 15 ± 0,5 min. boshqaruv elementlari faollashtirilgandan so'ng. Havo bosimining pasayishi statsionar transport vositasida manometrlarni yoki elektron hisoblagichlarni sinov simlariga yoki ulanish boshiga ulash orqali nazorat qilinadi.	1) Tekshiruvlarning kamida bittasi paytida havo bosimining pasayishi ruxsat etilgan chegaralardan oshib ketadi.	++
Tormoz kuchini regulyatorlari (RTS)	Tormoz tizimi yoqilgan qismlarni vizual tekshirish. RTS chiqishidagi bosimni to'liq yuk va yuklangan holatga mos keladigan holatlarda o'lchab ko'ring (faqat mexanik boshqaruvga ega transport vositalari uchun).	1) aloqaning noto'g'ri ishlashi yoki noto'g'ri sozlanishi; 2) regulyatorning tiqilib qolishi yoki ishlamay qolishi; 3) agar loyihada nazarda tutilgan bo'lsa, RTS yo'qligi; 4) chiqish bosimi g'ayritabiiy.	+
Bloklarga qarshi tormozlash moslamasi (ABS)	Traktor va tirkamalarning ABS ogohlantiruvchi moslamasining ishlashini vizual boshqarish.	1) Avtotransportni tormozlash va uning tezligini (15 ± 1) km / s dan pastga tushirish vaqtida signal moslamasi yonadi; 2) signal uzatish moslamasi PBX to'xtaganidan keyin o'chmaydi.
Dvigatelni sekinlashtiruvchi (agar dizayn bilan ta'minlangan bo'lsa)	Vizual boshqaruv **.	1) tarmoq quvurlari ulanishlarining ishonchsizligi; 2) aniq tizimning noto'g'ri ishlashi.
Friktsion tormoz astarlari, yostiqchalar	Vizual tekshirish (iloji bo'lsa).	1) astarlarning aşınmasını cheklash; 2) moylash materiallari, tormoz suyuqligi va boshqalar bilan ifloslanish; 3) "Yaltiroq" - yuqori harorat ta'sirida qoplamaning sirt tuzilishidagi o'zgarish.	+
Tormoz barabanlari, tormoz disklari.	Vizual boshqaruv.	1) yakuniy aşınma, chuqur oluklar, yoriqlar, chiplarning mavjudligi; 2) baraban yoki diskning moylash materiallari va boshqa materiallar bilan ifloslanishi.
Tormoz kabellari, tayoqchalar, bog'lanishlar	Ish rejimida tekshirish.	1) kabellar shikastlangan yoki burishgan; 2) Korroziya yoki kabelning qobig'ining shikastlanishi natijasida qobiqdagi kabelning qiyin harakatlanishi; 3) mexanizmlarning qismlarini kiyish; 4) qismlarning ishonchsiz ulanishi.
Tormoz disklari (shu jumladan, tormoz akkumulyatorlari yoki gidravlik tsilindrlar)	Ish rejimida vizual boshqaruv.	1) haydovchi qismlari yorilib ketgan yoki shikastlangan; 2) diskning oqishi; 3) bo'shashmasdan mahkamlash yoki diskni noto'g'ri o'rnatish; 4) qismlarning korroziyasi; 5) tormoz kameralari, silindrlar yoki ishchi pistonlar tayoqchalari urishining kuchayishi; 6) yuklashning shikastlanishi.
Kechiktirish tizimi (agar o'rnatilgan yoki kerak bo'lsa)	Vizual tekshirish.	1) tutashtiruvchi quvurlar yoki moslama elementlarining mahkamlagichlarini bo'shatish; 2) aniq tizimning noto'g'ri ishlashi.
Tormozlash xususiyatlarini boshqarish
Xizmat qiluvchi tormoz tizimi bilan tormozlashda transport vositasining tormozlanish xususiyatlari a) Yo'l sinovlari	Nazorat asosan dastgoh sinovlari usuli bilan, zarur uskunalar bo'lmagan taqdirda, yo'l sinovlari usuli bilan amalga oshiriladi. Shu bilan birga, tormoz tizimining vaqt xususiyatlari (faqat pnevmatik tormozli transport vositalari uchun), indikatorli yoki qayd etuvchi dekelerometrdan foydalangan holda tormozlanish samaradorligi va standart yo'l harakati koridorida tormozlashda transport vositasining barqarorligi baholanadi. Avtotransport vositasi 13,88 m / s (50 km / soat) tezlikka qadar tezlashadi, shundan so'ng avtotransport vositasi to'liq to'xtaguncha ishchi tormoz tizimi bilan favqulodda tormozlash amalga oshiriladi.	1) Tormozlash ko'rsatkichlari qoidalarga muvofiq emas; 2) Pnevmatik tormoz haydovchisining yoki tormoz tizimining javob vaqti ruxsat etilganidan oshib ketadi; 3) tormoz disklari deformatsiyasi yoki tormoz barabanlarining ellipsi tufayli tormoz kuchining o'zgarishi; 4) ATC-dan normativ transport yo'lagidan tashqariga chiqish; 5) Boshqaruv kengashiga ortiqcha harakatlar	+ ++ ++
b) dastgoh sinovlari	G'ildiraklardagi tormoz kuchlarini tekshirish uchun transport vositasi stenddagi barcha o'qlar bilan ketma-ket o'rnatiladi. Dingil stendga o'rnatilganda, g'ildiraklar qulflanmaguncha yoki boshqarish bo'yicha standart harakatga kelguncha silliq tormozlash amalga oshiriladi. Sinov barcha g'ildiraklarning tormozlash kuchlarini, aylanuvchi kuchlarni va tormoz kuchidagi tebranishlarni o'lchaydi. Agar stendlar boshqariladigan g'ildiraklarga tushgan avtomobil massasini o'lchashni ta'minlamasa, oldindan tortish moslamalari yoki transport vositasining massasi to'g'risidagi ma'lumotlardan foydalaniladi. Keyin o'ziga xos tormoz kuchining ko'rsatkichlari va aksning tormozlash kuchlarining nisbiy farqi hisoblanadi. Pnevmatik qo'zg'aysanli avtotransport vositasining tormoz tizimining javob berish vaqtini o'lchash uchun qo'shimcha tormozlash nazorat valfidan eng uzoq o'qning favqulodda holatida amalga oshiriladi.	1) Bir yoki bir nechta g'ildiraklardagi o'ziga xos tormoz kuchi etarli emas (e); 2) transport vositasining o'ziga xos tormoz kuchi me'yordan kam; 3) bitta o'q g'ildiraklarining tormozlash kuchlarining farqi ruxsat etilganidan oshib ketadi; 4) tormoz kuchini silliq o'zgartira olmaslik; 5) g'ildiraklarni aylantirish harakatlari yoki tormoz kuchidagi tebranishlar ruxsat etilgan qiymatlardan oshib ketadi; 6) Tormoz tizimining javob vaqti juda katta.	++ ++ ++ + ++
Avtomobilni zaxira tormoz tizimi bilan tormozlash samaradorligi
Avtotransport vositalarining tormozlanish samaradorligi	Boshqarish asosan avtoulovning skameykasini sinash usuli bilan yoki tormoz xususiyatlarini boshqarish usullariga o'xshash yo'lni sinash usuli bilan amalga oshiriladi.	1) o'ziga xos tormoz kuchi etarli emas yoki ruxsat etilgan tormoz masofasi parametrlaridan oshib ketgan. 2) tormoz kuchini silliq o'zgartira olmaslik.	++
Yordamchi tormoz tizimining samaradorligini nazorat qilish
Avtotormozning samaradorligi	Tekshirish yo'lda (25 - 35) km / soat tezlik oralig'ida yordamchi tormoz tizimi bilan tormozlash yo'li bilan amalga oshiriladi, vites yoqilganda, dvigatelning krank mili tezligi ruxsat etilgan qiymatlardan oshmasligi kerak.	1) Tormozning tartibga solinadigan samaradorligi ta'minlanmagan; 2) tormoz kuchini bosqichma-bosqich o'zgartirish mumkin emasligi; 3) ATC-dan normativ transport yo'lagidan tashqariga chiqish.	++
Park tormozining ishlashini nazorat qilish
Avtotormozning samaradorligi	Tekshirish mavjud imkoniyatlardan kelib chiqqan holda quyidagi usullardan biri bilan amalga oshiriladi: - to'xtash tormoz tizimini ma'lum bir tik qiyalikda tekshirish orqali; - yo'l sinov usuli bilan; - dastgoh sinovlari usuli bilan. a) Nishab bo'yicha tekshirish. Avtotransport vositasi oldindan belgilangan qiymat nishabiga o'rnatiladi va boshqaruv tormoz tizimi tomonidan boshqariladigan tartibga solingan harakatlar bilan tormozlanadi. b) yo'lda yoki stendda tekshirish. Tormozlash to'xtash tormoz tizimi tomonidan amalga oshiriladi va sekinlashuv yoki o'ziga xos tormoz kuchi aniqlanadi.	To'xtash tormoz tizimi transport vositasining statsionar holatini ta'minlamaydi 1) tartibga solinadigan tormoz samaradorligi ta'minlanadi; 2) transport vositasining bir tomonining tormozi ishlamayapti	++ ++
2. Rulda boshqarish
Texnik holatni umumiy baholash
Rulda va rul ustun	Rulning holatini ingl. Rulni o'z o'qiga to'g'ri burchak ostida turli yo'nalishlarda silkitib oling, rulni o'qi bo'ylab silkit. Uzunlamasına va lateral teskari zarbalar mavjudligini baholang. O'yinni va egiluvchan bo'g'inlar va rul ustunining bo'g'inlari holatini ingl.	1) Rulda-osiyolik rulga mahkam bog'langan emas; 2) rulning qoniqarsiz holati; 3) Rulning eksenel yoki lateral o'ynashining mavjudligi; 4) moslashuvchan bo'g'inlarning qismlarini kiyish
Rulda mexanizmi va boshqarish moslamasi	Avtoulovni tekshiriladigan xandaqqa qo'ying yoki uni boshqariladigan g'ildiraklarning yuklangan holatini ta'minlaydigan ko'targich bilan ko'taring; a) rulni soat yo'nalishi bo'yicha va soat miliga teskari burab, rul mexanizmining korpusining o'rnatilishini va boshqarish pultining qismlari va bo'g'inlarining holatini ingl. b) boshqariladigan g'ildiraklarni osib qo'ying va rulni qulfdan qulfga aylantiring, boshqarish mexanizmining ishlashini baholang; c) boshqariladigan g'ildiraklarni qo'llab-quvvatlovchi yuzaga tushiring (rulni kuchliroq bo'lgan mashinalar uchun dvigatelni ishga tushiring), rulni qulfdan qulfga aylantiring, qo'zg'alishning ishlashini baholang.	1) Rulda vitesining og'ir aylanishi; 2) Ruldavator korpusining bo'shashmasdan mahkamlanishi, tayanch yuzasida yoriqlar mavjudligi; 3) Shassida boshqarish mexanizmining murvatlarini mahkamlash uchun singan teshiklar; 4) menteşelerin kiyimi; 5) mahkam o'rnatilishi kerak bo'lgan qismlar orasidagi teskari ta'sir; 6) qulflash moslamalarining etishmasligi; 7) Rulda-osiyo qo'shni bo'linmalarga yoki qismlarga tegadi; 8) Rulda burilishining cheklovchilari nuqsoni; 9) Rul gidravlik tizimidan suyuqlik oqishi; 10) suyuqlik darajasining pasayishi; 11) Rulni boshqarish mexanizmi ishlamayapti.
Rulda-osiyolikdagi umumiy reaksiyani boshqarish
Umumiy boshqaruv	Avtoulovning boshqariladigan g'ildiraklari to'g'ridan-to'g'ri holatidadir qo'llab-quvvatlash yuzasida bo'lishi kerak. Rulni g'ildiraklarning burilishiga olib kelmasdan soat yo'nalishi bo'yicha va teskari yo'nalishda bir oz harakatlantiring. Umumiy boshqaruvni o'lchash. Umumiy teskari ta'sirni o'lchashda ruxsat etilgan maksimal xato 1 ° dan oshmaydi.	Rulda tutishining umumiy zarbasi ruxsat etilgan qiymatdan oshib ketadi	++
3. Ko'rinish
Ko'rish maydoni	Vizual tekshirish va maxsus moslama yordamida tekshirish.	Haydovchining ko'rish maydonida begona narsalarning mavjudligi, transport vositasining old va yon tomonlarida ko'rinishni buzishi
Shisha, yon va orqa oynalar	Vizual tekshirish va yorug'lik uzatilishini o'lchash uchun maxsus moslama bilan tekshirish.	1) Old oynada yoriqlar mavjudligi; 2) Shisha, yon va orqa oynalar qoraytirilgan (oldingi oynaning yuqori qismidagi rangli plyonkadan tashqari); 3) Ko'zoynaklarning yorug'lik o'tkazuvchanligi to'g'ri emas.
Old oynani puflash va isitish uchun moslamalar	Ish rejimida tekshirish.	1) boshqaruv valfining tiqilib qolishi yoki ishlamay qolishi; 2) stakan puflanmaydi va isitilmaydi.
Orqa ko'rinishdagi nometall	Vizual tekshirish.	1) Ko'zgular soni va turi amaldagi qoidalarga mos kelmaydi; 2) oynaning joylashishi va joylashishi amaldagi qoidalarga mos kelmaydi; 3) ishonchsiz oynaga o'rnatish.	++ +
Silecekler	Amaldagi vizual tekshirish va tekshirish. Elektr tozalagichlarni tekshirishda asosiy faralar yoniq bo'lishi kerak. Dvigatel minimal barqaror tezlikda ishlashi kerak.	1) tozalagichlar noto'g'ri; 2) tozalagichning pichoqlari yo'q yoki juda eskirgan; 3) Tozalash uchun maydon etarli emas, oynalarni tozalash sifati qoniqarsiz; 4) Cho'tkalarning maksimal harakat chastotasi standartdan kam.	++
Yuvish mashinalari	Amaldagi vizual tekshirish va tekshirish.	1) yuvuvchilar noto'g'ri; 2) Naychadan chiqqan suyuqlik tozalagichni tozalash joyiga kirmaydi.
4. Tashqi yoritish moslamalari
Faralar
a) Ahvoli va faoliyati	Vizual tekshirish va faralarning ishlashi va intensivligini tekshirish.	1) yonib ketgan akkor lampalar; 2) faralar amaldagi qoidalarga mos kelmaydi; 3) reflektorlarning korroziyasi yoki ifloslanishi; 4) Far stakaniga shikast etkazish orqali; 5) faralar ishonchli tarzda o'rnatilmagan; 6) Faralarda begona moddalar (suyuqliklar) mavjudligi.
b) sozlash	Farlarning yo'nalishini aniqlash uchun asbob yoki maxsus belgilangan ekran yordamida past va baland nurli faralarning gorizontal va vertikal yo'nalishini aniqlang.	Far chiroqlarining yo'nalishi amaldagi qoidalarning qoidalariga mos kelmaydi.	++
c) kommutatsiya	Vizual tekshirish va ishni tekshirish.	1) yorug'lik tugmasi noto'g'ri; 2) uzoq nurni boshqarish chirog'i yonmaydi; 3) Bir vaqtning o'zida yoqilishi mumkin bo'lgan tashqi chiroqlarning kombinatsiyasi qoidalarga mos kelmaydi.	++
Yo'nalish ko'rsatkichlari	Vizual tekshirish va maxsus moslama yordamida tekshirish.	1) nuqsonli akkor lampalar; 2) diffuzerlarning shikastlanishi; 3) ishonchsiz mahkamlash; 4) Joylashuvi, rangi yoki yorug'lik intensivligi qoidalarga muvofiq emas; 5) miltillovchi chastotalar (miltillovchi lampalar) qoidalarga mos kelmaydi; 6) budilnik ishlamayapti.	++ ++
Yon chiroqlar, orqa chiroqlar, tormoz chiroqlari, yon signal chiroqlari, orqaga qaytish chiroqlari, orqa plita yoritgichlari.	Vizual tekshirish va maxsus moslama yordamida tekshirish.	1) nuqsonli akkor lampalar; 2) chiroqlar ishonchli tarzda o'rnatilmagan; 3) diffuzorlar shikastlangan; 4) Rang, holat yoki yorug'lik intensivligi qoidalarga muvofiq emas; 5) Diffuser yoki akkor lampada yorug'lik qizg'inligini kamaytiradigan yoki rangini o'zgartiradigan moddalar mavjud.	++
Old tuman chiroqlari va orqa tuman chiroqlari	Vizual tekshirish va maxsus moslama yordamida tekshirish.	1) nuqsonli akkor lampalar; 2) nuqsonli diffuzorlar; 3) reflektorlarning korroziyasi; 4) faralar ishonchli tarzda o'rnatilmagan; 5) Faralarni o'rnatish yoki ularni almashtirish qoidalarga muvofiq emas.	++
Reflektorlar, yon reflektorlar, orqa identifikatsiya belgilari.	Vizual boshqaruv.	1) ishonchsiz mahkamlash; 2) reflektorlarning shikastlanishi; 3) Joylashuvi yoki rangi qoidalarga muvofiq emas.	+
5. Elektr jihozlari
Batareya	Vizual boshqaruv.	1) ishonchsiz mahkamlash; 2) elektrolitlar oqishi; 3) ommaviy kalitning yo'qligi (agar loyihada nazarda tutilgan bo'lsa)
Bolalar	Vizual boshqaruv. Avtotransport vositasi tomosha qiluvchi xandaqqa o'rnatiladi yoki ko'tarish mexanizmi yordamida ko'tariladi.	1) ishonchsiz mahkamlash; 2) eskirgan yoki shikastlangan izolyatsiya.
Traktor va treyler (yarim romork) orasidagi elektr aloqalari	Vizual boshqaruv.	1) shikastlangan yoki etishmayotgan rozetka; 2) Izolyatsiyaning shikastlanishi.
6. Akslar, g'ildiraklar, shinalar
Dingil, o'q nurlari	Vizual boshqaruv.	1) aksning yorilishi yoki deformatsiyasi; 2) aksni transport vositasiga ishonchsiz mahkamlash.
Qaytgan pinlar, bo'g'inlar	Vizual boshqarish, to'xtatilgan g'ildirakni vertikal va lateral yo'nalish bo'yicha silkitib, tayanchlardagi teskari ta'sirni tekshirish.	1) Stub o'qidagi yoriq yoki deformatsiya; 2) vkladkalar yoki rulmanlarni kiyish; 3) Shoh pimining o'q vilkasiga bo'shashmasdan biriktirilishi.
G'ildiraklar	Har bir g'ildirakning ikkala tomonida vizual tekshirish, transport vositasi esa tomosha zovuriga yoki ko'targichga o'rnatiladi. Bolt ulanishlari va disklarning g'ildirak jantlarini mahkamlash qismlari.	1) g'ildirakning yo'qolgan yoki bo'shashgan yong'oqlari yoki murvatlari; 2) Jant yoki diskdagi yoriqlar yoki payvandlash nuqsonlari; 3) chetidagi chuqur chuqurliklar; 4) qulflash uzuklari ishonchli o'rnatilmagan; 5) g'ildirakning sezilarli egriligi.
Shinalar	Shinalar bosimini o'lchash. Shinalardagi bosim ko'rsatkichlari yordamida boshqarish. Barcha g'ildiraklarni, g'ildiraklarni vizual tekshirish ko'targich bilan ko'tarilishi kerak. Maxsus shablonlar, asboblar yoki o'lchagich yordamida shinalar protektorining qoldiq balandligini o'lchang.	1) Shinalarning tashish qobiliyati yoki tezlik xususiyatlariga mos kelmasligi; 2) Bir xil o'qga o'rnatilgan yoki gable g'ildiragining bir qismi bo'lgan shinalarning har xil o'lchamlari, turi, dizayni, yurish naqshlari; 3) Shinaning shikastlanishi yoki kesilishi; 4) Shinalardagi bosim standart qiymatlarga mos kelmaydi; 5) Shinalar protektorining qoldiq balandligi ruxsat etilgan me'yorlardan kam; 6) avtoulovlar va avtobuslarning oldingi o'qlarida qayta tiklangan yoki tiklangan mahalliy shikastlangan shinalar mavjudligi; 7) Shinalar sirtining transport vositasining boshqa elementlariga ishqalanishi.	+ ++
7. To'xtatib turish
Buloqlar, buloqlar, pnevmatik körükler	Vizual tekshirish.	1) O'q shassisi yoki osma elementlarga mahkamning xavfsiz biriktirilishi; 2) shikastlanish yoki yoriqlar; 3) pnevmatik körüklerin oqishi.
Amortizatorlar	Tashqi ekspertiza, iloji bo'lsa, ishni maxsus jihozlar yordamida tekshirish.	1) ishonchsiz amortizator o'rnatilishi; 2) shikastlangan yoki oqadigan amortizator.
Suspension guide	Vizual boshqaruv.	1) ehtiyot qismlarni mahkamlash; 2) ehtiyot qismlar shikastlangan yoki yorilib ketgan.
Aylanadigan bo'g'inlar	Vizual boshqaruv.	1) Tovushsiz bloklar, rulmanli rulmanlarni kiyish; 2) to'p bo'g'inlarida yo'qolgan yoki shikastlangan chang qopqog'i.
8. Shassi
Tana elementlarini qo'llab-quvvatlovchi ramka	Vizual boshqaruv.	1) ramka yoki qo'llab-quvvatlovchi elementlarning yoriqlari yoki deformatsiyasi; 2) ishonchsiz ulanishlar; 3) Korroziyani kamaytirish kuchi.
Bamperlar, yon qo'riqchilar va orqaga qaytarish moslamasi	Vizual boshqaruv.	1) Ishonchsiz mahkamlash yoki shikast etkazishi mumkin bo'lgan shikastlanish; 2) Yon yoki orqa g'ildirakni himoya qilish moslamalari amaldagi qoidalarga mos kelmaydi.
Zaxira g'ildirak ushlagichi	Vizual boshqaruv.	1) Qavsning yorilishi yoki deformatsiyasi; 2) zaxira g'ildirak ishonchli biriktirilmagan.
Birlashtiruvchi qurilmalar	Aşınma darajasini va xavfsizlik vositalarining mavjudligini aniqlash uchun vizual tekshirish.	1) ehtiyot qismlarning aşınmasını cheklash; 2) Qopqoqning ramkaga ishonchsiz biriktirilishi; 3) xavfsizlik vositalarining yo'qligi yoki ishlamay qolishi.	++
Kardan shaftasi	Vizual boshqaruv.	1) bo'shashgan yoki yo'qolgan mahkamlagichlar; 2) pervanel o'qi shikastlangan yoki egilgan; 3) uzatishning himoya elementlari yo'q yoki buzilgan; 4) eskirgan milya yotoqlari.
Yarim treylerni qo'llab-quvvatlovchi qurilmalar	Vizual boshqarish, tayanchlarni ko'tarish, tushirish va mahkamlash mexanizmlarining samaradorligini tekshirish.	1) bo'shashgan yoki yo'qolgan mahkamlagichlar; 2) tayanchlarni ko'tarish va tushirish mexanizmining tiqilib qolishi; 3) Avtomobil harakatlanayotganda tayanchlarni o'z-o'zidan tushirish.
9. Idishni va korpus
Umumiy holat va o'rnatish	Vizual boshqaruv.	1) shikast etkazishi mumkin bo'lgan bo'shashgan yoki shikastlangan tana paneli; 2) tana ustunlaridagi yoriqlar; 3) Dvigatel bo'linmasidan yoki dvigatel chiqindi tizimidan gazlarning kirib borishiga imkon beradigan yo'lovchilar bo'linmasining zichligi yo'qligi; 4) korpus yoki idishni ramkaga ishonchli yoki geometrik jihatdan noto'g'ri o'rnatilmagan; 5) yuk ko'taruvchi korpus elementlarining korroziyasi; 6) Yuk tanasi yon tomonlarining qulflari noto'g'ri.
Eshiklar va eshik qulflari	Vizual boshqaruv.	1) eshik yaxshi ochilmaydi yoki yopilmaydi; 2) eshik yopiq holatda qolmaydi; 3) Mentaklar va eshik qulflari eskirgan. Zamin yomon eskirgan yoki ishonchli tarzda mustahkamlanmagan.
Qavat	Tekshirish zovurida vizual tekshirish.	Zamin yomon eskirgan yoki ishonchli tarzda mustahkamlanmagan.
O'rindiqlar	Vizual boshqaruv.	1) Haydovchi o'rindig'i yaxshi o'rnatilmagan, o'rindiqni sozlash mexanizmi ishlamayapti; 2) Yo'lovchi o'rindiqlari nuqsonli yoki mahkam bog'lanmagan.
Idishning zinapoyalari	Vizual boshqaruv.	Oyoq tayanchlari mahkam bog'lanmagan yoki ularning holati doimiy ravishda jarohat etkazishi mumkin.
Loy qopqoqlari	Vizual boshqaruv.	1) yo'q, yomon belgilangan; 2) loydan himoya qilish va g'ildirak orasidagi bo'sh joy etarli emas.
10. Atrof muhitga ta'sir qilish bilan bog'liq dvigatellar va tizimlar
Egzoz gazlari. Uchqun otash dvigatellari (benzin, gaz)	Amaldagi qoidalarga muvofiq chiqindi gazlar tarkibidagi toksik moddalarning miqdorini o'lchash.	1) chiqindi gazlarning har qanday toksik tarkibiy qismi tomonidan ruxsat etilgan maksimal me'yordan oshib ketishi; 2) chiqindi gazlarning toksikligini kamaytirish uchun uskunalarning noto'g'ri ishlashi.
Siqishni yoqish dvigatellari (dizel)	Egzoz gazlarining xiralashganligini o'lchang.	Egzoz gazlarining tutuni ruxsat etilgan chegaralardan oshib ketadi.
Yoqilg'i idishi, quvur liniyalari va yoqilg'i uskunalari	Vizual boshqaruv.	1) Ishonchsiz yoki shikastlangan tank yoki quvurlar; 2) plomba qopqog'ining oqishi yoki yo'qligi; 3) Yoqilg'i yoqilg'isining tankdagi birikmalaridagi yoki yonilg'i jihozlarining apparatlaridan oqib chiqishi; 4) gaz uskunalariga qo'yiladigan talablar bajarilmaydi.
Egzoz quvurlari va susturucular	Vizual boshqaruv.	1) egzoz tizimini ishonchli bog'lash, ulanish quvurlari va susturucular oqishi; 2) Egzoz gazlari kabinaga yoki yo'lovchilar xonasiga kiradi.
11. Boshqa uskunalar
Havfsizlik kamarlari	Vizual boshqaruv.	1) xavfsizlik kamarlari yo'q yoki buzilgan; 2) kamarning inersiya mexanizmi nuqsonli.
Yong'inga qarshi	Vizual boshqaruv.	1) o't o'chiruvchilar yo'q yoki o't o'chiruvchilar soni talablarga javob bermaydi; 2) muhr yo'q, yoki amal qilish muddati tugagan.
Ogohlantirish uchburchagi	Vizual boshqaruv.	Talablarga yo'q yoki mos kelmaydi.
Birinchi tibbiy yordam vositasi	Vizual boshqaruv.	Talablarga yo'q yoki mos kelmaydi.
Ovozli signalizatsiya tizimi	Vizual tekshirish va ishni tekshirish.	1) ovozli signal ishlamaydi; 2) Boshqaruv organi aniq ishlamaydi.
Spidometr	Yo'l sinovlarini tekshirish.	1) ishlamaydi; 2) orqa yorug'lik nuqsonli.
Taxograf (agar ATSga o'rnatish me'yoriy hujjatlar bilan ta'minlangan bo'lsa)	Vizual boshqaruv.	1) takograf ishlamayapti; 2) muhrlar yo'q yoki buzilgan; 3) kalibrlash plitasi yo'q yoki keyingi tekshiruv muddati o'tgan; 4) uning ishiga aralashish belgilarining mavjudligi.
12. Avtobuslar uchun qo'shimcha boshqaruv
Eshiklar	Ishni vizual nazoratni tekshirish.	1) nuqsonli yoki yomon eskirgan; 2) Favqulodda eshikni ochish tizimi ishlamayapti.
Favqulodda chiqish yo'llari	Ishni vizual nazoratni tekshirish.	1) nuqsonli; 2) Belgilash yo'q yoki o'qilmaydi.
Yo'lovchilar uchun o'rindiqlar	Yo'lovchilar uchun o'rindiqlar.	1) O'rindiqlar nuqsonli yoki xavfsiz tarzda o'rnatilmagan; 2) O'rindiqlarning dizayni yoki joylashishini o'zgartirdi; 3) Katlanadigan o'rindiqni qulflash mexanizmi ishlamaydi.
Haydovchi o'rindig'i (qo'shimcha talablar)	Vizual tekshirish.	1) Quyosh pardasi yoki porlashga qarshi filtr kabi nosoz maxsus qurilmalar; 2) Haydovchining ishonchsiz himoyasi.
O'tish joylari, turgan yo'lovchilar uchun o'rindiqlar	Vizual boshqaruv.	1) tutqichlar shikastlangan yoki mahkam bog'lanmagan; 2) zaminning qoniqarsiz holati.
Narvon va zinapoyalar	Vizual boshqaruv.	Yomon holat.
Shamollatish tizimi	Vizual tekshirish va ishni tekshirish.	Bu noto'g'ri ishlamoqda.
Ichki yoritish va marshrut belgisi	Vizual tekshirish va ishni tekshirish.	Qurilma nosoz yoki amaldagi qoidalarga mos kelmaydi.
Yo'lovchilar uchun aloqa tizimi	Vizual tekshirish.	1) signal buzilgan; 2) Buzilgan to'xtash so'rovi signali yoki haydovchini ogohlantirish moslamasi.

+ PBX ishlab chiqaruvchisi ko'rsatmalari.

++ Umumiy texnik reglament.

 

(O'zbekiston Respublikasining Qonun hujjatlari to'plami, 2012 y., 26-27-son, 298-modda; 2016 y., 3-son, 23-modda; Milliy qonunchilik bazasi, 06/01/2018, 09/18/396/1287) , 18.07.2018 y, № 09/18/547/1531, 03/03/2019, № 09/19/646/3508)