Инструкция разработана на основании Правил технической эксплуатации железных дорог Республики Узбекистан, в ней отражены основные параметры и технология обслуживания стрелок. Рассмотрены неисправности при техническом обслуживании стрелок

ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ

Текущее содержание пути, стрелочных переводов и глухих пересечений осуществляется в течение всего года и на всем протяже­нии, включая участки, находящиеся в ремонте.

При текущем содержании пути, стрелочных переводов и глухих пересечений за ними устанавливается систематический надзор и вы­полняются работы, направленные на поддержание их в состоянии, обеспечивающем безопасное и бесперебойное движение поездов с ус­тановленными скоростями.
Нельзя допускать скопления воды и снега у рабочих и контрольных тяг, на подушках, между остряком и рамным рельсом. Стрелочные подушки должны быть гладкими и чистыми. В теплое время года их следует смазывать разведенным керосином. Контроль технического состояния, чистка, смазывание, закрепление и замена отдельных болтов осуществляется, обслуживающими персоналами утвержденным приказом руководителя.
Остряк должен плотно прилегать к рамному рельсу и лежать на всех стрелочных подушках.
К недостаткам, которые, могут нарушить нормальную работу стрелок, относятся:
угон остряков или рамных рельсов относительно друг друга более чем на 20 мм;
отсутствие зазора в корне остряков, чрезмерная затяжка бол­тов в корне остряка, засорение корневого крепления или неисправность распорной втулки у стрелок с вкладыше-накладочным креплением;
отбой рамного рельса; .
искривление остряка;
неприлегание его к упорным накладкам, неправильная регулировка переводных устройств у стрелок с гибкими остряками; наличие «наката» на головке рамного рельса, мешающего плотному прилеганию остряка.
Перед сменой элементов стрелочного пере­вода проверяют состояние зазоров, положение пути в плане, про­филе, по уровню и ширине колеи, размеры желобов и устраняют неисправности. После смены при необходимости наплавляют при­мыкающие к смененному элементу концы рельсов,
До начала работ предназначенные к смене элементы раскла­дывают у стрелочного перевода с соблюдением габаритов. Они по типу и износу должны соответствовать лежащим в пути.
Для сокращения трудоемкости работ и их ускорения следует использовать грузоподъемные устройства и механизированный путевой инструмент.
Смена остряка. Подготовительные работы: снятие шплинтов со­единительных болтов и соединительной тяг, опробование закладных болтов в корне остряка, корневом вкла­дыше и упарке.
Основные работы: снятие соединительных болтов в стрелочных тягах; болтов, накладок, распорной втулки в корне остряка; за­кладных болтов, лапок-удержек, упорок на корневом мостике; штеп­сельных и приварных соединителей; старого остряка, который уби­рают на междупутье или обочину; установка нового остряка, болтов в стрелочных тягах; распорной втулки, накладок и болтов в корне остряка; закладных болтов в корне остряка, корневом вкладыше и упорке, штепсельных и приварных соединителей; опробование хода остряка.
Заключительные работы: установка шплинтов, подкрепление корневых и закладных болтов.