Ilovalar Avtomobil tanasi Kuzov tuzilmalari

Porsche Boxterdagi material shakllari (981)
Ikkala transport vositasi ham materiallar aralashmasidan foydalanadi, ammo alyuminiy asosiy konstruktiv
materialdir. Kabrioletlar uchun alyuminiy yoki tola bilan mustahkamlangan plastmassalar kuzov materialining yaxshi
tanlovidir, chunki avtomobilning old va orqa qismlari o'rtasidagi yagona aloqa markaziy tunnel va tokchalardir. Shunday
qilib, ma'lum bir og'irlik uchun tabiiy ravishda yaxshiroq qattiqlikka ega bo'lgan materiallar qattiq tomga ega korpus
qobig'iga qaraganda ko'proq materialdan foydalanish zaruratini qoplaydi.
Magniy kokpit va markaziy konsolning tayanch nurlari va kabriolet modellarida kapot qobig'ining elementlari
uchun ishlatiladi.
(Manba: Porsche)
Shuningdek, yangi Kayman korpusi Boxster-ning oq rangdagi alyuminiy-po'lat korpusiga
asoslangan mutlaqo yangi ishlanmadir. Oq rangdagi Kayman korpusining qariyb 44 foizi alyuminiydan,
jumladan old korpus, pol va orqa korpus, eshiklar va old qismlardan iborat.
oldingi avlod, ammo asosiy avtomobil dizaynida umumiy og'irlikni 98 kg ga kamaytirishni anglatadi.
Yuqori xavfsizlik talablari, uzunroq g'ildirak bazasi, yoqilg'i sarfini kamaytirish choralari va kuchliroq
dvigatel birinchi navbatda oldingi modellarga nisbatan og'irlikning 58 kg ga oshishiga olib keldi.
Bundan tashqari, mustahkamlangan alyuminiy-po'lat korpus ko'rsatadi
Og'irligi 1470 kg bo'lgan kabriolet avvalgisidan 60 kg engilroq. Yana bir qiziq fakt - kabriolet va kupe
o'rtasidagi vazn farqi. Kabriolet kupedan atigi 70 kg og'irroq, odatdagi vazn farqi 100 kg atrofida.
Kabrioletda asosan quyma magniy ramkasi bo'lgan yig'ma mato tomi mavjud; alyuminiy faqat bir nechta
kaput ramkasi havolalari uchun ishlatiladi.
Machine Translated by Google

---

1.6.4 Audi A6 (2011) va A7 ning gibrid po'lat-alyuminiy korpusi
79
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
([e-mail])