I qism. Vagonlari elektr uskunalarining qisqacha tavsifi
A-5-3MT tipli avtomat uzgichlarining texnik tavsiflari
Download 445,18 Kb.
|
Kurs ishi boyicha uslubiy qollanma (5)
Izoh: Avtomatik uzgichning nominal kuchlanishi 660 V, o‘chirish vaqti 17 ms (10- s); Ishchi xolati – vertikal. 11n1-jadval Kombinatsiyalangan ajratgichli A-3100 avtomat uzgichlarining texnik tavsiflari
Izoh: avtomat uzgichlarning nominal kuchlanishi 660 V. Elektr magnit ajratgichdan ishlab ketish vaqti 30 ms (10-3s) 12n1–jadval Doimiy tokli kontaktorlarning texnik tavsiflari
13n1–jadval O‘zgaruvchan tokli kontaktorlarning texnik tavsiflari
14n1–jadval Havosi konditsionerlanadigan yo‘lovchi tashuvchi vagon elektr energiyasi iste’molchilari quvvati
Izoh. Vagon elektr energiyasi asosiy iste’molchilari quvvati talaba tomonidan hisoblab topiladi (vazifaning I-qismiga qar.). bu jadvalga qolgan iste’molchilar kiritilgan bo‘lib, ularning quvvati elektr energiya manbai quvvatini (vagon generatori, individual o‘zgartirgich va b.) aniqlashda ularning quvvati ham hisobga olinishi kerak. 2-ilova Yo‘lovchi tashuvchi vagon asosiy elektr uskunalari va elektr ta’minot tarmog‘i hisob-kitob qilish va tanlashning qisqacha misoli Havosi konditsionerlanadigan va elektr-suv bilan isitiladigan yo‘lovchi tashuvchi kupeli vagon asosiy elektr uskunalari va elektr ta’minot tarmog‘i uchastkasini tanlash talab etiladi. Qozonning isituvchi elementlari 3000 V kuchlanishli yuqori voltli tarmoqdan ta’mino oladilar. Vagonning qolgan iste’molchilari 3000 kuchlanishli bir fazali-doimiy tokni 220 V li uch fazali o‘zgaruvchan tokka aylantirib beradigan statik individual o‘zgartirgichdan tok oladilar. Hisob-kitob uchun kerakli ma’lumotlar Vagondagi yo‘lovchilar soni …………………………………………………36 Vagon ichidagi havo harorati, °S Qishda ………………………………………….+20 Yozda …………………………………………….+22 Tashqaridagi havo harorati, °S Qishda…………………………………………..-40 Yozda……………………………………………..+40 Vagondagi har bir yo‘lovchiga uzatiladigan havo miqdori…………….10*10-3m3/s Vagonning bir yo‘lovchisi ajratib chiqaradigan issiqlik miqdori…………..105 Vagonning bir sutka davomida quyosh bilan nurlantirish davomliligi…….10ch Simlar materiali……………………………………………………………Med Kondensator ventilyatori uzatishi………………………………………..4,6 m3/s Isitish sirkulyasion nasosi uzatishi…………………………………..3,4*10-3m3/s Vagon ventilyasiya tizimi ventilyatorining havo oqimi……………...40*10-3m3/s Kondensator ventilyatori hosil qiladigan havo oqimi………………..18*10-3m3/s Sirkulyasiya nasosi hosil qiladigan havo oqimi……………………………5 m Elektr qaynatgich quvvati..…………………………………………………2,6 kVt Quyish trubalari isitgichlari quvvati……………………………………..0,3 kVt Ichimlik suvi sovutgichining quvvati……………………………………0,27 kVt Elektrobritva o‘zgartirgichining quvvati………………………………..0,12 kVt Boshqarish zanjirlari quvvati……………………………………………0,5 kVt Elektr energiya asosiy iste’molchilari quvvatini aniqlash Vagon ventilyasiya tizimi ventilyatori dvigatelining quvvati quyidagi formulaga binoan aniqlanadi (1): (Kv= 1,25; ventilyator FIK = 0,6 deb olamiz). Bir yo‘lovchiga to‘g‘ri keladigan uzatiladigan tashqi havoning hisobiy me’yorida ventilyator uzatishi (3) Vagon isitish qurilmalari quvvatlari. Vazifaga muvofiq yo‘lovchi tashiydigan vagonda elektr-suv yordamidagi isitish tizimi qo‘llanadi. Suv qozon ichida 3000 V li vagon osti magistralidan ta’minlanadigan yuqori voltli elektr isitgichlar bilan isitiladi. Issiq suv suv kaloriferiga va vagon devorlari bo‘ylab joylashgan trubalar tizimiga kelib tushadi. Suv sirkulyasiyasini yaxshilash maqsadida isitish nasosi qo‘llanadi. SHunday qilib, suv qozoni suv qozoni barcha issiqlik yo‘qotishlarini kompensatsiyalaydi va vagonga ventilyasiya tizimi uzatayotgan yangi (sovuq) havoni isitib beradi. Poezd elektrlashtirilmagan uchastka bo‘ylab harakatlanganida qozondagi suv qozonxonada qattiq yoqilg‘ini yoqish bilan isitib turiladi. Kalorifer quvvati quyidagi formulaga ko‘ra (5) Vagondagi elektr pechlar quvvati quyidagi formula bo‘yicha (6) Qozonni isitish elementlar quvvati, ya’ni vagon elektr energiyasi yuqori voltli iste’molchilarining quvvati Isitish sirkulyasiya nasosi dvigateli quvvati (qabul qilingan Ksn=1,2 va nasos FIK ηsn = 0,5 bo‘lganida) Tublerlar, hojatxonalar, yo‘laklar, qozonxona bo‘lmasini yoritish, hamda o‘tkazish va signal fonarlari uchun cho‘g‘lanish lampalari. Vagonning ayrim xonalari yoritish quvvatini (14) formula bo‘yicha aniqlab, yuklama rioya qilish solishtirma quvvatini 2-jadvaldan (topshiriqning 1 chiqismiga qarang) hamda kupe va boshqa xonalar maydoni Fp ni vagon rejasidan olamiz. Hisob-kitoblarni 1p2-jadvalda jamlagan qulay. Vagonning elektr ta’minoti tizimi 220 V kuchlanishli o‘zgaruvchan tokda bajarilganligi uchun lyuminessent yoritgichlarni vagon tarmog‘idan ta’minlaymiz. Lyuminessent lampalarni ta’minlash uchun o‘zgartirgich kerak emas.
=505 Umumiy yoritish yuklamasi 1045 Vt Dvigatellarni katalog bo‘yicha tanlash Hisob-kitob yordamida katalogdan yoki 1-ilovadan olingan quvvatga ko‘ra dvigatellarni tanlaymiz. Ventilyatorlar yuritmasi uchun uch tezlikli dvigatelni olamiz; kompressor va sirkulyasiya nasosi uchun – rotori qisqa tutashgan bir tezlikli dvigatelni tanlaymiz. Yгqorida bajarilgan hisob-kitob natijalari, shuningdek katalog bo‘yicha tanlab olingan dvigatellarning asosiy tavsiflarini 2p2-jadvalga to‘playmiz. Kompressor dvigatelining quvvati. K = 1,32 Vt/m2∙s∙°S vagon kuzovi yuzasi orqali kelayotgan issiqlik (9) formula bo‘yicha aniqlanadi YOz davri uchun infiltratsiyadan issiqlik kelishi Vagon ventilyasiya qilinganida tashqi havo bilan olib kelinadigan issiqlik (11) formula bo‘yicha topiladi (havoning issiqlik sig‘imi Sv = 1220 J/m3 ∙°S). Quyosh radiatsiyasidan kelayotgan issiqlik (12) formulaga binoan topiladi Quyosh nurlanishiga duch kelgan yuzani olamiz Quyosh nurlari tushayotgan vagon yuzasi haroratini olamiz, tm = 50°S. Vagondagi yo‘lovchilar tomonidan ajratib chiqariladigan issiqlik (13) formulaga ko‘ra topiladi Vagon elektr uskunalari tomonidan ajratib chiqariladigan, yo‘qotishlar tufayli kelib chiqadigan issiqlikni Q6 = 2000 Vt deb qabul qilamiz. Havo sovutgichda chiqarib yuboriladigan issiqlik energiyasining umumiy quvvati Kk=0,4 bo‘lganida kompressor dvigatelining quvvati Kondensator ventilyatori dvigatelining quvvati (14) formuladan topiladi (kondensator ventilyatorining havo uzatishi va kuchi berilgan; ventilyator FIKini ηvk=0,6, zaxira koeffitsientini Kvk = 1,5 deb olamiz). Vagonni yoritish uchun quvvatlar. Yo‘lovchi vagonlarining yoritish tizimlarini loyihalashtirish tajribasidan foydalanib, quyidagicha qabul qilamiz: kupe va yarim kupe, xizmat bo‘linmasi va o‘tish joyi uchun lyumenessent yoritish; lampalar Hisobiy yuklamalarni aniqlash Hisobiy yuklamalarni elektr ta’minot tarmog‘i uchastkasi uchun vagon o‘zgartirgichidan to vagonning bosh taqsimlash shitiga qadar aniqlab olamiz. Ana shu yuklamalar bo‘yicha vagon o‘zgartirgichi quvvati va o‘zgartirgichdan taqsimlash shitiga qadar simlar tanlab olinadi. Yoz davridagi vagon elektr energiyasi iste’molchilarining haqiqiy soni n = 10/ Iste’molchilarning samarali sonini (23) formulaga ko‘ra olamiz
Elektr qabul qilgichlarning samarali soni 4 dan kichik ekanligi sababli, hisobiy faol (aktiv) quvvatni (31) formula bo‘yicha topamiz Hisobiy reaktiv formula (32) formula asosida aniqlanadi To‘liq hisobiy quvvat (22) formula bo‘yicha topiladi (27) formulaga binoan Hisobiy tok Eng yuqori (pik) tok (33) formula bo‘yicha aniqlanadi Vagon o‘zgartirgichi quvvatini aniqlash. Bu quvvatni o‘zgartirgichning hisobiy tok bilan yuklanish sharti bo‘yicha (37) formulaga binoan aniqlaymiz. Vagon o‘zgartirgichi zanjiridagi muhofazalagich Pr ip va avtomat uzgich ip ni tanlash Muhofazalagichning exruvchan qo‘yilmasining toki: a) hisobiy tok bo‘yicha tanlangan,
b) o‘ta yuqori tok bo‘yicha tanlangan 1-ilovaga binoan (9-jadval) 150A nominal tok va NPN-250 tipidagi muhofazalagichga eruvchan qo‘yilma tanlab olamiz. Avtomat uzgich AV ip ni vazifaning 1-qismida keltirilgan shartlarning bajarilishini hisobga olib tanlaymiz:
Hisobiy tok bilan qizish shartiga ko‘ra Bu shartga kesimi 100 mm bo‘lgan mis torli sim javob beradi. Ana shu kesimli simning nominal tokip 60 A. Himoya bilan o‘zaro muvofiqlashish shartiga ko‘ra
Yotqizilish koeffitsienti Kyotq = 1. Bu shartni kesimi 50 mm bo‘lgan sim qondiradi. Vagon elektr ta’minot tarmog‘ining o‘zgartirgichdan to taqsimlash shitiga qadar uchastkasidagi kuchlanish yo‘qotilishi (43) formulaga binoan aniqlanadi
yoki foizlarda Bu erda liniyaning faol qarshiligi (ll ni vagon chizmasiga ko‘ra topamiz). Liniyaning induktiv qarshiligi
Ega bo‘lingan yo‘qotilgan kuchlanishlar qiymati yo‘l qo‘yiladigan darajadan (ΔUdop = 10%) ancha kichik. Shuning uchun vagon elektr ta’minot tarmog‘i o‘zgartirgichdan to taqsimlash shitiga qadar uchastka kesimini 50 mm2 ga teng qilib tanlaymiz. Simning nominal toki 170 A ga teng. Tanlab olingan kesim mexanik mustahkamlik shartiga ham javob beradi. Ana shu uchastka uchun simlarning mexanik mustahkamlik sharti bo‘yicha minimal yo‘l qo‘yiladigan kesimi 1,5 mm2 ga teng.
Viloyatlararo qatnaydigan yo‘lovchi tashuvchi vagon planirovkasi. Kupelashtirilmagan (ochiq) yo‘lovchi tashuvchi vagon planirovkasi (2-rasm). Qattiq kupelashtirilgan yo‘lovchi tashuvchi vagon planirovkasi (3-rasm). Vagon elektr ta’minotining prinsipial bir liniyali sxemasi (4-rasm). 1-rasm. Viloyatlararo qatnaydigan yo‘lovchi tashuvchi vagon planirovkasi. 3-rasm. Qattiq kupelashtirilgan yo‘lovchi tashuvchi vagon planirovkasi Kurs loyihasi uchun vazifa Kurs loyihasi mavzusi: “Yo‘lovchi tashuvchi vagon asosiy elektr uskunalari va elektr ta’minot tarmog‘ini tanlash” Kurs loyihasining mazmuni Loyiha ikki qismldan iborat: a) umumiy qism; b) vagonlari elektr uskunalarini ta’mirlash texnologiyasini ishlab chiqish. Kurs loyihasining umumiy qismida talaba quyidagilarni bajarishi lozim:
Yo‘lovchi tashuvchi vagonning berilgan asosiy uskunalari va elektr uskunalari (vazifaga muvofiq), kommutatsiya-himoya apparaturasi bilan elektr ta’minot tarmog‘ining qisqacha bayonini berishi. Vagon chizmasida (yuqoridan va yonidan ko‘rinishi) asosiy uskunalar (elektr energiyasi iste’molchilari manbalari, elektr shitlar va boshqarish pultlari) joylashishi, asosiy iste’molchilar elektr ta’minoti tarmog‘i simlarining o‘tgan joylarini ko‘rsatishi. Vagon elektr ta’minot tarmog‘ining bir chiziqli sxemasini ishlab chiqish va chizib, unda elektr energiya manbalari va iste’molchilarni, kommutatsiya va himoya apparatlarini, shuningdek sxemaning boshqa elementlarini ko‘rsatishi shart. Soddalashtirilgan uslubiyot bo‘yicha vagon asosiy iste’molchilari quvvatini (havoni konditsionerlash uskunasi dvigatellari va elektr yoki elektr-suvli isitish elementlarining umumiy quvvatini) hisoblab aniqlash. Katalog bo‘yicha elektr dvigatellarni tanlab olish. Simlarning vagon elektr energiyasi manbaidan to taqsimlash shitiga qadar va taqsimlash shitidan to elektr dvigatel yuklamali eng ko‘p quvvatli iste’molchilarga qadar bo‘lgan uzunligini va elektr dvigateliga ega bo‘lmagan bitta iste’molchigacha (masalan, elektr qaynatgich) uzunligini aniqlash. Vagon elektr ta’minot tarmog‘i elementlaridagi, 4-bandda ko‘rsatilgan hisobiy va eng yuqori toklar aniqlansin. Elektr ta’minot tarmog‘i uchastkalari uchun (4-b.) simlarning qizishiga ko‘ra kesimi tanlansin va ular mexanik mustahkamligi, himoya apparatlari bilan uyg‘un ishlashi va kuchlanish yo‘qotishiga tekshirilsin. Tarmoq uchastkalari uchun (4-b.) kommutatsiya va himoya apparatlari tanlab olinsin. Yo‘lovchi tashuvchi vagon uchun elektr energiya manbai yoki o‘zgartirgichning quvvati aniqlansin. Kurs loyihasining ikkinchi qismida talaba vagon elektr uskunalarini ta’mirlash yoki sinovdan o‘tkazish texnologiyasini ishlab chiqishi shart (vazifa variantiga binoan). Loyihada yo‘lovchi tashuvchi vagonlar elektr uskunalaridan foydalanish va ularni ta’mirlashdagi mehnat muhofazasi va foydalanishda xavfsizlik texnikasining asosiy talablari ko‘rib chiqilishi shart. Kurs loyihasi izoh xati va grafik qismdan tashkil topadi (2 va 3-b.larni qar.).
Vazifa varianti raqami va loyihaning ikkinchi qismida ishlab chiqilishi kerak bo‘lgan elektr uskunalarni ta’mirlash bo‘yicha savol raqami (savollar ro‘yxati quyiroqda keltiriladi), talaba raqamining so‘nggi ikki raqami bilan belgilanadi. agar bu ikki raqam 1 dan 25 gacha sonlar oralig‘ida joylashsa, ana ular vazifa varianti raqamini aniqlab beradilar. Masalan, 80-V-24 shifriga ega bo‘lgan talaba №24 varniant bo‘yicha kurs ishini bajarmoqda. Shifrning so‘nggi ikki raqami hosil qilgan va 25 dan 50 gacha bo‘lgan sonlar diapazonida (sondan 25 ayirib tashlanadi, ya’ni 26-25=1, 51 dan 75 gacha sonlar oralig‘idagi diapazonda 50 ayiriladi, ya’ni 74-50=24, 76-100 raqamlari oralig‘ida 75 ayirib tashlanadi, ya’ni 98-75=23 variant). Kurs loyihasini olib borayotgan o‘qituvchi vazifa variantini zaxira variant bilan almashtirishi yoki talabaning ishlab chiqarish faoliyatini hisobga olgan holda vazifa variantiga o‘zgartirishlar kiritishi mumkin. Bu holda vazifaga kiritilgan o‘zgartirishlar kafedra bilan kelishib olingan bo‘lishi lozim. Shuningdek talabaga kurs loyihasiga individual vazifa ham taklif etilishi kerak.
Elektr uskunalarini ta’mirlash bo‘yicha vazifa variantlari Elektr mashinalarni ta’mirlash texnologik jarayoni sxemasi ishlab chiqilsin. Elektr mashinalari nuqsonlarini aniqlash bo‘yicha asosiy operatsiyalar va moslamalar ishlab chiqilsin. Elektr mashinalar yakorlarini ta’mirlash texnologiyasi ishlab chiqilsin. Elektr mashinalarni ta’mirlashda operatsion sinovlar tizimi ishlab chiqilsin. Ta’mirlashdan keyingi vagon generatorlarini stendda sinash texnologiyasi ishlab chiqilsin. Elektr mashinalarni sinash uchun stendning prinsipial sxemasi, shuningdek izolyasiyaning elektr mustahkamligini sinovdan o‘tkazish uchun uskuna sxemasi ishlab chiqilsin. Kislotali akkumulyatorlarni ta’mirlashning texnologik jarayoni ishlab chiqilsin. Ishqorli akkumulyatorlarni ta’mirlashning texnologik jarayoni ishlab chiqilsin. Kislotali va ishqorli akkumulyatorlarning asosiy ishdan chiqish turlari va ularni aniqlash usullari. Ishqorli akkumulyatorlar uchun zaryadlash-razryadlashning nazorat va mashg‘ulot sikllarini o‘tkazish texnologiyasi ishlab chiqilsin. Rele-kontaktli apparaturani ta’mirlash texnologiyasi va uni sinovdan o‘tkazish. Yoritish apparaturasini ta’mirlash texnologiyasi va uni sinovdan o‘tkazish. Himoya apparatlarini ta’mirlash texnologiyasi va ularni sinovdan o‘tkazish. Yoqori voltli elektr isitish tizimini sinash texnologiyasi. Taxnika xavfsizligi chora-tadbirlari. Bo‘ylama maydon generatorlari kuchlanishini ko‘mirli rostlagichlarini ta’mirlash texnologiyasi. Bo‘ylama maydon generatorlari kuchlanishini ko‘mirli rostlagichlarini muvofiqlashtirish va sinash uchun stend ishlab chiqilsin. Vagon elektr uskunalarini sinash uchun stendning prinsipial sxemasi ishlab chiqilsin. Depo va VRZ elektr sexi elektr mashinalar bo‘limining rejalashtirilishi ishlab chiqilsin. Elektr apparatlariini ta’mirlash bo‘loinmasi rejalashtirilishi ishlab chiqilsin. Depo va VRZ elektr sexi sinov stansiyasi rejalashtirilishi ishlab chiqilsin. Kislotali akkumulyatorlarni ta’mirlash bo‘linmasi rejalashtirilishi ishlab chiqilsin. Ishqorli akkumulyatorlarni ta’mirlash bo‘linmasi rejalashtirilishi ishlab chiqilsin. Vagonning elektr tarmog‘i va yoritish apparaturasini ta’mirlash bo‘yicha bo‘linma rejalashtirilishi ishlab chiqilsin. Kommutatsiya apparaturasini ta’mirlash texnologiyasi ishlab chiqilsin. Vagonlar elektr uskunalarini yo‘l davomida texnik jihatdan saqlash. Tavsiya etiladigan adabiyotlar R. Minovarov, N.Usmonxo’jayev, SH. Fayzibaev. Temir yo’l vagonlarining elektr jihozlari. Toshkent 2007. Доценко В.Е. Электрическое оборудование и освещения вагонов. М., “Транспорт”, 1964. Козарев А.А. Электрооборудования пассажирских вагонов. М., “Транспорт”, 1971. Зорохович А.Е., Либман А.З. Электро и радиооборудования пассажирских вагонов. М., “Транспорт”, 1977. Зорохович А.Е., Либман А.З. Ремонт электрооборудования пассажирских вагонов. М., “Транспорт”, 1974. Липкин Б.Ю.Электрооборудование промышленных предприятий и установок. М., “Высшая школа”, 1975. Зорохович А.Е. Электрооборудование вагонов М., “Транспорт”, 1982. Download 445,18 Kb. Do'stlaringiz bilan baham:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha
yuklab olish