|
Uchinchidan, O'zbekistonda bunday monopoliyaga chek qo'yilishi sog'lom raqobat, xizmatlar sifati yaxshilanishi va aviasiya sohasiga innovasiyalar kiritilishiga zamin yaratadi. Bir so'z bilan aytganda, aviakompaniyalar mijozlarga hamyonbop narxlarda yuqori sifatli xizmat ko'rsatishni boshlaydi.
To'rtinchidan, aviasiya sohasi liberallashuvi O'zbekiston turizmda sohasi keskin rivojlanishi va qo'shimcha ish o'rinlari yaratilishiga olib keladi. Bu ham barchaga ayon haqiqat! Ayrimlar liberallashtirish milliy aviakompaniyaga zarar keltiradi va ko'pchilik ishsiz qoladi deb o'ylashi mumkin. Lekin sog'lom raqobat turizmning rivojlanishi va iqtisodiyot o'sishidan tashqari ichki bozorda qo'shimcha ish o'rinlari yaratilishi uchun poydevor bo'lishiga ishonchimiz komil. Binobarin, aviasiya monopoliyasini tugatish orqali yo'qotadiganimizdan ko'ra foyda ko'radigan va o'rganadigan narsamiz ko'p bo'ladi.
O'zbekistonda yana bir monopoliya paydo bo'ldi, bu safar GM Uzbekistandan ham battarroq, deb hisoblaydi iqtisod fanlari doktori, Jahon iqtisodiyoti va diplomatiya universiteti professori Nishanbay Sirajiddinov.
"Aftidan, bizni yana bir" syurpriz "kutmoqda. "O'zeltexsanoat" AK nafaqat protektsionizmni kuchaytirishni, bir xil imtiyozlarga ega bo'lishni va monopolist bo'lishni istaydi ", deb yozdi iqtisodchi o'zining Facebook-dagi sahifasida.
Ehtimol, bu yaqinda hukumatning jismoniy shaxslar uchun mahsulotlarni bojsiz olib kirish qoidalarini qat'iylashtiruvchi qarori loyihasi.
Endilikda fuqarolar O'zbekistonga bepul olib kirish huquqiga ega ekanligi aniqlandi:
• yo'l (piyodalar) nazorat-o'tkazish punktlari orqali - maishiy texnika buyumlari va idish-tovoq buyumlari to'plami 1 oylik interval bilan 300 AQSh dollarigacha;
Temir yo'l va daryo o'tkazish punktlari orqali - 1 oylik interval bilan maishiy texnika va idish-tovoq buyumlarining umumiy qiymati 1 ming dollargacha.
Ushbu vaqt oralig'ini 6 oyga oshirish rejalashtirilgan. Natijada fuqarolar ushbu tovarlarni kamroq tez-tez olib kira oladilar.
Olimning so'zlariga ko'ra, "O'zeltexsanoat" avtomobilsozlik sanoatiga qaraganda ancha past, u elektrotexnika sanoatini rivojlantirish jamg'armasiga tayyor elektrotexnika mahsulotlarini importiga 60% miqdorida bojxona to'lovlari va aktsiz solig'idan tushadigan mablag'larni yo'naltirishni taklif qilmoqda. "Tan olish kerak, hatto bizning" sevikli "O'zavtosanoat" ham bunday beparvolikni taxmin qilmagan ", - deya ta'kidlaydi Sirajiddinov.
"Ammo asosiy savol: bizning iqtisodiyotimiz va iste'molchilarimiz salbiy qo'shimcha qiymat yaratadigan boshqa shunga o'xshash monopolistga qarshi tura oladilarmi?" Va bunday ishlab chiqarish bizning aholimiz uchun zarurmi? Agar shunday bo'lsa, nega? ”Deb yozadi u.
Tasvir sifatida ekspert 2017 yilda 135,5 ming dona avtomobil ishlab chiqargan GM Uzbekistan kompaniyasining samarasiz ishlashini misol qilib keltiradi. Hisob-kitoblar sohadagi o'rtacha ish haqining 300 AQSh dollariga ekvivalentiga asoslanadi (kompaniyada ish haqi fondi taxminan 100 million dollarga teng).
“Aytaylik, biz har yili o'rtacha narxi 8000 AQSh dollariga teng bo'lgan 120 ming dona avtomobil ishlab chiqarmaymiz, lekin import qilaylik. Erkin savdoda, ya'ni. avtomobillarni olib kirishda import tariflari va aktsiz solig'i yo'qligi, yengil avtomobillar importiga QQS hisobidan davlat byudjetiga tushumlar 192 million dollarni tashkil etadi. Mashinalardan tashqari engil avtomobillar importi bu miqdorni yanada oshiradi », - dedi Sirajiddinov.
“Endi biz avtoulovlarni olib kirish uchun 20 foizlik tarif kiritamiz, natijada ularning import hajmi yiliga 120 mingdan 100 minggacha kamayadi. Bu holda, import tariflari va QQSdan tushadigan tushumlar miqdori atigi 352 million dollargacha oshadi ».
Natijada, olim shunday xulosaga keladi: bizning daromadimiz kamida 252 million dollarni tashkil qiladi va avtomashinalardan tashqari avtomobillar ishlab chiqarishni hisobga olsak, agar biz "O'zavtosanoat AK" ning barcha xodimlarining maoshlarini davlat byudjetidan qoplagan bo'lsak ham ko'proq. "Ular bu mashinalarni ishlab chiqarmasliklari uchun to'liq.
Do'stlaringiz bilan baham: | 
